F25 28I (258 л.с) или 20 d (184л.с)

Если только ментально... Потому что в случае с расходами на заправку, я понимаю почему, например, в Италии люди выбирают дизеля (хотя я там все равно беру бензинки. но, это уже моя личная проблема). Там счет полного бака реально заставляется задуматься об экономии. Ну, у нас то в стране горючка стоит совсем других денег.

Все таки думаю причина в чем-то еще...

Ведь даже едут они в городе +/- одинаково. Может я ошибаюсь, конечно. Или не полностью потенциал дизеля для себя раскрыл в городе.

Интересно было бы взглянуть на расходы в обслуживании двух одинаковых авто.

 

Короче все моторы в одну кучу понамешали

 

Вспомнил, как в 2009 году был у меня форд фокус 1.6) И вот тогда отец купил себе только появившийся тогда на рынке Кайрон 2.0 дизель. Типа лицензионный мерсовский движок там и все такое...

Так вот я когда на него сел первый раз, как нажал, как поехал. "ну, думаю, во валит собака!" А потом паспорт посмотрел и оказалось, что он медленнее моего фокуса =)))

Но, ощущения были, что я всемогущ на нем =))))))

Я спросил, потому что искренне не понял почему ТС выбирает только из указанных двух.
А так, конечно да. Как в любой теме намешано, что до сути добраться трудновато.

 

Бум, сиди с своим дизелем. Тебе на тракторе не понять. Меня вот ей богу бесит - все темы заканчиваются спором дизелистов. У вас комплекс что ли? Я вообще сравнивал 245 с 258. Какого вообще х трактористы то полезли в это сравнение

 

Я поражаюсь сколько трёпа про динамику f25 с разными движками, и которая уже тема подряд. При этом многие оперируют ТТХ, графиками и "я где-то слышал, кто-то говорил". Но до сих пор никто из воинствующих адептов своего мнения (двух-, трехлитрового, бензинового и дизельного) не поднял задницу и не устроил параллельный заезд, чтобы прекратить это переливание мыслей из пустого в порожнее.

 

Причём тут дизель? Мы про 3л атмо и турбо н20 же.

Так что там с 3литрами на скорости?

Зы
У меня как раз последний и 245лс, еси чо

 

3 литра сделают 245 на скорости 150+ я думаю.

 

А с какой радости сделают то? Просто так думаешь и все?

 

Кстати, не совсем корректное сравнение - просто для инфы.
Диапазон 100-160кмч что мой мур, что n20 245 едут одинаково по моему жопомеру.

 

ТС надо задать один вопрос: "В каком режиме (трасса/город) собирается эксплуатировать авто? Если город, то 3 литра атмос для города много, а вот дизелек будет удобнее. Если часто гоняет по трассе, то бензинка. У меня в прошлом году были одновременно два х3 и турбо 20 и с атмос 52. В городе 52 тяжелее, долго крутит, передачи длиннее. На трассе же он раскрывается, особенно на скорости за 120. "Вштыривает" активнее, так как при обгонах и ускорении коробка скидывает 2 передачи в низ. Турбинка делает все легче, быстрее, но очень мягко, аккуратно и плавно. Я лично на 6 горшковом ощущал себя джигитом, а на 4 горшках турбо - просто всадником.