F25 Выбор X3 после VW Tiguan

За сиденья могу ответить - когда отъездил на стандартных спортсиденьях bmw, садишься на обычные сиденья в х3 и сразу - фу, отстой, неудобно. Устаешь через 20 минут поездки. Потом когда долго отъездишь на обычных сиденьях, привыкаешь - да нормально. Ничего не болит, не ломит.

 

1) EDC (забудьте, машину с ним тяжело найти), Perfomance Control (прошивается), электрическую регулировку сидений (дает лучшую подгонку по фигуре + регулировку угла наклона подушки отдельно от спинки), обивка - не сенсатек, руль спорт или М. Калининградских версий Lifestyle или Exclusive будет достаточно. А так всё зависит от ценового предложения))
2) Нет, неплохо. Но сенсатек (кожзам) не берите.
3) Приемлемы при условии электрорегулировок.
4) конечно! Бесспорно! Альтернатива может быть только Макан, но он дороже и не всем нравится

P.S. Самый лучший вариант сидений спортсидения с электрорегулировками на ткани или pearlpoint (ткань/кожа). У тканевых обивок набивка (наполнитель) лучше, чем у кожаных. Спортсидения позволят получше держать спину

 

1) В любой комплектации "не урбан" есть весь минимальный набор опций, с которыми можно жить долго и счастливо. Но без излишеств.
Кожа/ткань, крутизна аудиосистемы, наличие навигатора или люка на вкус и цвет.
Навигатор толковый только при наличии продвинутой мультимедиа NBT, которая может показывать пробки, выходить в интернет и прочее.
Варианты мотора все не плохи - самые слабые, но достаточные 20d и 20i в эксплуатации отличаются расходом в пользу дизеля и тишиной в пользу бензинки. При этом радикально не отличаются по динамике, разве что дизель в городском режиме немного более чутко реагирует на газ.
2) Все "относительно плохо" с кожезамом sensatec. Он очень похож на кожу, но часто трескается. Этот вариант за свои кровно заработанные я бы не рассматривал в принципе. Либо кожа, либо алькантара, либо ткань.
3) Стандартные вполне удобны. Спорт сидухи твердые. Я худой и мне нравится развитая боковая поддержка, хотя садиться из-за нее не так удобно. Выдвигающаяся нижняя подушка по мне бестолковая. Плотным людям весом около 100кг и более, а так же тем у кого широкий зад в спортсидушке не удобно, так как нижняя подушка кажется узкой.
4) Да, мне все нравилось. Но пересел ближе к земле на седан 328 xdrive.

 

Какой был Тигуан? от этого зависит рекомендация по мотору.

в целом получите удовольствие.

из опций:
Автоматическая дверь багажника - MUST HAVE
подогрев руля - очень приятно
громкая связь - очень приятно
Кожа сиденься - очень приятно
электро регулировка с памятью - приятно
Сиденья - это то что у меня вызывает вопросы. Но тут очень индивидуально.
Навигация - не стоит

Итого Lifestyle достточно не плох.

 

1. Спортивные сидения, NBT c пробками, адаптивные светодиодные фары, двигатель 30D.
2. Сенсатек через 2 года у меня на X1 начал трескаться.
3. Стандартные сидения вполне приемлимы, а по сравнению с другими машинами хорошие. Но спортивные must have!Н аличие электрорегулировок сидений, в случае если ездишь один не сильно актуальная вещь
4. Сочетание опций указанное в первом пункте - привело меня к покупке X4 взамен X3. Из новых пакетных машин сейчас убрали спорт. седла и LED фары. (с октября 15 года). Наборные стоят существенно дороже. примерно на 800-900 тысяч

 

но эксклюзив лучше. после тиги все комплектации гораздо круче. да и двигун едет совсем по другому. смотрите на вставки декоративные. они часто из алюминия - мне он ваще не нравится как на бмв выглядит - лучше дерево. богаче как то и солиднее. сенсатек правда лучше не брать. кожа невада хорошая. была опция 2д икс лайн - очень неплохой вариант.

 

Если найдете машину с EDC (регулировка жесткости аммортизаторов) - забудьте про все остальные опции. Они все отойдут на второй план

 

Тогда только 2.0D
3.0D к сожалению только в Exclusive идет и цена там космос.

Тогда я бы рекомендовал lifestyle + Громкая связь + колеса R18 (совсем другой вид)

 

Вставки только под дерево - тут согласен. Но в lifesyle как раз такие. или уже нет?
X-line опция - по моему личному субъективному мнению переплата ни за что. лучше колеса R18 за эти деньги взять.

 

вопрос: почему не Туарег?
Большой или дорого?

 

Можно найти хорошие варианты. Не надо смотреть на прайсовый ценник.

 

Сидушки то вроде оставили.

 

Друг 2 месяца назад хотел туарег, прокатился на нем все понравилрось. Но проехавшись в X3 остановил свой выбор именно на нем, как на более сбалансированном автомобиле. В туареге было только 2 плюса - пневма и пространство для ног задних пассажиров. В остальном он не лучше икса.

