F30/F31 Не едет после замены свечей

Диагностика на пропуски . Потом меняй местами катушки . Либо свеча с браком - либо катушка битая .

 

Свечи оригинал?

 

Тогда 100% катушка, как выше писали нужно менять местами и выявлять косячную, начав с первого цилиндра

 

Если свечи бош, то поговаривают, что среди них много дефектных. Плохая свеча могла приговорить катушку.

 

Александр67 - вообще поуму надо считать ошибки - в каком горшке пропуски . Меняешь катушку с него местами с другой и смотришь - перешли пропуски или нет .

 

Покупал как то свечи на экзисте, поставили в сервисе- пердит, троит, 1одна свеча была бракованная/левая. меняли ее местами- всё равно троит. поставили другую в сервисе- всё ок. сказали- много левака на рынке.

 

Ещё очень важная деталь, свечи обязательно должны быть затянуты с определенным моментом. Чуть перетянул - корректно работать не будет.

 

вчера был на то в автодоме, приемщик говорит свечи просит поменять (на 40 000 пробега)
менять не стал, сказал в следующий раз поменяем, а после замены масла бодрее поехала как-то даже
сорри за офтоп

 

Chagun - наоборот - если недотянул - будет подтраивать . От перетяга можно тока резьбу сорвать - что намного страшнее недотяга .
11fe - после мойки тоже кажется что бодрее - плацебо называется . Правильно сделал что не менял . Если все устраивает в работе мотора - нефиг лезть .
Александр67 - огорчу - новая через несколько сотен км такая же становится .(сам менял много раз на разных пробегах ) Вариант нормы на нашем бензе . Главное чтоб не сыровата была после стоянки .

 

Александр67 - какие все ? Там всего две дыры . Выкрути остальные и сравни - для 55000 что ты хотел увидеть ? А нагар дырам пофиг - давление в рампе огромное .

 

Александр67 - эти форсы не чистят - если закакались - тока помойка . Повторюсь - нагар , что сверху , не мешает работе . Тебе надо найти - в каком горшке пропуски . Если шнурка своего нет - нужна еще одна катушка . Меняешь поочереди и смотришь - ушли пропуски или нет . То , что стало чуть лучше , скорее всего из-за того , что снимал/ставил катушку .

 

Александр67 - на новые ?

 

Объясните механизм. Как по вашей теории момент затяжки в пределах, скажем +/-50% влияет на работу свечи.


Это мне напоминает многочисленные истории начинающиеся с фразы мотор троит/не едет/вибрирует на холостых/выдает чек/жрет много бенза - поменял свечи-не помогло.
Возникает вопрос, а че свечи менять? Может дме сразу или там по капоту кулаком стукнуть...

 

Сомневаюсь)

 

Берётся динамометрический ключ и затягивается свеча с моментом рекомендуемым изготовителем в зависимости от головки цилиндра и диаметра резьбы.

 

Это понятно. А если вместо положенных 23 нм затянуть 10нм или 30 нм что будет?

 

Если не затянуть то могут быть проблемы с компрессией и может от вибраций сложатся электрод. Если перетянуть свеча деформируется, со всеми вытекающими вплоть до проблем с двигателем.

 

Ничего скорее всего. Интересно, ОД заморачивается по поводу моментов затяжек?

 

Даже в нормальных гаражных сервисах заморачиваются, од думаю и подавно.

 

Короче ладно. Ответ-в целом без разницы. Чтоб там проявились реальные проблемы от момента затяжки, надо очень сильно накосячить (раз в 10). По стране ездят миллионы машин с вкрученными как попало свечками. Бумажки никто не читает. Главное вид уверенный.

 

ошибки посмотрели? с этого надо начинать. что по-вашему может дать информация о том что двигатель "захлебывается"?

современная машина - компьютер на колесах. двигатель весь обвешан датчиками, исполнительными механизмами и проводами. без диагностики что-то чинить - затея для глупых и кому карман жмет. вариантов расклада - мильон.