F30/F31 Что выбрать: F30 320i или ауди а4 2,0 2016

Народ, я же написал. В тесте двух троек одна машина на всесезонке, вторая на лете. Как тут вообще чего-то сравнивать можно? Объективно можно сравнить тачки, если будут шины одной модели и примерно одинаковой ширины.

 

да что там не так с этими колодками?
кроме того, что бош разогревать надо.
а какие тогда не Г?

 

Дедушка Намто - EBC , например , желтые или феродо 2500 . А сравнивать сток тормоза одинакового примерно диаметра дисков глупо .

 

Аудюха , видимо, по технологиям сча на шаг впереди.Я имею ввиду эту модель, так как совсем новая. Приборка огонь. Но внешне аудюха даже новая убогая. Вообще F30 ооочень красивая машина. Гармоничная.

 

Че за бред что там по технологиям нового? 1,4 или 2.0 которые жрут масло как бешенные? Или технологии определяются для тебя экраном?

 

2 литра, передний привод на тряпке за 2,5 млн
вот это технологии, не то что дешевая треха

 

Я не про двигатель .

 

Коэф. лобового сопротивления у седана 0,26 (http://www.autozine.org/Archive/BMW/new/3er_F30.html) у купе 0,28 (http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=853135)

 

Сейчас друг взял аудюху новую, но в старом кузове, 2.0квадро около 1.4млн. в коже. Я если четно прифигел, не думал, что такие цены еще есть.
Если новая пустая стоит на лям дороже, то какая бы она хорошая не была - брать её сейчас никто не будет

 

в той же школе бмв в яхроме рассказывали, что у Ф30 по сравнению с Е90 АБС срабатывает большее количество раз в секунду, соответственно торможение на неоднородном дорожном покрытии будет лучше - вполне себе сравнение сток на сток. Потом как им надо было сравнивать - колодки у обеих менять на ebc?

 

iReplay - ага - особенно на песке
Пусть дальше жгут . Емкость тормозов - их способность держать перегрев - зависит от материала дисков/колодок и диаметра и толщины м вида диска . Диаметр диска на Е серии 348 , на Ф 340 . С чего им лучше быть ? Тормоза на М3 Е кузова отличаются от 335 тока диаметром диска и перфорацией - 360/30 у М против 348/30 у 335 . Знаешь , почему кит брембо от 135 БМВ на 335 не рекомендует ?

 

ухх. первый пост в бмв клубе. и так

а4- великолепный торсен, крайне быстрый и потенциальный мотор, в прямых руках живучая дсг, отсутствие ранфлета в стоке. минусы- дизайн приелся, салон унылый, руль пустой, рулежка в стоке и не вата и не тректул- никакая (но зато не валкая). в целом если нравится- надо брать. с мотором 225лс. но я выбрал бмв.
знатоки про масложор и мертвые дсг могут ступать с миром- это все околобред.

3-й день на бмв, салон на голову выше, рулится даже на убогом ранфлете, валкость присутствует, коробка шикарна, за ПП не скажу- не пробовал.

итого- если ездить в около стоке, то я бы выбрал бмв, если ковырять, чиповать-занижать- у ВАГ нет конкурентов в соотношении л.с./руб. и л.с./0-100,100-200


пс. бывший владелец tfsi )

 

Дальше новичок, можешь ничего не писать.

 

ага ага, я 4 года проездил на еа113 который ЖРЕТ масло. а новые ген2.5 и ген3 про это давно забыли.
ломается дсг? ставить на ручник машину надо и будет счастье.
что-то половина киевского шоссе на авд машинах и 350-400+л.с. ездит уйму км и ничего не умирает.

и по меньше скепсиса, старожил, сам решу что дальше делать. спасибо за подсказку

 

охренеть крутое качество на ручник там красной наклейки на всю панель нет- "СТАВЬ на P, Пи.....?" то есть должно было сломаться сотни дсг- чтобы некоторые пришли к этому открытию
Новичок,- приоры тоже есть овер 300 лошадей. пару-тройку старотов они пульнут- потом в сервис) так что это не показатель
У знакомого RS, 2013 года, брал ее нулевой, дсг запинала на 25000~км, успел махнуть по гарантии, чипа еще не было, поставил REVO 260лс - через 15000км опять коробка пинает, чувак правильно говорит- что купил кусок говна. (но да- пуляет норм). ездит редко в пол- часто с женой спокойно. у меня повторюсь была свежая а4 8e 2.0alt- ломающаяся е92- это сказка по надежности и как показывает практика моих друзей ауди в этом не сильно улучшилась за годы

 

здорово, старожил, а я знаю еще 100+ авто в Рево и др, которые ездят в пол каждый день и у всех все хорошо))

насчет ручника- это вообще ко всем автоматам относится. в частности к дсг.
у знакомого знакомой друга бмв из салона сломалась вся за период гарантии, говорило что кусок мыла купило...

 

и я, кстати, говорил о связке дсг+торсен, про буксующие шкодоньки ни слова

 

я не говорю, что ауди- это просто неубиваемое совершенство, просто все разговоры про дсг, масложоры и тд преувеличены.

 

И вообще ты говорил про всякие поколения) что есть одна- две модели двигателя (1-2 на весь ВАГ, Карл) мотора 2.0- которые не жрут масло
остальным тысячам аудиводам, шкодоводам, фольцводам с кучей проблем- надо леденец видимо с говно тачками лизнуть?)))
Одно то- что сам ваг увеличивал и гарантию на дсг и сделал 100500 бесполезных апрегрейдов- это дно. самое дно даже петиция была в РФ от владельцев ДСГ- там тысячи людей подписали расскажи им про рево, ваговод пересевший на бмв

 

Олежа, ты пролюбил этот баттл

Ждем Варкома

 

П.С. Хватит уже обсуждать, чей кусок говна воняет меньше

 

Начал ты про околобред, теперь уже- "преувеличены"

 

почему?

 

есть 1-2 модели на весь ваг, которые жрут масло.
сабж разве не по теме ауди а4 2016? о каких расширениях гарантий на 7дсг сухую идет речь, если топик про АУДИ а4 2016? тут можно спорить до ус*ра... смотрел и читал про "тысячи" владельцев овощных бмв или тректулов с отрыгивающим ваносом- им тоже говеный леденец лизать или как??

мир дружба или продолжим?

 

ждем цеска- у которого говноауди была))) свежая)

 

количество смайликов преувеличено явно. гоу придираться к словам

 

Дружба) но ваг все равно- дно если без стёба- то мне лично даже жаль- недавно думал взять 3х летку А5- но вспомнил про всё..... и отпустило. думал хоть 3.2 норм- открыл, почитал...... перестал смотреть)))

 

давай еще маму мою подождем, она тоже расскажет как на копейке автомат дергается на 30к пробега и глохнет машина в драйве на месте стоя.

 

нее, 3.2 ни за какие деньги. я сам хотел а5 3тди, но мысли о мрущих коллекторах и немного завышенном налоге остановили

 

а что не так с торможением на песке и частотой срабатывания абс - если частота больше, то соответсвенно машина быстрее понимает какое покрытие под колесами и как правило после песка дальше идет асфальт, если речь не о гонках по пляжу.
Про перегрев и толщину/материал никто и не спорит, но рядовой потребитель, когда он выбирает машину, слабо может оценить материал дисков и колодок, и оценить 340 там или 348. Для этого и есть какие/никакие сравнения журналюг на уровне ощущений и ничего в этом зазорного не вижу.