Масло для дизельных двигателей, часть 1

Жек,я честно вообще не знаю сколько стоят эти названия,что тут дешевле Чиполино?

 

Что-то я такого не заметил....

Навскидку:
https://ravta.ru/catalog/castrol/
http://shop.rus-treyd.ru/masla/?cv[1][]=castrol

 

Ну вообще-то это человек с этого форума,не думаю.Может даже знаком с "болтуном" который мечтает о жёлтом тазике на аватарке

Ты мне тыкни,что там дешевле чем Чипо? Я ведь ни тем,ни другим вообще не увлекаюсь.

 

А люкс?
Генезис, ИМХО, ответ ответ на запрос потребителя. Думаю он ничем не лучше люкса.

 

Так езди на хонде тогда , если отличий нет

Масло то на выходе нифига не дешевое и уж тем более не посредственное, а подается как премиум продукт, т.е. для обывателя кажется высококачественным.

 

Дешёвое в производстве.
Посредственное в результате.
То есть обычное.

Цена в продаже зависит не от качества, а от спроса, на который сильно влияет реклама.
Проверить качество с точки зрения ресурса невозможно.

 

Люкс дешевле,а допуски бмв у люкса есть???

 

да писали тут, что есть

 

Ну это уже баян баянистый
Для адептов игры слов имеет допуск и соответсвует допуску, уже не раз тут мелькал документ от бмв что допуск есть(был)

 

как раз у люкса они есть (были), а у генезиса нема.

 

У генезиса есть и у люкса были

 

Допуск бмв на качество масла влияет чуть меньше чем никак, а фразы типа: для современных многовальных и многоклапанных двигателей с 1 или 2 турбинами это вообще .....

 

я могу, равно как и любой другой человек, даже не имеющий высшего технического образования, может. Материалов сети, в том числе и от производителей масла, сертифицированных лабораторий ГСМ и так далее - предостаточно. А нужно ли это?
Чтобы купить стиральную машинку я же не иду изучать ее конструкцию.

 

А вот тут - научные исследования.
Масло для ДИЗЕЛЕЙ!!!

Перевод:

Чем менее вязкое масло используется - тем больше диапазон, в котором происходит граничное либо сухое трение, детали соприкасаются.

Или наоборот:
Диапазон жидкостного трения Va (нормальное масло) больше диапазона Vб (жидкое масло)

А чем реже детали "плывут" по маслу, и чем чаще соприкасаются, тем что?

Правильно!

Тем больше износ.

 

Я так полагаю,что для того,чтобы что-то доказать нынешним эксплуатантам,нужно их жопой по сухому асфальту протащить,а потом намазать маслом.Чтобы разницу почувствовали.

 

Нужно ли опасаться вязкости в 15-18-20 сантистоксов (масло ... W40-W50), если мы даже летом в жару заводим мотор с маслом вязкостью 50 и более сантистоксов, а зимой, -
нередко 500 и даже больше 1000 сантистоксов!

Масло греется не быстро.
Поэтому зимой при коротких поездках мы часто едем с непрогретым маслом.
А это, допустим, 200 и более сантистоксов.

Да чё там зимой...
При коротких поездках в прохладную летнюю/осеннюю погоду мы едем при вязкости масла около сотни сСт.

Единая тема по выбору моторного масла для Х5, часть 2

Да жесть ваще.... Звенящая пустота в головах.

Разобраться не способны - собирают ахинею.
Выше верно сказано про шаманство.

 

Совсем запутали народ))) С допуском LL-01 Для средней полосы России 0/40 либо же 5/40? Или не принципиально?

 

не принципиально, но 5-40 получше будет думаю

 

Надо переходить, я 0/40 лью, а 5/40 и подешевше будет)

 

Что, тут уже решили бенз заливать вместо масла?
А если б они вместо LL01 залили LL04 тоже бы застучало?

 

ну судя по всему рано или поздно, то застучало бы я маслом ll04 0-30мотор испортил за 50к начал просить масло - крутил до отсечки

 

Если крутить постоянно со средними оборотами(ну или оборотами на которых появляется жидкостный клин),то вполне возможно будет ходить некоторое время.

 

Перешел с Равенола 5W40 LL98 на Равенол 0W40 LL01. Мотор стал работать тише - факт. На 5/40 долил грамм 300 на 8 тыщ, 0/40 ваще не угорел за те же 8 тыщ..

 

Интересно...

 

дело не в вязкости а в допуске ll-98 для старых моторов, ll-01 современнее и меньше угарает

 

Смешить не надо народ.

Буквы какие у Равенола 0W40? И какие были у 5W40?

 

5/40 VDL 0/40 SSL

 

А что смешного? все из личного опыта лил как - то ради прикола БМВ LL-98 это супер пауэр, так угарало намного быстрее , чем LL-01 от мобила. У LL-01 больше интервал замены из-за наличия соотв присадок, которых не было еще в LL-98, или что опять спорить будете?

 

Сегодня сняли голову у мотора. Пробег 300 000. С 50 000 ездит на ТОТЕКЕ. Выработки в цилиндрах - НОЛЬ!!! Поршня плотненько сидят. Поршня полноты (0). Ни грамма люфтов. Цилиндры чистые, у поршня камеры сгорания черные от соляры, а сам поршень чистый. Нагара нет вообще. За 250 000 нет выработки - это сильно. Хорошее масло. Буду катать дальше.