Собянин сделал Москву лучше. Том 2. Изменения в Москве, ваше мнение

это сложные с технической точки зрения объекты. Вот когда более полугода закрывают половину спуска в вестибюль метро для ремонта (стены,лестница), ежедневно создавая жуткий квест для пассажиров в час пик, а потом в результате они получают деревянный настил и закрытые монтажной сеткой стены из песчаника - вот это высший пилотаж. Понимаю - нет денег (хотя с экономикой в метро как-то с одним челом в теме считали - повышение тарифа проезда на рупь дает чистыми три-четыре ляма в день (в день, Карл!)), но почему сразу за три дня не сколотить эту времянку? - Вопрос, на который логичного ответа нема...). Даже Алекс 1 не даст, ну кому хочется глупости городить)))))

 

Существуют три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика.
И мы во все верим, нам по телеку говорят, что в москве происходит... это наше с вами решение...и про снос, и про платные парковки... и строительство станций метро)))

 

И подсчитать негров подвергнувшихся линчеванию)

 

Опять парадокс...
Борются... борются... сажают... сажают а лучше не становится

Песенка одна вспоминается... походу парадокс не только для меня

Когда в стране наступает очередной трындец,
Таких как я вызывает он в свой мрачный дворец,
И, крепко сжав ягодицы, мы слушаем строгую речь,
И ждем напряженно кого покарает сегодня Домоклов меч
.... .... ... ... .. ..

В стране объявлена, вроде, борьба с такими как я,
Но я еще на свободе, и здесь же мои друзья.
Где логика я не вижу, над этой загадкой бьюсь,
Ведь я же так всю Россию сп@#%у, пока я его боюсь (c)

 

А зачем? Чтобы гордо сказать, что у них тоже случаются поломки, а иногда и еще хуже? А еще, говорили, что у них негров линчуют. На фоне этого три дня без возможности нормально добираться по своим делам, в том числе и на работу - сущий пустяк?
Легко можно перенести (с), особенно если ездишь не на метро

 

Главное, чтобы не как на Белорусской. Хотя там Лужков пожизни будет виновный

 

кол-во станций и протяженность удручает. Остальное гуд

 

Ремонт переходов - это свежая тема 2015-2016, новое слово в транспортном строительстве.
А годовые ремонты эскалаторов - традиция давнишняя, года с 08-го. Я понимаю, что эскалатор сложнее, чем лестница ), но что там космического-то ? Электродвигатель, куча шестеренок и лента. Приготовил это все заранее, разобрал старый, собрал новый.
В World's Toughest Fixes за ночь с таким справляются ).

 

по ссылке - ложь?
у тебя есть более достоверная информация?

 

Сам пользуюсь метро примерно раз в квартал в среднем, а вот жена постоянно, так вот на Речном вокзале год наверное чинят вестибюли. И конца этому не видно. А как люди были вынужденны от одного закрытого вестибюля толпой скакать через всю площадь с автобусами - даже писать не буду.

 

Я вот легко переношу ремонт в метро. Правда последний раз спускался почти год назад. Уверен, еще много кто готов со мной потерпеть

 

ты никогда в жизни не совершаешь ошибок? у тебя не случаются поломки авто, чашка ни разу не разбивалась? никогда не падал?
значит можно с уверенностью заключить, что если у тебя хоть раз спустило колесо - ты никчемный автовладелец? и вор?)))

 

Вчера ездил на Полянку, выход там один из метро и тот сокращен из-за якобы ремонта в два раза, и эта хрень уже месяцев так 5((( жду ссылку от Алексея 093 на оправдание таких сроков ремонта.

 

Было бы просто великолепно не сравнивать работу объекта, от которого зависит безопасность и минимальная комфортность миллионов людей с работой отдельно взятых личностей.

 

Внесу позитива в тему. Задание с движка.

Цель:
Расскажи о том, что московское метро обновляет парк
Действия:
С 2010 года действующий парк метро обновился на 37% - закуплено и введено в эксплуатацию 1595 новых вагонов. А до конца 2016 года на самую загруженную ветку – Таганско-Краснопресненскую – будет поставлено еще 19 поездов.

Что это значит для москвичей? То, что монотонный стук колёс, и сквозняк из открытых форточек окончательно уйдёт в прошлое, и останется только в воспоминаниях. Мощные системы кондиционирования и вентиляции в новых вагонах обеспечивают приток свежего воздуха и комфортную температуру в любое время года, а система шумоизоляции и снижение вибрации вагона только добавляет комфорта.

Но самое главное – изменения произошли не только на уровне комфорта для пассажиров. За кадром обычной поездки работают электронная система управления и самодиагностики оборудования, которые помогают машинисту оперативно отслеживать состояние поезда и обеспечивать высокую безопасность движения.

Твоя активность – написать пост, в котором будут отражены нововведения, происходящие в столичном метрополитене.

Обо всех нововведениях вы можете прочитать в прикрепленной презентации, а картинки помогут вам оформить свой пост. Помни – пост должен быть уникальный, содержательный и объемом более 5 строк.

 

а кто, разве не отдельные личности ответственны за обеспечение работы отдельных объектов?
может на этой семафорной стрелке работает такой же вот персонаж, который вместо того, чтоб следить за ситуацией - строчит в сети как хреново ему живется))

 

Отличное сравнение и переход на личность. От моей разбитой чашки плохо только чашке, а от колеса только мне.
При чем тут вор? Пунктик такой чуть-что людей ворами называть?

 

по технике на нашем примере -
Вот есть у нас большой-пребольшой кран немецкого производства, все расходники основные - фильтры, масла, колесья, набор разных липестрических заморочек мы заранее приобрели и приобретали и держали на складе или при разъездах прямо в машине, на всякий случай, ломается ведь, даже краны, не то что бмв, а вдруг техцентр московский что-то не закупил, а стоять крану нельзя он деньги зарабатывает)))) Но от дурней никто не застрахован. Один раз опытный крановщик неправильно заложил трос и сжег барабан лебедки, какая ему шлея под хвост попала - фиг знает. Полтора месяца простоя))))
Может и с метро что-то подобное, но там плановые ремонты и предусмотреть в принципе можно все, тем более имея такой богатый опыт эксплуатации с 30-ты годов прошлого века. Наверное доля расдолбайства там присутствует

 

Кто тут с форума за семафор отвечает. Конь в польто, которому Алексей093 писал? До абсурда не надо доводить.

 

Халатность в причинах проишествия! Конечно я не буду брать в расчет перенаселение Москвы, но рыжая ветка одна из самых загруженных, и при этом одна из самый старых. Есть подозрение, что там все прилично изношено. Но павильоны конечно важнее, ведь это на виду! Или вот тоже дело важное - Потратить больше 12 миллионов рублей на … перекрашивание колонн экстренного вызова из красно-синей в красно-серую гамму намерены в столичном метро.

 

ты их на форум пригласи сюда, пусть поплачутся и дорога легче станет. Реально легче. Правд их тут забанят сразу... за добрые слова)))))

 

я привел конкретную инфу, где указано, что в московском метро очень низкая статистика происшествий по сравнению с другими мегаполисами мира
случаи бывают да, но у кого их не бывает? разве это достаточная причина для того, чтоб поливать гавном
есть в мире что-то абсолютно идеальное?
если твоя машина сломалась и тем самым доставила неудобство тебе, твоей семье - ты ее что, ругаешь?))

 

Да все помнят как монтеры проволокой стрелку подвязали в метро. Конечно они виноваты. Отдельные личности. А то что у них кто-то эту работу принял, кто-то оплатил и т.д. - это уже мелочи.