F30/F31 Что выбрать: F30 320i или ауди а4 2,0 2016

а боком теперь как ездить то на А4?

 

в смысле как? ну не с ручником же. по льду вытянет движок.

 

По шумке тоже интересное заявление. После теста новой а4 мне показалось что в моей трёхе стекла всегда открыты.

 

так привод то передний

 

аа. так передний привод эт залет. ездить невозможно. она буксует все время. только кваттро. а кватра дороже зп от бмв

 

Ничего никуда не откатывется. Просто забываешь про педаль тормоза на светофорах и в пробках и ручник. Остановился на светофоре, убрал ногу с тормоза, машина стоит на месте. Нажал газ - поехал. Ручник сам снимается при нажатии на газ, либо включается после того, как заглох двигатель. Ты же не покупаешь себе авто на ручке?)) Автомат тоже тот еще тупень. Но нет, все любят комфорт. А на тройке надо по 4-5 минут жать тормоз на долгом светофоре и дергать ручник постоянно. Нафиг!
Проблемные бензинки на ауди это сказки народов СССР. Не проблемнее остальных. Это все не аргументы. С ДСГ не все однозначно. На трассе с ней 0 проблем - она работает мгновенно и экономит топливо. С ней бывают проблемы в виде толчков и рывков, но действительно выход из строя случается крайне редко.

 

Я про ручник вообще не вспоминаю в повседневной жизни. Если только на покатушках в шпельке довернуть...

Start/stop - зло. У кому-кому, а 3-er-у сам бог велел "под парами" на светофоре стоять.

Да вы клинический, походу... Кто вас ездить учил?

 

Вот тут не соглашусь. Автоматический ручник (autohold) - офигенно удобная штука в пробках. Остановился, она сама зафиксировалась и ногу на тормозе держать не надо. Нужно тронуться - чуть газ нажал, она поехала. Я бы променял ручной ручник на трехе на автоматический без колебаний.
А вот на a4 (переднеприводной) зимой честного ручника не хватает.

 

Где мой миксер для глаз???

А буква "P" на селекторе КПП для кого сделана?

 

Заезжал давеча к ОД Ауди. А4, дизель, ПП объявили от 2.8 млн. У менеджера начало подгорать стоило мне сказать что БМВ в аналогичном сочетании отдают за 2. Как они продавать то умудряются?

 

black_khm - нуну - попробуй пооткатывайся на роботе . Сцепа очень быстро скажет досвидос . Отсюда все эти фишки . По поводу ручника - я им пользуюсь тока при езде . Обьяснять зачем наверно не надо ? Не - если тошнить по трассе - так и автомат не нужен ... http://dsg7.com/ - с ДСГе - да - не однозначно - и сайт по этому гимору создали так - от скуки - а не от того , что разваливается это барахло ... И это - насчет бензинок - на форуме авди главная тема - масложор . И многие приходят к выводу - авдя тока на дизеле ... http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=270789&highlight=%EC%E0%F1%EB%EE%E6%EE%F0 - это все сказки народов
"Блин земляки, поздно на форум залез, гарантия уже закончилась. В Дине жаловался на расход масла, но они сказали литр на тыщу - это норма. На последнем ТО залил Кастрол, купил 4л в багажник и забил на проблему.
Может кто знает сколько сейчас может стоить лечение масложора?" - дороговато для сказки , однако . ЛИтр на тышу - нормуль для колец

 

Ты на нормальных машинах ездил хоть раз, кроме своего бу-шного тарантаса?
Поверь, автомобили уже давно умеют делать невероятные вещи.
3-ка живет еще в позапрошлом веке. Это факт. Хорошо это или плохо, вопрос другой.
Даже а3, которая у меня, еще с 2012 года имеет полностью светодиодный свет (ни одной лампы в авто), электронный ручник, хилхолд (это все в базе), адаптивный круиз, который может толкаться в пробках.

 

Чушь собачья. С последнего ТО проехал 12 тыс, ни 100г не долил, масло на одном уровне. Это сказки времен конца 2000-х.

 

black_khm - то , что у тебя нормуль , никак не отражает обсчую картину . Темы масложора на авдеклабе все свежие - 2016 году На N52 тоже жрало не у всех - но это не говорит о том , что мотор не проблемный .

