Jaguar F-Pace

а том что ренж ровер спорт дороже конкурентов практически на 1млн при этом отстает от них по многим параметрам.

 

Кого за какой миилион рублей Вы брать планировали? Или мы говорим о рынке б/у авто и дровах? RRS формально и не нужно технологически превосходить конкурентов, его не за технологии любят. А "немецкая тройка" даже при наличии технологий и близко не может подобраться к тем эмоциям, которые дарит RR (ну, и RRS на край).

 

еще раз перечитайте внимательно пост

Специально выделил жирным!Новый ррс дороже х5-го в сопоставимых комплектациях, при этом хуже управляется, медленнее едет и нет многих интересных опций.
А так да фанатам ренжа достаточно одной эмблемы на руле, что бы получить эмоции полные штаны
П.С. У меня жена фанатка ренжев, говорит лучше машины нет!

 

кто-нить может озвучить габариты сабжа?
чистые, без зеркал

 

А какие эмоции дарит РР нью?
Не тролинг...

 

РР мне дарит массу эмоций, когда на сабже на соседней полосе какой-нить очередной 18-летний дитя гор стартует со светофора
морда задирается метра на полтора вверх, звук - на всю округу..
прикол в том, что я видел как это изделие тормозит в пол
бампер упирается в асфальт
а водятел бьется головой в стык крыши и лобовухи

о ходе подвески РР сложены легенды, хуже только катер в ветер 7-12 м/сек

 

Я о другом - Ваш первоначальный пост гласил: "барабанившую немецкую тройку можно у нас взять за млн и только ррс меньше чем за млн не взять....слишком много переплачивать за бренд". Так вот из него решительно ничего невозможно было понять. Может Вы там цифры пропустили?..

А лучше машины и нет, в рамках сегмента внедорожников.

 

С новым сложнее. Не тот он стал, не тот. Ну, так кто мешает на предыдущем кататься? Опять же, среди прочих новых - а кто едет комфортнее и интереснее? ИМХО, никто. RR IV (особенно Long) - это единственный S-Klasse в кузове внедорожника.

 

Комфортнее - мало кто. Или никто. И так же комфортно тоже мало кто. А вот интереснее - почти кто угодно...
Про лонг спору нет, единственный.

 

да этот гребанный т9, немецкую тройку можно взять за 4млн, а к ррс только с пятаком можно начинать присматриваться.

 

Ничего особенного O., post: 29906338, member: 19395"]А какие эмоции дарит РР нью?
Не тролинг...[/QUOTE]
Ничегоособенного просто плывешь над дорогой

 

Ну да, именно так..)

 

А можно подробнее каких опций нет в рр

 

Дизайн внешний неплох по моему фундаментально выглядит

 

Давайте ради любопытства посмотрим, что это за немец будет за 4 единицы и что за ррс за 5?

 

Ну есть еще немцы для небогатых - БМВ, МБ...
Они еще бюджетнее)

 

Бюджетный премиум-
хорошо звучит!

 

Прекрасно
Какой можно сделать из этого вывод? Что Порше дешевле в среднем на 10%, чем ЛР?
Однако, для корректности надо бы посмотреть на то, что предложено в данные деньги. В принципе, я не интересовался покупкой ни Каена, ни РРС, но в выходной день решил посмотреть - что заворачивают
Перечень стандартных опций весьма длинный, хотя там описаны всякие шалабушки, по типу логотипов, козырьков с подсветкой, пепельниц и прочее.
Пару раз пролистав все это, я для себя увидел, что у РРС есть 3 глобальные вещи, которых нет у Каена за указанные деньги: пневмоподвеска, навигация и кожаный салон.
Поэтому и говорю, сравнивать нужно не базовые цифры, а конкретные комплектации.

 

Но у РРС галогеновый свет, а у Каена ксенон. Пожлобились индусы.

 

обсуждение цен уже было?

F-PACE 2.0 i4D 180PS AWD AUTO JT1 Pure 3 193 000
F-PACE 2.0 i4D 180PS AWD AUTO JT2 Prestige 3 451 000
F-PACE 3.0 TDV6 300PS AWD AUTO JT4 ‘S’ 4 460 000
F-PACE 3.0P V6 340PS AWD AUTO JT1 Pure 3 584 000
F-PACE 3.0P V6 340PS AWD AUTO JT2 Prestige 3 842 000
F-PACE 3.0P V6 340PS AWD AUTO JT3 R-Sport 3 992 000
F-PACE 3.0P V6 380PS AWD AUTO JT4+ ‘First Edition’ 5 048 000
F-PACE 3.0P V6 340PS AWD AUTO JT5 Portfolio 4 356 000

 

http://www.landrover-yug.ru/cena-jaguar-f-pace-v-rossii/

 

На их домашнем сайте информация другая для Cayenne Diesel

Интерьер
• Пять мест: два спереди, два полноразмерных сзади и одно центральное заднее место
• Передние комфортные сидения с 8-позиционной электрорегулировкой (по высоте, углу наклона подушки
сидения, углу наклона спинки, в продольном направлении)
• Регулируемые по высоте подголовники (фиксированный для центрального заднего пассажира)
• Раздельно складывающиеся задние сидения (40/20/40), включая складывающийся центральный подлокотник с
подстаканниками, с ручной регулировкой в продольном направлении и угла наклона спинки сидения
• Стандартный интерьер: стандартные цвета, частичная отделка сидений текстурированной кожей

 

светодиодных адаптивных фар
электронных амортизаторов
комфортных сидений с ломающей спинкой и регулировкой боковой поддержкой
активное рулевое управление
климат урезанный, нельзя настроить разную скорость вентилятора для пассажиров+регулировку Т из воздуховодов
система ночного видения
спортивный или м руль с толстым ободом
электронных примочек типа пробок онлайн или коннект драйв
телевизор
активный круиз
индикатор давления в шинах
плюс ко всему чудовищно убогая, тормознутая китайская мультимедия рр просто убивает!

 

за 4 млн у бмв х5 будет все тоже самое что и у ррс за 5.....кожа, ксенон, 3л дизель, эл/багажник, навигация.