Авиакатастрофа в Ростове на Дону

Ты серьезно не видишь разницы между хвостом, оторванным на высоте и свободно падающим и целым самолетом, пикирующим всей тушей под углом градусов 60? Ладно, я пас.

 

Вот еще куски сравнимые по размеру с шириной пожарной машины


Здесь вдали сравнимые с длиной пожарной машины

 

Смотреть надо аналогичные катастрофы. То есть пикирующий самолет. И в ростове и в казани картина падения самолета была аналогична, тип самолета аналогичный.

Из того, что кто-то упал целым с высоты эшелона ни разу не следует, что все упадут целыми... А из того, что однажды самолет упал и развалился на щепки точно следует, что такое возможно и с другим самолетом при аналогичных условиях.

Сейчас лень рыть, но был давеча случай с военным бортом - он спикировал в землю, двигатель выкопали с глубины 6 метров, от самолета осталась кучка щепок на поверхности, искали место крушения неделю в тайге...

 

А вообще есть отличный сериал "расследование авиакатастроф", несколько сезонов. Там всегда постановка, но кадры с земли настоящие. Очень наглядно для понимания физики.

 

все снегом засыпано и замаскировано... когда снег потаял, то вытаяло кой-чего...

 

Большие куски показаны тут http://bloknot-rostov.ru/news/genet...enii-boeing-mogut-provesti-v-rostove-20140718 и вокруг, НО я не уверен, что эти фотки с данной катастрофы, хотя всеж местное ростовское издание http://bloknot-rostov.ru/news/aviakatastrofa-v-rostove-khronika-sobytiy--725682

 

Паш, я это так же понимаю, но чтобы так разорвало в щепки, не могу пока поверить в это и пока ни один авиа-эксперт по этому поводу не высказался публично (именно по останкам, а не о причине).

 

Мы видели ровно то, что нам показали . Пара мутных видео и десяток фото крупным планом. Надо подождать.

 

так целый отчет МАК высказался по аналогичному падению (причины опустим, но падение было аналогичным) причем и там и тут нашли ящики. Там даже расшифровали. И тут расшифруют наверняка.

 

Странно, что данная а/к вызывает столь о вопросов, все куда очевиднее.

Авиаперевозки - это не альтруистическая деятельность, и это один из немногих видов бизнеса, если не единственный, где бизнес и безопасность максимально переплетены.

Командир он ещё и часть авиакомпании, которая платит ему зп, и он помнит что его работа это не только безопасность, но и бизнес.

И в данном случае на первую очередь встал бизнес, а не безопасность, и с точки зрения бизнеса командир сделал все верно.

И не забывайте, это компания лоукостер. Что можно Мавру не позволено другим. Если афл может позволить себе улететь в Краснодар, то лоукостер уже под вопросом.

Борт вёз пассажиров в Ростов, но наверное ещё борт должен был и забрать пассажиров из Ростова, не, Вам не кажется? А сил не забрал, за ними нужно другой борт отправлять, компенсировать и тд. Возьмёте калькулятор, посчитаете?

2 часа кружения - это ни о чем. Борт заправился в Эмиратах топливом из расчета туда-обратно, т.к. в базовом аэропорту оно дешевле, сильно дешевле. Сколько керосин стоит в эмиратах, рублей 15 за литр? Сколько там расход в час у 737? 2-3 тонны? Пусть 2,5, пусть он за 2 часа сжёг топлива на 100.000 рубликов.

А какие потери будут при уходе на запасной аэродром? Или их там бесплатно обслужат? Так нет, запасной аэродром с них возьмёт бабосиков, плюс проблема для а/к забрать паксов из Ростова - это тоже доп расходы, которые встанут для а/к в разы выше 2-х часов полёта над Ростовом.

Поэтому с точки зрения бизнеса для командира проще было повисеть над Ростовом 2,3,4 часа и сесть, чем уходить на запасной.
Ещё раз, это с точки зрения бизнеса!!! И самолета а/к лоукостера.

С точки зрения безопасности все будет совершенно наоборот.

