E84 EGR. Кто удалил, поделитесь впечатлениями

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/glushim-sistemu-agr.308314/ или http://www.dieselboost.ru/egr.php

 

Тоже интересует.
Достали умники по любому поводу в поиск отправлять. Сам то читал? Ничего по делу, 25 страниц вопросов и теории от самоделкиных. И реклама от сервиса. ТС вроде ясно попросил - поделитесь кто сделал.

 

ты ТС?!
поэтому не умничай... ТС без тебя разберется

 

причем тут EGR и масло? Где то начитался бреда, а в поиске на форуме лень поискать??
на этом моторе его не удаляют, глушат программно. Камней нет никаких, как и впечатлений нет.
Ссылки прислали, для ленивых.

 

Писать не лень, а читать лень?
LongLife`04 - масло на основе стандарта ACEA "C3", с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора, серы.
Эволюция масел нацелена на четкие экологические требования: меняем масло как можно реже, используем масло как можно жиже, а теперь еще используем масла с низким содержанием активных элементов пакета присадок - LL-04. Маловязкое масло с усеченным на треть пакетом присадок - еще тот подарок для мотора.

 

Слышу звон, но не знаю где он это называется
Причём тут егр?

 

1. В отличие от бензинового двигателя, дизельный всегда дышит полной грудью, то есть работат всегда на бедной смеси, при огромном избытке кислорода.
2. Кто помнит курс школьной химии, тот помнит, что скорость реакции зависит от концентрации реагирующих веществ: скорость горения топлива зависит от концентрации кислорода
Из пунктов 1 и 2 следует, что если в цилиндры подавать не чистый атмосферный воздух, а смесь с ОГ (в разумных количествах), то кислорода для сгорания соляры все-равно будет в избытке, а вот скорость ее сгорания уменьшится.

И вот теперь самое главное, Карл !
а) чрезмерная скорость сгорания топлива = детонация
б) чем быстрее горит топливо, тем выше температура в цилиндре, потому что быстро выделяемая теплота сгорания не успевает уходить в охлаждающую систему.

Таким образом, подмешивание ОГ к чистому воздуху предотвращает детонацию и снижает температуру в цилиндрах от чрезмерной до приемлемой.

И где же тут "криминал" ???
Эти прописные истины прописаны для бензиновых двигателй - да-да, в них тоже используют ЕГР.
А в дизелях ЕГР работает в основном на холостом ходу либо в режиме частичной нагрузки.

А когда "педаль в пол" - то есть именно тогда, когда мы требуем от двигателя максимальной мощности - тогда ЕГР всегда закрыт !
А откуда в выхлопе берется сажа (читай абразив) ? Не из той-же камеры сгорания ??
Правда основное количество сажи образуется во время "переходных процессов", то есть при "педали в пол", следовательно тогда, когда ЕГР закрыт.

Вывод
Приводить к потере мощности может только неисправный ЕГР - который по какой-либо причине не закрывается тогда, когда должен закрыться. Удаление либо глушение неисправного ЕГР действительно улучшит работу двигателя, но двигатель наверняка будет работать жестче, по крайней мере на холостом ходу и в режиме частичных нагрузок.

Таким образом:
а) удаление либо глушение ЕГР - не только бесполезно, но и вредно.
б) повышение мощности и снижение расхода топлива - это скорее фантастика, нежели реальность. Если только прошивка с "отключенным программно ЕГР" не содержит в себе и иные топливные карты - но это уже чип-тюнинг, в результате которого действительно мощность может возрасти.

 

Нагар.

 

Причём тут масло?

 

Принято присылать ссылку на оригинал текста, если что

Хотя на оригинал этого бреда присылать не надо

В двух словах смысл этого бреда: "если не будет отработанных газов в смеси, т.е. Егр закрыт, то возможна (не понятно почему, правда) детонация.
Но егр закрыт почти всегда, кроме холостых,
Когда тапка в пол - егр закрыт по задумке. и нет детонации. Но по смыслу из текста она должна быть

Бред.

 

Судя по всему EGR это только экология. Мне интерсно как подача горячих выхлопных газов способствует снижению детонации (повышение t впускного воздуха ).

 

http://autoeco.info/egr.php

Катализатором реакции горения, как известно, является кислород. Выхлопные же газы, смешанные с воздухом, уменьшают содержание в нем кислорода. В результате температура сгорания смеси и, соответственно, токсичность ОГ понижаются.


Но к детонации это не имеет отношения.
Пока масло из кулька не брызнет в цилиндр

 

при реакции горения кислород никак не может быть катализатором!!!

 

Та кэто скорее лл04 для сажевого а не для егр

 

Вот ща не понял ... А что же катализатор горения?!

 

начните с термина - катализатор
дальше - где в двс используется катализатор

 

Я что-то вообще не пойму где связь ЕГР - масло которое как экологическая водичка
Так то он с маслом ни где не контактирует
Может он с сажевым перепутал?

 

Вот и я про то же самое

 

Я даже сейчас изучал заново как работает егр может что то забыл , но ни как он не связан с маслом
По крайней мере в дизельном двигателе...
Хотя человеку могли рассказать в каком нибудь сервисе
(высоко квалифицированные специалисты) про неземные технологии используемые в n47)
Мне как то предложили програмно двинуть углы на крыльчатке турбины , якобы у нее принцип работы как на реактивном самолете

 

В камере сгорания происходит горение (взрыв смеси в камере сгорания будем считать мгновенным мощным горением):
Ого́нь — интенсивный процесс окисления, сопровождающийся излучением в видимом диапазоне.
Катализа́тор — химическое вещество, ускоряющее реакцию, но не входящее в состав продуктов реакции.
В вакууме, в отсутствии воздуха (т.е., кислорода) ДВС, вообще, работать не будет.
Больше кислорода - интенсивнее горение. Меньше - наоборот.
Вот я и спрашиваю: что же заменяет кислород в камере сгорания ДВС ? Что является катализатором, по-вашему ?

 

Как на ТВРД , наверное. У всех турбин одинаковый принцип работы - нагнетать воздух.

 

кислород является ОКИСЛИТЕЛЕМ!!!
другими ловами, катализатор-вещество ускоряющее реакцию, но в ходе ее не расходующееся
пример катализатора в автомобиле это платина в каталитическом нейтрализаторе
а если по теме, то зачем удалять егр если он исправно работает? егр абсолютно poebat' какое масло залито

 

Хорошо. Если в статье заменить "катализатор" на "окислитель", она станет верной? Точнее , правильноописывающей схему работы ЕГР ?

Вот так:

 

по сути да
это я так че то разошелся

 

Тем паче, что автор мог иметь ввиду переносное значение слова:

 

если и удалять егр, то:
1. когда он начинает любить мозг
2. программно
3. физически

 

Что не так? Принцип как на реактивном самолете и есть.
Только они предложили сдвинуть не угол, а момент открытия перепускного клапана, наверняка.

 

А вот и нет )
Сами лопасти предложили повернуть)))
Там просто адовые специалисты были