E53 А реально ли избавиться от проблем с КВКГ?..

когда у меня дымил как утебя, я все проверил и все было ок. все присасывало и все булькало. у тебя мембрану клинит или порвало

 

Народ нужна помощь советом, не так давно заменил сам всю вентиляцию двс, но всё равно случилась проблема, вчера при лёгком минусе отъехав от дома пару километров, машина жудко стала дымить на ходу а потом троение и полная оставновка прямо на дороге, всё было так быстро, что не успел отъехать к дворовой территории для выяснения причины, в итоге двс стартером не провернуть, куски льда под клапанной крышкой, масло щуп весь в эмульсии.В общем на шнурке доволокли меня, выкрутил свечи накинул ветошь, и прокрутил стартером двс, масло в большом количестве стало вылетать из двигла, теперь вопрос, как лучше сделать, свечи пока новые ставить не резон, опять закоптятся, прокалить решил старые, а хочу ещё не много промыть сверху сами поршни на них столько масло, что выгорать долго будут и нагар отанется что не очень бы хотелось, думаю плеснуть по грамм 50 керосина в каждый целиндр что не много, хоть убрать масло c большего, потом выгонит при прокруте большее количество опять вверх. Что подскажете ?

 

Отключить квкг + щуп, и забыть об этой "трабле" !!!

 

Да все правильно можно промыть керосином, и прокрутить, потом только нужно будет масло сменить! А почему такое большое количество конденсата у тебя, для 3 литрового движка это много, этим дефектом страдают 4,4 в основном, у 3 литровых редко давит, скорее всего у тебя что то не исправно. В качестве охлаждайки что заливаешь?

 

Антифриз G12 красный, уже на нём скоро как два года катаюсь.Всё окей всегда по температуре, до 97 градусов разогревается и иногда до 92 и стоит.В общем масла выдуло почти 3 литра в глушаки, покрайне мере столько вернул назад в мотор(( В каждый горшок плеснул со шприца по 40 грамм бензина 92 (почему не керосина а всё потому что это масло мотюль стоит очень дорого а в мотор его надо много а бенз он почти весь вышел а остатки сами испарятся масло была цель оставить оно почти новое тем более что влил ещё 3 литра его нулёвого) и прокрутил вылетило малянная смесь разбавленная бензом, потом вкрутил свечи, вытянул навсякий пожарный маслощуп, скинул патрубок с клапаннной крышки на клапан вкг и завёл, мотор зашептал но через минуту повалил такой дым, вокруге ничего не видно, я уже подумал сново таже проблема, выкрутил свечи но они лишь были залиты остатками бензина, я их прокалил и сново завёл, дым опять повалил но через минут десять его стало значительно меньше, разогрел до рабочей температуры двс и начал медленное движение пока всё хорошо но мотор в движении страшно дымит, вопрос когда это может прикратится?

 

Скорее всего выхлопная система вся в масле! Поэтому наверное пока не прожарит маслице, будешь дымить. Хотя вопрос остается открытый, по конденсату. Я прошлым летом удалил у себя эту заразу под названием КВКГ. Установка утеплителя на патрубки проблемы не решает, проверено на практике. проще на зиму отключать.

 

Сколько раз было сказано, замена на новый клапан проблемы не решает, так же как и их утепление. Проблему решает только удаление клапана.
Масло в трубах будет выгорать долго, это факт.

 

G12 это не торговая марка и не бренд, это классификатор теплоносителя!

 

так масло опять поди сосет по тихому во впуск! прекратится когда снимешь трубку от квкг до щупа

 

Кто удалил тот забыл) или вообще не знает как когда и откуда давит масло) после покупки авто первым делом удалил КВКГ)

 

Предлагаю умельцам сделать в "народник" пошаговую инструкцию с фото! Я вот честно рукожоп и не хрена не понял как это делать.

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/kvkg-ot-terminatora-dlja-m54.662434/ - эта инфа для 54-го мотора !!!

Как отключить квкг на 4.4 - 4.8 - почитайте тему на неск. страниц назад !!!

 

Ну это опять бла бла. А я говорю пошаговый мануал. Я читал уже все истерики, связанные с клапаном. А инструкции четкой нет. Вот и прошу одного знающего сделать и в народный мануал выложить.

 

Там ВСЁ расписано же !!! Что не так ???

Какая пошаговая инструкция нужна, как шланг в бутылку засунуть ???

Приезжай в выхи в свао, или на иксовую встречу в любую сб.,
сделаю: заглушу квкг и трубку щупа !!!

 

Спасибо, думаю договоримся)) Ну я же понял, что там один патрубок глушится, второй наращивается и в воздухан ползет)) Купить что то надо...

 

Что купить ВСЁ расписано же в терминаторской теме (ссылка выше) !!! )))
Для м54 нужно: шланг + утеплитель, деревянную пробку из под вина, пластмассовый хомут, 2 резиновые пробки (для щупа), пластиковая бутылка объёмом 0.5 л !!!

 

У меня M62

 

Я уже понял.
Тогда листайте тему назад, и смотрите инфу, там вкладывали ВСЮ схему для 4.4 + фотки !!!

 

Хорошо поищу)) Если что напишу в личку, встретимся?))

 

https://www.drive2.ru/l/5139041/

 

Если что вот так сможем сделать? https://www.drive2.ru/l/5183860/ )) Тут парнишка подробно описал по деталью. А летом я так понимаю надо обратно всё ставить?

 

Хорошая, подробная статья !!! Ничего себе, как всё замудрено в 4.4 , по сравнению с 3.0 !!!
Я думаю, что при желании можно сделать ВСЁ. Гараж, тёплое место - есть ?


У меня м54.
Я круглый год гоняю с шлангом и бутылкой, ничего на место не возвращаю !!!

 

Да в том то и дело, что нет.(( Можно паркинг крытый использовать.

 

Тогда нужно заранее ВСЁ купить, и в "вегасе" на иксовой встрече ВСЁ это осуществить !!! )))
Напиши мне в р.м. !!!

 

Не уловил, в р.м.???)))

 

Приват месседж

 

private messages (р.м.), с англ. языка переводится как - личные сообщения !!! )))

 

Вот тоже интересная штуковина: https://www.drive2.ru/l/6349258

 

Я не замарачивался с всеми этими маслоуловителями, просто вывел шланг в бутылку, цена вопроса: бесплатно !!! )))

 

глушить надо навсегда) у меня шланг к воздухану подключен, без всяких маслопомоек, зима лето все огонь)