История с сильной вибрацией на N47 и как с ней бороться

Дело не в "надуманная", а скорее это "особенность" двигателя.
После М47 я понял что 4 горшка в бмв не торт.

 

Может быть маховик для акпп неисправен. Многие на МКПП проблемы с маховиком имеются с такой же вибрацией, после замены проблема ушла.

 

может стоит внимательнее читать?
говорю, лично у меня это не первая была е90 с N47!
также не у одного товарища имеется данная тачка
причем моя первая е90 с данным мотором до сих пор у меня на виду, товарищ мой ее катает.

никто не говорит, что 4 горшка будут тарахтеть тише 6 горшков.
речь о том, что тут не поймаешь разницу "на слух" стоя у капота в работе исправного N47 и неисправного! Это просто выражалось в данном трабле как в случае с ТС и со мной, что появилась вибрация в САЛОНЕ авто!!!

 

вот к чему либо подобному я больше склоняюсь
на МКПП тоже читал про данную проблему
про АКПП не слышал

 

Немцы молодцы сделали мотор,чтобы владельцам было о чем потрещать...

 

Самое интересное в том, что проблему никто вроде как не решил, зато порассуждать горазды все
Я пока вижу что решение одно, передача эстафеты новому владельцу А менять всё в круг на новое, ещё ниукого терпения не хватило

 

Логотип bmw запиливаю или лазером точки набиваю,на последних даже можно прочесть bmw если зрение хорошее)

 

Да там пока решишь уже состаришься
На этом моторе много от чего вибрации возникают.

 

Я кстати,почти все поменял на новое. Осталось демпфер и усе.

 

Да он и сам с владельцами не прочь потрещать. Уж как может, языка-то нет.
То цепями потрещит. То перемычками цилиндров потрещит.

 

Это мы проходили

 

Машина xdrive ?

 

Женяяяя

 

Вибрация ушла после обслуживания системы впуска-выпуска, промывка впускного, замена клапана АГР, пару раз принудительная регенерация сажевого.
По субъективным ощущениям дело было в клапане, так как немного покатался с отключенным клапаном, мотор работал ровно, но жестко.
"Сервисмены" тоже в один голос уговаривали поменять подушки.
Для начала грамотная диагностика мотора, у меня например, ошибок по клапану не показывало, до момента пока машина не заглохла.

 

Это я Марат, выцепил меня

 

Я тоже недавно клапан чистил,стало намного лучше!

 

Знаю хорошее решение: замена мотра на 3.0d сегодня был на сервисе видел 3.0d ,,вибро бообще нет.
Может н47 для девушек делали?!

 

В руль никогда не было!

 

Возможно дело в засранном до ужаса коллекторе впускном?
В рейне даже инструкция подробная есть, как минимум для N57 (те же йайцы только на два горшка больше) (подобной никогда не было насчёт моторов М57 М51 М47...) называется "очистка впускного коллектора и впускных каналов в головке блока"

 

У меня клапан Агр немного был засран,поэтому не закрывался до конца. Почистил и всё стало на свои места.

 

Часто не только клапан грязный, но и вот так...

 

Не. Такого нет ,даже примерно.

 

Видимо. Это дизель. Если не хочешь вибро,бери бензин- это первое и самое главное правило. Что там даёт вибрацию очень сложно определить. Даже от колёс зависит.на r16 с прошилем 55 вибрации меньше,чем на r17 с профилем 45\40 это факт.

 

Надо брать 6 цилиндров,а не эти удрочи недоделанные.

 

Вибрация или есть или нет, без разницы в руле, или в других точках.
В моем случае, а может и в вашем, причина вибрации - работа двигателя не в режиме, из за некорректной работы клапана, впускной усугублял.
В результате неправильное сгорание топлива в цилиндрах, залитый сажевый, противодавление по нему выше нормы, вот и причина вибраций.
Промыли, поставили новый клапан, регенерация сажевого, специально гонял по платнику на ленинградке, все в норме!
Вибрация была ощутимой, разницу почувствовал сразу.
Брал машину с этими тараканами, сейчас все норм, могу сказать что практически нет вибраций, не нужно наговаривать на этот мотор.

 

у ТС на сколько знаю сажевого нет
как не было и у меня
но вибрация есть ))