 

X3 на трехлитровом дизеле я не смог их найти по приемлимым ценам, а еще в сочетании с LED - это стало нерешаемой задачей

 

А.. я думал на х4 убрали сидушки. Просто когда покупал х4, то вроде были. Но я именно с ЛЕД искал.

 

Я искал сочетание 30D, спортседло и LED - такие машины были только X4. Его и взял.

 

это вам только так кажется

обратите внимание на регион ТС

 

Аналогично ))

 

А в Латвии есть наши Эксклюзивы и Лайфстайлы вообще?

 

Скажи тогда, что у ваших дилеров есть пакетное с 2d за 45тыс eur.

 

+ Музыка Hi-Fi. Иначе консервная банка типа Дачии.
+ эл.привод сидений.
+ затемняемые и складывающиеся ВСЕ зеркала.
+ камера заднего вида - очень приятно.
+ отделка деревом, лучше темным. базовые вставки ужасны (привет Дачии).

За LED туманками можно не гнаться. Света не больше, чем у обычных.

 

Я пересел с тигуана s&s 2.0 бензин на x3 2.0d урбан.
наездил пока 10000.

мое субъективное мнение как старого тигуановода. сравниваю только с урбаном. не знаю деталей других компл.

что лучше в тигуане:
- стоковая музыка лучше урбана на порядок.
бюджетная замена в тиге в пер дверях динамиков на морел приводит его в совершенно шикарный вид
для обычного пользователя.
в урбане по отзывам товарисчей совершенно небюджетная замена всех динамиков (ибо менять только передние никто не видит смысла) не дает эффекта. т.к. источник звука г и усилки надо а к ним проводку. короче долгая песня
- металлическая защита в тиге с завода. может это мелочь, а вот у друга собака под q5 попала, пробила пластик снизу, итог-разрыв кучи шлангов, 2 радиатора под замену.
- в тиге с завода атермальные стекла все и тонировка задних. на х3 летом это оказалось весьма ощутимо. у нас на юге жарко.
- в тиге на дисплее по центру комп. с крупными цифрами скорости в том числе. для урбана 2015 это похоже роскошь такого нету. сюда же плюсану климат. по качеству работы примерно одинаково - без претензий, но в урбане оформление настроек климата - старинного убогого типа.
- аккумулятор на нормальном месте и менять его можно руками а не бегать вокруг с бубном и шнурками пока не понадобилось но все равно ожидание не очень.
- запаска и домкрат. это конечно спорный плюс но в меня она вселяла спокойствие отвыкну.
- включаешь заднюю в дождь- задний дворник сам срабатывает.
- оба зеркала одной кнопкой регулируются вверх вниз. но это я уже сам включал шнурком.
мож и в Х3 такое есть.

на этом плюсы тига заканчиваются.

теперь плюсы ИКСа:
- масложор отсутствует СОВСЕМ
- расход дизеля у 2.0: ~7 по трассе и 9-9,3 по городу, это в любых режимах без тошниловки. у вас дизель мож незаметно, у меня бензин стабильно кушал 13-15 город и 10 трасса.
- качество отделки лучше.
- шумоизоляция лучше
- в поворотах на скорости сравним с легковушкой, а тига норовил улететь.
ездовые качества получше у Х3 это сами в обзорах прочитаете. но с места тиг стартовал бодрее.
190лс 2.0d это на старте кисельно.
- у тиги комфортная скорость 140 была. потом надо напряженно ехать. у Х3 такое после 160.
- сзади в сиденьях защелки ремней утоплены на уровне сидений и не торчат. на задних сиденьях боковины кузова мягкие, как продолжение дивана.
- салон ясное дело просторнее т.к. машина на 20 см длиннее чем тиг.
- вообще много всяких мелочей которые почти такие же как тиг, но немного лучше. продуманней что ли. подход не такой утилитарный как в тиге, а более интеллигентный какой-то. короче именно из-за этих мелочей Х3 лучше. я бы обратно не сел.
- руль вытаскивается длиннее.
в тиге при моем росте 185 отъедешь чтобы ногам хорошо- руки не достают.
- много всяких лампочек натыкано в салоне, в кармашках красиво. двухцветные.

что касается сидений то они сравнимы с тигуаном в урбан Х3. чуть шире, почти незаметно. я ждал лучшего. количество регулировок то же, только нет поясничного подпора. такое же неудобство (для
меня) при длительной дороге.
качество кожи сенсатек - средне. оно не г. хорошее достаточно. но мне показалось у конкурентов искожа лучше.

цена расходников- сами знаете

 

"в тиге при моем росте 185 отъедешь чтобы ногам хорошо- руки не достают."

Как же много таких машин... я вообще не понимаю, под каких обезьян их проектируют...

 

В принципе все уже выше написали, как опытный Тигуановод просто поддержу - пересаживайся - будет лучше.