Сгорели поршни

Какая разница сколько человек с дизелем прожил? Это же не авторитет.

 

Про раньше или позже-это пример того что будет если не комплектом все менять, это не причина беды-просто мелочи, которые вместе складываясь ведут уже к большим проблемам, вибрациям и т.д. Просто будет ли толк от перебора? Мне вот интересно-Вадим перебрал тогда мотор или нет, это вот прям явный и наглядный пример, плюс у него также чип стоял бодрый....

 

а хрена клапан прогорел??
и еще вчера у меня вопрос возник к ТС - седло при этом как было?

 

Ну еще ж надо разобрать вам все, глянуть что и как...может и не нужно ставить-эт наверное вопрос уже к мотористам, дадут ли гарантию что все будет работать..

 

Регулировка сбилась клапана, не закрывался полностью-температура повышалась, пламя просачивалось...вот и сгорел

 

ну мне кажется что у поршней на фото, у тех где только трещины, в камере сгорания "грязно"...

 

Дизель и так вибрирует.
Вот один "авторитет" тоже чипанул

Раньше-позже, вибрации - это же полный бред. Ладно там прокладку подобрать под фрезеровку. Сколько сказок и прибауток про дизеля постоянно рассказывают.

 

не гони. не закрывается= нет компрессии = нет пламени. какая температура повышалась?

 

хотя может быть на оборотах компрессию накачивало и шёл прорыв по клапану?... но почему седло целое

 

Согласен с тобой. Но смотри мой пример по коробке: в январе сказали давай переберем механику(сгорели 4 и 5 фрикци), окей-перебрали...причина была в мехатроне-его сразу не заменили, через неделю удар при разгоне на скорости-трещина в блоке коробки, плюс мехатрон замена. итого две сотки денег...на эти деньги три б/у купить можно....если есть вариант по б/у двиглу то почему бы и нет...

 

Если не секрет,про какого Вадима речь?

 

ну тут ты правильно сказал что на оборотах раскручивало-это раз, и второе-он же не прям торчал, просто тупо не доходил в точку посадки-компрессии хватало, и плюс на чипе дурь была.

 

Ну Вадим тут вроде один-которого все знают)))

 

я не утверждаю. опыта мало. написал "кажется".
Парни, кто видел много моторов, Олег, может Вадим, это не грязная камера сгорания для здорового м57?

 

возможно будет интересно чисто теоретикам, пособие по ремонту/дефектовке от Kolbenschmidt

 

1. почему седло не поело?
2. откуда "повышение температуры" на поршне такого цилиндра? ладно допустим клапан плазмой срезало. но голова поршня...

 

о у меня же есть такая штука...точно может там и будут ответы

 

Дизельбуст?) Я просто к тому что не слышал о проблемах с мотором у него,последний раз когда заезжал,он ставил форсы от 4.0d и гибрид какой то с турбой мутил!
Положил двигло?

 

Да здесь у него сообщение было-что на 535d е60 у него проблемы были с двиглом, ну правда давно. я тоже на его чипе катаюсь)))

 

хз...мистика)) зашел в ветку дизелистов, терь который день больше вопросов, чем ответов)))

 

Аааа,эт да,давно было)
Я думал на f10 мотор положил,он там мотор 3.0d раскочегарил до характеристик 5.0d
У самого уже на 2-й машине его чип,только положительные эмоции)
Автору сочувствую!

 

Вот так и рождаются слухи...
Было это в далеком 12 году, зимой, в мороз и злой снегопад, при средней скорости 8 км/ч мой мотор умер от масла, которое накидала малая турбина... После чего был куплен на разборе другой и с НОВЫМИ форсунками проездил еще не один год на том же чипе. Может и сейчас ездит еще...

 

Вот все встало на свои места
Как апгрейд нынешнего Мотра? Продолжается? Давно не слышно ничего)

 

я после чипа Вадима уже 2 года накатал с проблемными форсунками на m57n с пробегом "за 500к" (залипает обратка, общее состояние, коррекции), пока сломал только акпп...