E53 Чё за фигня с печкой?

Скрытые возможности бмв

 

еж хочет отправиться на радугу

 

кнопка MAX не горела?
мож случайно нажал.

 

Плюсану

 

1 ежу хуже 90%
2 кнопка мах 10%

 

Здравствуйте!
Проблема с печкой. Предыстория, лопнул расширительный бачок радиатора, был заменен (возможно связи между этим нет), машина стояла неделю пока ждал бачок и т.п., но после замены перестала отключатся печка, т.е., печка дует постоянно (без ключа, машина закрыта на сигналку и т.д.), пока не скинешь клейму АКБ или вынуть предохранитель, так же если вытащить разъем с ежа (сам еж менял на новый, результат тот же). Так же отключал блок управления климата, безрезультатно. Искал похожую тему, не нашел, если есть то направьте. В чем может быть проблема?
Авто БМВ Х5 Е53 2005г.в., 3.0 бензин, американец.

 

А чего же не поменяли ежа по совету форумчан ???

На самом деле, это обычный глюк панели климата, диагноз: возраст ,
лечится путём отсоединения проводов/разъёмов от него на пару мин., и обратным их подключением !!!

У меня тоже было подобное, и мне тоже тут сразу же советовали поменять пол машины, и ехать на ремонт только к официалам !!!

 

Вытащи блок климата, там где у тебя регулировки и шкала оборотов вентилятора, вставив в шели с боков пластиковые карточки Виза или Мастеркард, что будет под рукой ))) Подойдут обычные дисконтные..
Вытянешь, увидишь разъёмы , скинешь, заодно почистишь блок.

 

А с моей проблемой ни кто не сталкивался?

 

Тут спрошу...
Клапана печки...
Какие первые или вообще признаки помирания клапанов????

 

Это когда регулировка на 32 град., а дует холодным.

 

Ммм и если антифриз под горлышко залит и дует холодным?

 

Ещё вариант - доп помпа. Будут такие симптомы - на холостых будет дуть холодным , на повышенных оборотах - чуть тёплым.
Ну и воздух не забудьте спустить.
Зы ... какая машина и мотор ?

 

Е53 м54

Ммм вот штука такая.. печка то дует и теплым и горячим. Но...
У меня стоит гбо. Аак я понял, редуктор гбо врезается шлангами в тракт шлангов печки. Те в самый малый круг ох. жидкости.
Авто прогрелось чутка, ..и перешло на газ. Прогрелось до полной темпепатуры авто. Все работает штатно. Но заглушил авто на минут 6, завел, м гбо не пашен !!!!!
Полез под капот. В шланг к редуктору гбо я врезал тройник длч выявления завоздушенности системы,нк и стравливалка в нем де.

Теперь к сути... дердусь за этот шланг)))))) и на ощум чувствую, что в системе ож. скочит давление, а если еще точнее,,, как пульс)))), раз в 5 секунд примерно подскакивает. По шлангам руками дотопал прямо к клапанам печки. Выдернул фишку с клапанов, пульс исчез. Напялил фишку, пульс возобновился. Мммм поигрался с кнопками на климате... опустил температуру на минимум.,16... пульс исчез. Дальнейшее повышение и регулировка мощности дува.., пульс больше не выявил.

Вот я и думаю,, что за пульсирование то было???

Пс. И печка дует горячим во все стороны, а ссссссс гбо не хочет срабатывать, хотя и редуктор горячий. Принудительный щапуск на газе работает без проблем.

 

Всем привет. Подскажите откуда в багажник может течь антифриз? X5 e70 3.0d, без вебасты и 3 ряда сидений.

 

А вы уверены, что это антифриз? Может быть это омывайка и проблема в шланге подающим ее на заднее стекло.

 

Я попробовал )))
Омывайкой задней не пользуюсь,- она течет но не в багажник.

 

Как узнать, есть ли печка сзади? WBAFF41070L122400

 

Это нормально - клапана печки так срабатывают. Бывает, что еще и в руль отдается (чуть-чуть).

Лучше к газовщикам ехать - они при диагностике все скажут.

 

Отдает в руль???
Да ну нафиг. Этж как отбойни они должны долбить.

А к газовщикам.. дааа... надо наведаться.

 

Да, отдает, у МНОГИХ такое наблюдается. Возможно из-за износа блока клапанов, ставил оригинальные отбойники - шибко не помогло.

 

Ой.. смутно представляю такую долбежку.

Ну сегодня проверил систему ож. Давление с норме. Уровень антифриза в рорме. Печка дует горячим во все стороны. Но ...гбо тупит.