поставить шины Runflat

Что за машина, где передние на 3 атмосферы нужно качать?
Давление зависит от модели авто, мотора и т. д.
Есть табличка на водительской стойке двери?

 

Да уж. Забавно узнать чем именно понравились?

 

По ней и накачивайте, зачем перекачивать? Вы же профиль не меняете?
Только вот если у авто нет системы мониторинга за давлением в шинах, то можно выбросить покрышку и не одну. Визуально сложно заметить когда прокол в колесе, быстро сожрет боковину.
Минусы RunFlat очевидны, они тяжелые, жесткие. Лично я их заменил на обычные.

 

Многие наоборот от них отказываются. Хотя, хозяин - барин.
Я бы пользовался таблицей на самом авто.

 

плюсы тоже очевидны . жесткая боковина- держит удары и притертости. минимальные крены (не помню как правильно называется этот эффект когда при резком маневрировании боковина сминается). особенно при высоком профиле шины. а у автора мультик там точно 55-60

 

Для кого как. Для меня это минус - колейность, жестко отдаются стыки, ямы и т.д.
Плюсы лично для меня это безопасность (когда на скорости шина быстро теряет давление), и не нужно возиться с запаской - все!
Но тема не об этом. Run Flat - это порванный баян, который уже много раз обсуждали.

P. S.
По своему опыту могу сказать, что RunFlat дорогу держит хуже.

 

А на мультивэн разве не шины с индексом "С" должны ставиться?! (cargo) с повышенной грузоподъемностью?

судя по давлению...

 

Так я как раз по существу темы.В чём ты нашел плюсы у этого Г.. ? Ужасный дискомфорт на неровностях дороги? Хочется подвеску менять в два раза чаще? Или есть ещё какие-то плюсы,кроме выдуманных тут?

 

на мультах легковые шины. и с давлением это не связано

 

вот ты пристал.......))))) у тебя прямо фетиш по ранфлету.ну нравится человеку- пусть катает.
и вообще все что ты перечислил это на низком профиле может и есть. а когда 55 - 60 нет там дискомфорта такого.

 

Вот созрел у меня вопрос в тему по поводу целесообразности
Ранфлэта.

Какова вероятность завалить диск с низкопрофильной резиной на ранфлэта и на обычной при проколе ?)

 

Я так полагаю тут бесполезно произносить такие понятия как не подрессоренная масса и последствия её увеличения.Это так,...................а вдруг остатки мозга зашевелятся

 

так ты бы и пошевелил остатками своего...
в основном в гамме колес на бмв использут диски и шины от 16 до 20 радиуса или от 17 до 21. на одну и туже модель. сколько весит 17 радиус с резиной? а 20? так иди в каждой ветке 1..3...5 ... 6... серии пиши в темах про выбор дисков и шин - что не надо ездить да больших радиусах вы все убъёте.ой ой не подрессоренная масса у вас большая!!!! пиши в каждом посту всем.
однако я что то не видел там твоих постов. да и клали там все на твои учения. не надо навязывать своё мнение другим.

 

Мозг ушёл в отпуск? Или как? Это не моё мнение.Это ФИЗИКА.

 

на е53 тож не предусмотрен
у меня диски с таким шинами от х6 стояли
плюсы:
едет в поворотах как трамвай
словил в внутреннею боковину болт м10 (сам в шоке) - спокойно катался пол дня
минусы:
капец жесткая
на колейность реагирует очень нервно
износ в разы быстрее
нужа система конроля давления в шинах, т.к. когда словил болт с виду колесо было нормальным, не видно какое спущенно
если самому менять колеса - лучше сразу готовиться с срыву спины

 

ну кроме твоего ИМХО, есть мнения других, не менее авторитетных людей )))​

 

А есть законы физики,которые не зависят ни от моего,ни от твоего,ни от чьего бы то ни было ещё ХО.Согласен?

 

Естественно, но ты сказал "выдуманные плюсы", которые ничуть не выдуманные.
Да жестче, но бмв сама по себе - не мерседес. И прям делать на этом акцент - глупо. Да и технологии не стоят на месте. Сейчас ранфлет не такой уж и жесткий.

 

Это всё субъективные доводы,а законы вещь безпристрастная.

 

субъективные в чем? в том что ранфлет мягче становится? ))

ну пусть колодки я чуть раньше поменяю, пусть подвеску перетряхну на 10тыс раньше (но не в два раза чаще как ты написал), зато мне пачкаться зимой не нужно, когда семья в машине еще кроме меня ) ну и за жену спокойно )

Но давай не будем дальше. не было бы плюсов, никто бы не ездил на нем.

 

А что, износ у ранфлета быстрее, чем у обычной?

 

да, смотри выше написал
у меня стерся за два сезона

 

У меня было два мульта, нет там никаких легковых шин. Не придумывайте.
Только Цешка с завода идет.
Колхозят потом владельцы с легковыми конечно, типа цешка жесткая .
Но такой колхоз может плохо кончится, когда загрузка мульта будет максимальной.

 

При том, что и сама резина дороже, и шиномонтаж.

 

ерунду не надо писать. похоже не мульты у вас были а транспортёры переделанные. если это не убедит можно и фото с наклейкой . страница 24
http://vwts.ru/vw/t5/t5_gp_2010_rus.pdf

 

с монтажниками у меня всегда прокатывало как за обычные
главное им не говорить что ранфлет
так что не показатель

 

у мультов стоит по умолчанию С
с давлением то нет, а вот с загрузкой еще как да, а у мультов она максимальная в линейке
ЗЫ посмотрел каталог етка по ним - на свежих ставится и то, и то, от к-тации зависит