 

Ты знаешь, я уже много лет катаюсь на Ауди и фольксах (что то же самое). Больше всех жрал гольф, но там речь шла о литре на 10-15 тыс. км. На всех авто было ДСГ и ни разу не ломалось по настоящему (вибрации были, но это все за день фиксили по гарантии). Больше не ломалось НИЧЕГО! Просто ездишь и все. Колодки менял один раз на 90 тыс и то запас на износ еще был приличный! Так что про надежность не надо. Ауди по 20 тыс в год новых продают, а тем про поломки 5-6. Ерунда.
Надо реальные преимущества смотреть, а не древние легенды.
БМВ тише, не гудит колесами, более интересный дизайн, субъективно для кого-то лучше управляемостью
Ауди выше качество сборки и материалы отделки, технологически впереди.
Остальное примерно похоже

 

Ты реально считаешь, что адаптивный круиз, электронный ручник и диоды в фарах показывают техническую актуальность авто? В таком случае новый хундай с беспроводной зарядкой для мобилки круче твоей А3, гольфа или что там у тебя...

 

На этой фразе разговор можно заканчивать

 

Не забывай, что хундай давно уже крадет все изобретения немецкого автопрома, иногда даже до выхода конкретной модели (пром. шпионаж, покупка патентов, перекуп дизайноров и инженеров). Но все равно они были и будут корейскими консервными банками. Речь не о них, а об отстутствии у трешки элементарных необходимых опций.

 

что тебя конкретно тут смущает? тут в соседней теме как то все бодро обсуждали, на каком пробеге кто меняет (ЗАДНИЕ КАРЛ!!) колодки на БМВ, на 15 или 20 тыс пробега))))

 

Прикинь?

Ага. И при этом все хуже умеют свою самую основную функцию - ехать.

Ты с темы не соскакиавй. Расскажи, кто тебя научил ручник в пробках дергать на автомате?

 

Хинт. Износ колодок наглядно демонстрирует стиль вождения.
Да, очень многие хреновато тормозами пользуются (тормоз-газ там, где можно просто прокатом пройти, да еще и с меньшими потерями времени), но смена колодок раз в 90-100 тык - это явный тошнот за рулем.

Как рассказывал ГеБро, ему после одного из этапов механик высказал, что он нифига не выложился в гонке - почти треть колодок осталась.

 

Я менял задние на 14 тысячах, передние на 25. Другой на БМВ, поменял на 80. Третий на ауди поменял на 12 тысячах и т.д. и т.п.

Ты думаешь тебе колодки VAG производит? Даю подсказку: Нет, не VAG

P.S. Видел тут одного кадра, который колодки на 120 тысячах поменял.

 

Это не легенды, а факты - лично у нас жрет масло q3 и пассат в7
Если по выделенному еще как-то можно согласиться, хотя это дело вкуса, то в чем там технологически впереди?
если это только электронный ручник и холд этот, который я всегда отключаю, то современные технологии недалеко ушли

 

речь не о ручнике. В пробках, я имел ввиду держать педаль тормоза (ну или селектор переводить в P)
ДСГ на паркинг ставить нельзя без ручника) Но это проблема старых ВАГов. С хилхолдом и электроручником про это думать не надо

 

black_khm - повезло . У сослуживца был 5 гольф ГТИ - коробас за 10000 ломался два раза . Купил 6 - коробас сдох , не доехав до 10000 А сайт любителей ДСГ - вообще без коментариев . Там люди от безисходности сами втулки точят чтоб починить эту ВАГовскую какашку . Если тебе повезло - это не значит что повезло остальным .
Run_Run - вово - я о том же . Мне передних колодок летом на 5000 хватает с трудом . А тут с таким темпом езды и масло можно вообще не менять - тока доливать .
Varcom - зато после таких тошнотиков хорошо машины покупать .

 

Патетически вопрошаю "ЗАЧЕМ???" Нравится мазохизм???

 

Я думаю, что ты не знаешь почему передние колодки приезжают позже задних. Хотя с твоим стилем езды, ты этого никогда не узнаешь

 

Уважаемый что то вы маху дали. Столько всего понаписали, что даже мне высказаться захотелось. На светофоре не надо держать тормоз, а просто нажать на кнопочку Р. Это на старых машинах рычагом туда сюда дергать на светофорах неудобно было, с нынешним мегаудобным джойстиком просто тыкаешь на Р. Классический ручник на трешке оставили не из-за экономии и технической отсталости, а из-за того, что трешка позиционируется как драйвовый авто. На котором можно и ручником поработать. Электронный ручник на пятерке и выше идет.
Про масложер и надежность ДСГ точно не вам рассуждать, если вы колодки раз 90+ тысяч меняете. Значит у вас тошномод по трассе идет.
Про светодиодный свет- не понимаю фетиша. Ксенон светит отлично. А в бюджетных версиях светодиодного света освещение еще и хуже бывает, чем в версиях с ксеноном.

 

сюда по колодкам на 90тыс км. на тормоз нажимают действительно одни мазохисты

 

DoolitleNK зато если светодиоды погорят - менять надо будет вместе с фарой . Цена неприятно удивит .