E53 Не идет зарядка

Генератор на стенде проверяли?

 

Тут чудес не бывает. Что бы сделал я:
1. Проверить провод массы на двс (возле правой опоры двс - лучше открутить, зачистить и закрутить).
2. Аналогично плюсовой провод, на клемнике под капотом.
3. Также и провода на аккамуляторе.
Если все впорядке - купить новый генератор и забыть про проблемы. Я несколько раз сдавал в ремонт разные генераторы от бмв (все пытался скроить), но в итоге они либо сразу не давали нормальный заряд (межвитковой коротыш под нагрузкой), либо работали недолго.
А стенды тоже разные бывают - мне один мастер, подключал на стенде нагрузку в 100А проводочком сечением 0.75-1 кв.мм. ))) и убеждал что отремонтированный им гена - рабочий, а проблема в моей машине, что заряда нет...

 

Народ Доброго всем дня... Проблема... Пропала зарядка... и одновременно гидроусилитель перестал рулить))) ошибок не пишет никаких(((

 

Проверь ремни

 

Если ремень на месте - скинь клемму с АКБ на мин 10-15.
У меня такая фигня как то случилась летом на жаре. Фиг его знает что было- но мне помогло!
Не панацея, конечно, -но вдруг?

 

А с гидроусилителем то что, тоже глюк?

 

Спасибо Парни... САМ ТОРМОЗ))) Голова ГЛЮКНУЛА))) ежели зарядка пропала и одновременно руль встал КОЛОМ... ДВУХ МНЕНИЙ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ... РЕМЕНЬ... сегодня сам убедился,,, В ХЛАМ... повезло ещё .. у дома начал парковаться )))) и тут СДРАСТЕ ВАМ))) ЧТО ДЕЛАТЬ... ОЛЕНЬ)))

 

Морду уже разобрал... завтра - послезавтра поменяю))

 

Думаю ролик какой-то развалился или кривой стоит, просто ремень в хлам на ровном месте это следствие, а есть и причина!

 

Всем полных баков и заправок без очередей
Уморила тема с зарядом акб. Недозаряжает. Гену ремонтировал. Выдает напругу 14,2 под капотом, при этом на клемах акб 12,9 -13,2.
Показания по тесу №9 соответствуют показаниям на клемах, ранее показания тоже гуляли в этих пределах иногда 13,8-14. Измерял в спящем режиме, авто кушает 0,06 при норме 0,04 ампер. Менял недавно ежика. Провода подключения к акб зачистил и промазал смазкой. Пиропатрон вроде бы целый, где еще может быть потеря? Ведь ток от акб на стартер идет и заводит нормально.

 

А сколько лет аккумулятору?

 

Не могут провода по длине быть окисленными?

Там хренова туча ампер, вот и проходит, а на заряд АКБ не хватает.

 

Все может быть. Провод на массу я менял несколько недель назад, после замены напряжение было 13,8 на приборке, 14,2 на клемах.
Спутя время, наверное даже в тот же день. Напруга упала до 13,2, а последнее время ездил 12,5-12,9 включаю свет поднимается до 13,2.
Сейчас вышел, напруга на незаведенной на акб и в под капотом 12,4 Вт. Прозвонил провода, все в норме. Снова почистил минусовую клему, снял и почистил плюсовую клему и пиропатрон. На пиропатроне фишка желтая, не знаю как она влияет, но часто после того как я ее пошевелю, заряд восстанавливается. Завял, на клемах 14,2 на тесте №9 показывает 13,8. Посмотрю завтра сколько продержится.