Porsche Официально: Porsche Macan

У нее сейчас е71 м, даунпайпы + икспайп +'ст.2. Ей звук нравится ). Она погонять любит.
Макан турбо тихий по сравнению с ним. В Кайене турбо я вообще сидя забрулем двигателя не слышал в отличии от икса.

 

кошмар..... она у тебя наверное и хевиметал любит я чес сказать сейчас жалею, что взял супруге с-ку, а не турбака....

 

Так что птв+ действительно делает езду принципиально другой?

 

да что там той опции на 1тыс евро, конечно другой

 

турбо прежде всего машинка для удовольствия , управляемость с ПТВ + у Макана вне конкуренции - так что на птв+ копеечку жалеть прямо противопоказано...

 

Подскажите пож.-а (спорт+) кроме ланча что дает??????

 

Если бы вопрос упирался в тыщу евро. Там просто будет возможность выбрать машину с большим дисконтом из наличия, а в той, что мне нравится по цвету и тд, птв+ то как раз и нет. А если заказывать с нуля с нужными опциями, там получится все 130 евро, ну может еще скидку дадут ну 4%. А за эту цену или даже меньше, а именно 130 долларов, сейчас напакованный х5м предлагают (отказной с дисконтом из другого рынка) в жирном цвете и комплектации.

Мне то х5м и не нужен, Макан больше нравится, но тем не менее с точки зрения цены - слишком дорого платить за маленький макан, такие же деньги, что и за х5м, за авто выше классом.

 

в режиме спорт плюс можно не только ланчевать, но и ездить, повеселее чем спорт

 

Скоро 4 цилиндра будут доступны к заказу.

 

да с чего вы взяли что Порше турбо "меньше " классом чем х5м ? сантиметрами ...?
х5м и рядом не стояло , кроме как сантиметрами - ну это если конечно именно это вас заботит ,то конечно да...

 

Речь о ценообразовании.
Обьективно х5м новый стоит дороже, чем новый макан турбо. Что у нас, что в Германии.

Мне размер давно не важен. Даже более того, чем меньше, тем лучше. Я просто о справедливости цены говорю. Макан турбо не должен быть в такой же ценник, что и х5м.

 

ну почему же не должен то ? порше есть порше и размер здесь не рулит, а вот двигатель, тпв+ и прочее как раз и являются показателем, поэтому решайте сами что вам важнее - сантиметры или удовольствие от инженерного воплощения , которое вы можете использовать каждый день и даже в городских условиях использую выдающуюся рулежку и "спорт +" ...

 

Все так,но новый Х5М и Х6М во всем лучше.

 

Комфорта в Макане на пневме гораздо больше, нежели в БМВ. Сравниваю с Ф86 с адаптивной подвеской - уверен, что в Мке будет еще жестче. Также надо учесть, что рулится Макан, при клиренсе 16см в режиме спорт+, будет однозначно интереснее. Просто для тюнинга "по прямой" у бмв однозначно выше.

 

а можно по конкретнее - в чем же ?

 

Ну я про свои ощущения - на 20х колесах сравниваю. Пневма работает приятнее как-то. Мягче когда надо, нет таких ударов на ямах..

 

согласен с вами - прекрасно помню впечатления от своего Х5 на 20" , не раз приходила мысль что подвеске кирдык причем здесь же и на месте - так жестко отбивало на пустом месте что дух перехватывало ...

 

сравнивал с ф16 наверное правильно будет...

 

Вы наверное все таки сравниваете с Ф16, потому что ф86 это как раз Мка и она мягче в режиме комфорт обычного Х6го,потому что сзади как раз пневма.

 

Лично для меня всем. Комфорт,управляемость,потенциал,динамикак и т.д. Это в двух словах. Так же новые ХМ более современны,одна мультимедиа на две головы впереди. Модель тоже новей. Ну и как писали выше макан это все таки класс Х4,а не Х6.

 

странно ...
у меня противоположное мнение - что новый Х , что старый - совершенно одинаковые , а об управляемости и речи нет - небо и земля и не в пользу Х, причем однозначно.
Мультимедиа , музыка и прочая мишура - это вообще не разговор ( если учесть что та же нормальная муз система для дома дороже Х М выходит ...)
про новее модель это даже не смешно - что старая , что новая... тогда уже хотя бы о МБ ГЛЕ это можно сказать , но ХМ 6 или 5 никак.

 

В реальности дела обстоят так:

- новые иксы стали явно мягче по подвеске, чем поколение е70/71
- в м-ках подвеска действительно более энергоемкая, в итоге комфорта СУЩЕСТВЕННО больше, чем в обычных иксах
- не забываем о впечатлениях от езды на бмв делать скидку на "на тестовом авто был ранфлет с 99% вероятностью". два разных мира - ехать на ранфлет или на обычных колесах
- новый х6м на 21-х колесах на НЕранфлет просто поразил энергоемкостью подвески. все очень комфортно.

Но при этом утверждать, что х5/6М будет лучше управляться, чем явно более легкий авто, это, конечно слишком
Макан все-таки будет лучше заходить в повороты как не крути

 

Конечно Вы правы, простите.

Мка не мягче. Я специально указал про то, что катал Ф16 с адаптивом и там сзади тоже пневма. Макар однозначно мягче. Полностью поддержу Вас в плане нареканий к мультимедии - в Порше просто прошлый век, по сравнению с НБТ.
Разумеется тестировал на ранфлете и конечно комфорта он не добавляет. Ставить не ранфлет, не имея места под запаску я не готов(в Е71 я докупал её).
Оба авто мне нравятся, но они немного разные. Откатав год на макане, я бы наверное махнулся на Фку из соображения новых ощущений. ))

 

Покатайтесь все таки на Мке в комфортном резиме. Подвеска там не такая как ф16 с адаптивом.

 

Я бы махнул Макан даже на дизельый Ф15/16.

 

В чем проблема? Макан бэу стоит как дизельный ф16 из салона.

 

с чего это? самый дешевый ф16 4660, а с-ки три-четыре, от четырех новых полно...

 

4 стоит база ски сейчас, если не ошибаюсь. Калининградские бмв со скидкой меньше 10% покупать не принято.

 

у дилеров по старым ценам достаточно, а на калины больше пяти уже роскошь