Fuel Inject system X5 3.0d (hp218)

Давление в районе 3,2- 3,6 только стрелка не на месте, а дребезжит в пределах 0,2, при перегазовке приопускается и потом подскакивает!, проверил коррекции

 

В итоге не понравилась работа мотора, как будто стучит что-то, послушал через деревяшку 3 форсунка стучит, может цилиндр Х.З!

 

Коррекции в идеале

 

Вот я и думаю, откуда стук, попробую сегодня поменять 2 с 3 форсунки местами! Может завоздушена быть?

 

У меня коррекция +6.8 была, ничего не стучало.
ИМХО не там копаешь...

 

При тесте форс на слив в обратку питание на форсунки где брать, или прямо на движке

 

Думаю оттащить на стенд, на всякий случай!

 

Я форсунки на стенде вообще проверял.
А по поводу теста обратки, описаний в интернете полно. Как я понял, тест этот как и коррекции ни о чём ))

 

Ну есть есть надёжное место то да, если занятся нечем.
А так, судя по отзывам, в любом случае что то найдут

 

Если форсы ок буду снимать крышку смотреть

 

Склоняюсь к тому что 3 форсунка может подклинивать и сливать в обратку, падает давление рейла, глохнет же от чего-то

 

Это точно

 

Полагаю это отобразилось бы в коррекциях. У меня именно от подклинивания и была +6.8 на холодную, и от +2.5 до 4.5 на горячую. Причём я тако отъездил полтора года. Внешне никак не проявлялось. Залез только потому что иногда стала слегка продтраивать и стала выпадать ошибка "регулятор холостого хода"

 

Вобщем третья форсунка была завоздушена, после замера давления топлива, щас стука нет вот корекции

 

Завоздушена ? А это как? И кто это сказал, а главное как опрелелил? Коррекции? А что коррекции, они у тебя и прошлый раз идеальные были. Полагаю последние на холодном двигатле смотрелись, так?

 

Нет все в горячем состоянии! Выше 70!

 

Просторы инета подсказали, что после работ на топливной форсунки могут стучать пока не проехать хорошенько, ну как твой фильтр типа!

 

Ну это не принципиально. Что с завоздушенностью? Сам придумал ?

 

вытаскивал все, на 3ёх проводились работы,позже на одной ещё трижды, ничего не стучало. Так что весьма спорная версия
А на просторах интернета много что пишут

 

Значит плавающий стук в третьем цилиндре, буду пока ездить, как встанет полностью буду смотреть дальше!

 

Покатайся, посмотри. Я вот как то даже не подумал что это у тебя сразу после сборки звучёк вылез...

 

Ну,...........как шатун вылезет,подойдёшь и протянешь ему руку дружбы..

 

Таких предпосылок нет, стучала форсунка, при открытии маслозаливной стук не усиливался, просто дополнялся лязганьем вакумника

 

Если будет появляться, возьму на разборке форсу на подмен!

 

И может она то стучать то нет? Начитавшись всего, думаю померяться компрессию! Хотя не дымит не пыхтит, масло не расходует!

 

Форсунки стучать не умеют.Харе читать бред в интырнэте.При чём тут маслозаливная и стук? Типа если шатун стучит,то звук ............. что должен делать?

 

Я склонялся к гидрикам, вроде должны из под клапанной стучать? Слушал через деревяшку, прикладывал к форсункам, на третей оглушительный звонкий лязг-стук, сегодня думал снимать форсы а затем крышку если понадобится, послушал стука нет, пока не проявлялся, но на непрогретом при сбросе газа что-то подтукало ( опять делема)

 

Давать советы в таком случае,сидя за клавой,дело не благодарное,но хорошего тут мало.Это однозначно.и это сто пудов не форсунка.............может гидрик,но они под сброс газа не тукают.Мож до Главного инженера сгоняешь?

 

Пока по наблюдаю, езжу без защитного кожуха, при стуке буду снимать разъём с форсунки слушать дальше, может какие изменения проявятся!