Автомобиль на механической кпп скоро будет практически не продать.

Вывод напрашивается давно: да, ручка скоро станет эксклюзивом! А следовательно сильно вздорожает! Закупайтесь сейчас.

 

А т.к. постепенно все закатывается в асфальт - читай становится мегаполисом, то мысли топикстартера не лишены основания...

 

Спрос/предложение уменьшается - это естественно, когда появляются новые технологии и повсюду прёт прогресс, но процесс полного исчезновения думаю довольно длительный
Как вариант можно рассматривать:
АКПП на будни/пробки
МКПП выходные/для получения максимального удовольствия от езды и ощущения единения с машиной, думаю так..

 

тэээкс следущая машина будет на АКПП до 250л.с. посмотрим как оно едед

 

а я специально искал 530 на мкпп
имхо если ездить не на мкпп то с водителем..... или на дизеле
там конечно акпп надо....

 

весьма ошибочное мнение.

большие автомобили - убийцы мегаполисов.

скатайся в любой город европы и ужаснись - количеству машин с механникой и их размерами (особенно в италии/франции).

с налогами/как и стоимостью автомобилей - у нас весе супер-пупер. узнай стоимость bmw z4 в том же сингапуре. и ужаснись.

 

полгода искал 540 на ручке..

спасибо этому форуму - нашел.. и безумно рад

в пробках правда особо не стою ))

 

я говорю из собственного опыта. ездил на ручке БМВ 525, потом сразу пересаживался на ауди 2.4 полный привод, автомат, вот честное слово не в защиту мкпп, на ручке намного динамичней уверенней. Никакие автоматические мозги тебя не отвлекают от езды.

 

+1

 

У меня знакомая в Америке живет, ездит на ручке на Селике помойму
Так на нее все смотрят с уважением. и понимают что чел, который умеет ездить на механике уже редкость в америке. ну а по поводу надежности механники речи вообще не может быть. 100% надежней. я хотел прокатиться на ручном режиме, в АКПП, а он не работает. Вот уже тебе и сбос бобла при продаже. А покупать АКПП,только для того что бы авто потом быстрей продалось это , мне кажется бред.

 

Несколько замечаний!
В ручном режиме, все эти стептронки и типтроники очень медленно переключаются, а значит и смысл более точной координации работ ытрансмисси пропадает. То есть ты щелкнул а скорость переключается позже, потому как связь не механическая а электонная.

Большинство этих стептроников самостоятельно переключается при достжении красной зоны, что так же делает их бессмысленными, как аналоги мкп.

Я не понимаю как ездить с лепестками на вариаторе, пробовал на мицубиси - это бред, ведь на вариаторе идет имитация ступеней и скоростей. Так что все достаточнго абсурдно. И обычно преключаешься по вибрации оборотов, а они там очень ровные.

Была бы интересна функция принудительного преключения на нейтраль АКП на ходу, она бы многое решила!!!!

МКП -для класса F - бред, только автомат.

Акп полезен для дилера с точки зарабатывания денег на опциях, а в Германии люди лучше считают деньги, потому и МКП, их просто не обманешь.

 

архиватор ))))

 

Без комментариев


А по теме уже давно эта тенденция видна, МКПП неликвид полный, причем во всех классах, начиная от маленьких городских машин, заканчивая феррами и поршами.

 

сейчас при прочих равных между "автоматом" и "механикой" выберу МКПП! )

 

Ага, особенно сложно эвики и стайки продать на палке

 

Бред, МКПП , это тема, АКПП для чайников, тошнотов и лентяев. Но с девочками всё понятно, для них автомобиль, как для нормального человека бальные танцы. Есть конечно DSG, но на всеми любимой бмв её нет ДЛя спортивной езды нужна МКПП, например с третьего кольца съезжаешь, передачу вниз, и с заносом рррр , распугивая всех Кстати, брал в Испании 525 дизель на палке , по ощущениям едет лучше, чем 530 D с АКПП, делайте выводы. В идеале иметь на каждый день , что нить типа s5 с s-tronik, а на выходные, типа эвика 9, с МКПП

 

Я думаю эвик с АКПП вообще не реально продать , только за пол цены Стартовали 2 эвика с АКПП и палкой, с палкой уходит сразу

 

НУ не совсем так, роботы , которые ставят на королу , корсу, и тому подобное, и правда ацтой, а так DSG рулит

 

я очень хочу пересесть на механику, взял автомат, так как не готов терять большие суммы , когда продаёшь авто. А так сплю и вижу механику

 

911 ? Эх, мечта, я вот реально не понимаю людей, которые берёт себе такое авто погонять, и на АКПП, хотя я думаю, в России берут своим девачкам, дабы круто И хорошие авто просто умирают, авто должно жить, с эмоциями, должно что нить стучать, рычать, дёргаться, тогда это живой организм, этим кстати отличается бмв от тойоты

 

да , ездил. Вывод таков:

Почти все мерсы называют тошновозками, из за АКПП, переключения очень нелогичные, если сравнить к примеру с бмв.

Ауди, сейчас почти на все модели ставят DSG, отличная коробка, но всё равно скучновато, вспоминаю свой старенький цивик 1.6 с палкой, на нём реально веселее было,

БМв, к примеру е-60 , повторюсь, ездил на 525 дизель с палкой, и 530 дизель с АКПП , по ощущениям, 525 вваливала лучше, 530 D с АКПП. ДА даже 535 D именно из за АКПП не давала ощущения автомобиля, с 300 слиьным дизелем

ПРо кашкай, опель, пежо, и прочее молчу, там автоматы все сделаны для 18 девочки, которая первый день за рулём. и выше 2000 об.м стрелку не поднимает, лимит скорости у них 55 км ч , ну и слава богу, для них же лучше.

 

продал свою Е-39 на ручке. Сейчас езжу на опеле на роботе. плююсь(((. буду брать себе ручку. без вариантов.

 

если авто стучит и дергается, то это уже ТАЗик!

 

2-е авто на автомате, 6 передач, даже ни разу не почувствовал как он переходит со ступени на ступень. По Москве автомат онли.

 

Конечно согласен!

зы: куплю е46 330 купе на палке по антипробковой цене (в 2 раза дешевле)