 

Хвост оторвался в воздухе и планировал как, простите меня за циничное сравнение, кленовый лист в сентябре.
Не надо, пожалуйста, сравнивать член с пальцем. Лариса Савицкая в таком хвосте вообще вообще живой на землю приземлилась.

 

Прокомментируйте, пожалуйста.
Ваша версия?

 

Бизнесмены из 612 (Анапа-Санкт-Петербург) тоже решили пару сотен тонн топлива не тратить и поперлись напрямую к праотцам. Заодно прихватив с собой 160 пассажиров. Отличный бизнес!

Мысли (а может даже инструкции) о том, что ты работаешь в компании лоукостера и обязан во что бы то ни стало бороться в воздухе за каждую копейку ужасны.
Твоя жизнь, когда ты пристегнулся, а самолет разгоняется по впп приобретает вполне конкретный ценник. Это страшно.

 

В автомобильных ДТП часто проскакивает фраза "не справился с управлением", я думаю тут точно такая же ситуация. Любая катастрофа - это цепочка событий, которые к ней привели и у любого происшествия есть имя и фамилия. Сейчас конечно проще всего всё списать на погибшего КВСа, но мы то не знаем что там происходило на борту и я уверен, что он делал всё, чтобы вернуться на землю со всеми пассажирами живыми и невредимыми.

Сейчас эта авиакатастрофа начнёт обрастать слухами и всяческими выдумками, людям больше хочется услышать, что на борту был захват заложников, или пожар, или пилота завербовал игил, а лучше, чтобы это было всё вместе - такая правда всегда интересней, человек по своей природе любит сенсации, но причина скорее всего банальна: садился на автопилоте, словил лютого боковика, резко ушёл на ручное управление и взмыл в небо, превысив запредельный угол атаки, после чего клюнул носом уйдя в штопор. Ну а кружил 2 часа скорее всего как тут выше написали потому что ловил момент, когда погодные условия наладятся. Зачем лететь в Краснодар, если его в Ростове ждали более ста пассажиров на обратный рейс?! Паззл складывается. На видео не видно, что самолёт горел во время падения. Эта авиакатастрофа близнец падению в Казани. Возможно, у этого типа самолёта есть какой-то лаг при возникновении таких ситуаций.

Я пару раз садился в Ростове и оба раза мы заходили на посадку с резким креном то на одно крыло, то на другое, зачем так делать пилотам мне, например, не совсем понятно. Сложилось впечатление, что пилоты лихачат. Кстати, а в истории есть примеры лихачества, которые приводили к авиакатастрофам?

 

Вариантов много.... не факт, что это достоверно...
В Сети опубликованы подробности переговоров экипажа рухнувшего Boeing с диспетчерами
На записи слышно, что экипаж не подозревал о грядущей катастрофе.

http://ren.tv/novosti/2016-03-20/v-...sti-peregovorov-ekipazha-ruhnuvshego-boeing-s

 

Всё логично:

 

Пара сотен тонн где-то в канистрах была спрятана?

 

Ещё одно видео падения:

http://24smi.org/news/36539-aviakatastrofa-v-rostove-razbilsya-sa_newsall.html

Фото:

http://m.24smi.org/news/36556-tragediya-v-rostove-fotoreportazh_newsall.html

 

О,моя работа. Я оператор.

 

С Анодиной было не ТСО, а ак Россия.

 

Не видно тел. Их убрали или они все сгорели?

 

Ребят Вы чего, а?
Тут причина бональна. Человек просто не справился с управлением.
Людей жаль((((
У нашей семьи знакомые там погибли. В Ростове когда ветра бывают всегда сложнее самолет посадить.

 

Объясни свою мысль, что ты хочешь сказать? Что обломки подбросили, двигатели украли, что, я понять не могу.

 

Вывезли Аэропорт же закрыли из-за этого. Думаешь, надо месяцами там их под флажками?

 

Там тел и не было, фрагменты.

 

Понятно,но ни на одном фото даже фрагментов не увидел. Кроссовок вот уцелел без повреждений

 

Байкер в 3 часа ночи с пятницы на субботу - это практически всегда обожратое существо, которое уже само не садится на мот и не может кончить

 

Про "кончить",надеюсь,подруга какая-нибудь рассказывала?))