Болезни трёшки Е90...

колпачки

прокладку поменяй

vaico покупать нельзя ничего.

 

vaico покупать нельзя ничего.[/QUOTE]

а почему если не секрет?

 

если гур потееет.
есть номера прокладок которые надо менять?

 

https://www.bmwcats.com/bmw/E92/49557/all/32/32_1567/

 

а почему если не секрет?

 

6 и 12 позиция,да?

 

редкостная мерзость.

 

а что тогда ставть не крышку же целиком ...

вот еще кто то изготавливает мол свое производство...

http://www.vanos-bmw.ru/membrana-bmw.html

 

Здравствуйте! Прошу помогите плизззз! У меня тройка е 90 2006 что то с музыкой включаю телефон через AUX начинает играть и резко перестает, потом снова играет! когда виснет на бортовом компе тоже не чего не работает! Прошу ПОМОГИТЕЕЕЕЕЕЕ!!!!!

 

60 тыкм замена прокладок вакуумного насоса(

 

Всем привет!

У меня БМВ Е91 2007 года. Довольно сильно слышны сверчки от ручек для рук (те что на потолке крепятся) в салоне, причем от всех четерых. Проовал их обклеить, чтобы пластик об пластик не бился, но не помогло. Сверчок внутри самой ручки. Слышен при езде. Звук не громкий, но раздражает.
У кого были такие проблемы, как решали?

Что же касается болячек, то к пробегу 180 тыс сгорели 2 лампочки габаритов, стояли бмв-ные лампы сделанные в Венгрии. Подходит к замене сцепление (начал шуметь выжимной). После более или менее активной езды при глушении появился гул турбины, хотя обычно даю поработать минутку, и не глушу сразу. Это признак, что турбине скоро придет конец?

 

Благородные доны, принимайте в свои ряды еще одного владельца E90
325i монопривод, 2010 год Калина, вин X4XPH1446AVK68715

Машина очень нравится) Пробег был когда брал ее 57500 в отделе Трейд Ин в Независимости осенью, щас наездил до 64000. В целом машина нравится, но отмечу некоторые косяки, многие из которых были озвучены в данной теме.

1. Поджирает масло - я лью BMW original 5w30 (я так понял, в наше время это Shell?), и доливаю литрушку примерно на 3000 пробега, замена на 10000. Мнения разделились, некоторые ребята из знакомых сервисменов и просто грамотных в техническом плане (я-то сам медик) говорят, что это нормально и данный мотор (N52K) потребляет масло в силу конструкции поршневой + масло Shell само по себе угарное, другие говорят, что это косяк. В Балтавто на Рублевке делал сервисную акцию на Ваносы (крепление и исполнительные узлы), снимали прокладку клапанной крышки, говорят движок в хорошем виде. Оставить как есть? Пробовать поменять масло на другое (Bardahl, Motul, Mobil)? Поменять маслосъемные колпачки (не очень понимаю правда, что это)? Разорятся на капиталку движка? Летом-то угар масла будет поболе, по идее.
2. Печка подшумливает. Это упомянутый в теме вентиллятор под бардачком?
3. Скрипы передней подвески при проезде лежаков на морозах. Стойки или сайлентблоки? На сход-развале сказали, что задние стойки и передние сайленты чуток мягковаты, может летом заменим.
4. Руль чуток люфтит в околонулевой зоне, начитался тему про крестовину нижней секции, стоит поменять? Поворачивает хорошо, не стучит ничего, только на неровностях руль дергается, но у меня Active Steering.
5. Поменял ремень с роликами, свистели на холодную.
6. Так же на холодную вибрации по кузову, особенно в руль, когда машине стоит на месте на холостых. Подушки двигателя? Свечи? Кардан?
7. Коробка пинается слегка при переключениях. АКПП стоит от GM.
8. Отклеился уплотнитель между задним стеклом и багажником По весне посадим на клей.
9. Один раз на ровном месте сел АКБ. Зарядили, вроде норм, списали на малый прогрев и мороз.

Закупил через приятеля в которого своя СТО (обслуживаюсь у него же) в Экзисте - масла две коробки, стойки и втулки по кругу, два комплекта фильтров, свечи, колодки-диски, комплект топливного фильтра, комплект для замены масла АКПП, бачок ГУР и жидкость на замену, антифриз и уплотнители. На 70000 планирую, помимо масла ДВС (с заменой крышкой заливной горловины) - замену масла АКПП со сбросом адаптации, замену антифриза вместе с крышкой бачка и чистку радиаторов, замену бачка и жидкости ГУР, топливного фильтра с промывкой бака, свечей, колодок с дисками (диски уже хорошо так сточены, куплены Zimmerman с перфорацией), замену тормозухи. По подвеске будем смотреть после заделывания весенних ям, передние рычаги под вопросом. Ситуация с масложором пока подвисла.

Колеса зима 16 Kumho I zen, лето купил Michelin Primacy HP на 194 диски. Машина в целом нравится
Обслуживать машину предпочитаю щепетильно и все делать профилактически. Стоит ли на что-то еще обратить внимание?

 

по маслу попробуйте переход на мотюль с несколькими частыми заменами для промывки. тормоза ставьте оригинал. разница с любым неоригиналом есть, личный опыт. спереди скрипят втулки, не лечится. рейку берегите, стоит космос и толком не чинится. тоже личный опыт) по симптомам у вас с ней пока всё хорошо. свою активную менял на 80 000

 

Если не секрет, во сколько встала рейка? Стараюсь беречь. По тормозам нельзя ли подробнее, почему лучше оригинал? Вроде есть ряд контор, которые делают улучшенные версии, типа того же Циммермана и Брембо.

 

ориг стабилен, неориг у меня вело от перегрева. по рейке это было при долларе 32, уже не показатель вообще
а так ЗФ около 100

 

100 килоруб? Ого! А по АКПП такой вопрос, почитал тему про замену, правильно ли я понял, что если у меня стоит GM, то, в отличие от ZF, не нужно покупать поддон, достаточно фильтра, масла и болтов?

 

Tatsama, да, на GM поддон металлический и менять не нужно. Для замены прокладка, фильтр и масло, болты по усмотрению

 

Понял, спасибо. Такой вопрос, а еще вроде нужна была какая-то не то втулка, не то еще что, или это на ZF? После замены помимо сброса адаптации еще что делать нужно?

 

использовать поиск

 

Добра!
Подскажите по двигателю N46, которые ставили на Е90 в 2005 году. Как он - удачный или нет?

 

как и все n46, эталоном надежности его сложно назвать..

 

я в прошлом году поменял - 1250$ сама рейка плюс работа

 

активные не ремонтируются, могут подкрутить только.. как мертвому припарка

 

69ткм. Вальветроник. Замена эксцентрикового вала (11377515868) и его датчика (11377524879). По партнамберам можно оценить новый курс
N52B25, 11 год.

Про рейку тут уже писал где-то, выжила 60ткм
Подвеску (частично) и тормоза (полностью) не считаю.

 

покупал...гавно

 

поясни

 

ремонт рейки обычной - на круг вышло 15500 позавчера, спрашивал про активную - тоже ремонтируют, но по деньгам на 10ку дороже.

 

и ходит активная после ремонта всего ничего

 

меняют вал?

 

поменяли все сальники/резинки, вал проточили немного.