Нужны ли присадки для дизеля?

Конечно, парафин.
От воды жидкость "И" помогает, хоть в баке самолёта, хоть в баке машины.
А как насчёт противодействия кристаллизации парафина - дык, мне об исследованиях жидкости на этот предмет неизвестно.
Да и не интересовался.
В моих баках жидкости "И" никогда не было.

Дык, стереотипы не убьёшь.
"Всё, что от самолёта, - прибавляет 100500 лошадей, и улучшает всё в 1500 раз".

 

Ну эт я так, просто уточнил деталь.

 

Ну можно, наверное, от воды и её ливануть, ентой "И".
Но есть и изопропиловый спирт.
Тоже воду связывает.

Жидкость "И" - редкостная гадость. Дюже вредная. Никому б не советовал...

 

Кто как пожелает, что лить себе в бак, если казенное, то можно лить разное амно, не моё же, менталитет стар как мир, от Союза идет.
Все это из одного разряда, тормозуха, 2Т масло, жидкость "И" и другая ахинея, такими темпами можно и антифриз и стеклоомывайку и дрова можно еще в бак нарубить.

 

Ты тему хоть куришь? стеклоомывайку ,дрова,антифриз....

 

По выделенному я бы не шутил... приезжал один товарищ, когда я еще работал в сервисе, из топливного фильтра реально щепки достали))) Маленькие, но щепки!))

Ну с дуру можно палец сломать... 2Т масло не вредно, остальное не пробовал)))

 

Значит, такая попалась ему на заправке солярка.
С дровами.

 

бывает такое слово ирония. и повторение мать учение...

лейте, Бог в помощь. В свою заработанную, проходите мимо

 

Привет друзья - дизелисты!
Хотел посоветоваться насчет Castrol TDA, уж очень ее хвалят. В Москве особо морозов нет, поэтому речь идет скорее об присадке ради мягкой работы, нежели о присадке - антигеле. Сейчас каждые 10 000 км лью официальную бмвшную дизельную присадку, считаю что раз в 10 т.км потратить 700 рублей можно. А вот эффект есть ли? И что вы посоветуете чтобы двигателю было лучше? Заправляюсь на Шелле, расход 8.4 сотня.

Или из продукции ликвимоли посоветуйте чего? Хвалят Super Diesel Additiv. Каждую заправку лить. И раз в 5000 - 10 000 еще официальную БМВшную. Нормально будет? Хотя я сильно не газую, цена вопроса не та чтобы экономить имхо.

 

Самая бестолковая вещь на свете.

 

смех смехом, а стеклоомывайку во впуск впрыскивают вполне успешно

 

А можно поточнее?)

 

Castrol TDA сняли с производства уже давно.
А почему её сняли с производства, товар разрекламированный, узнаваемый среди автолюбителей, пользующийся спросом... пища для размышлений.

 

Вы знаете из опилок тоже можно гнать с об.долей > 50%, среда то органическая) так что имеет смысл осину в бак нарубить.

 

В 2003 году был у меня ФВ Т4 с мотором ААВ.Атмосферный дизель с полным отсутствием всякой управляющей электроники.На мотор подходит 3 проводка.На топливный клапан,на датчик температуры и на генератор.При такой конструкции мотор очень чувствителен к качеству топлива.Все настройки чисто механические.Поэтому на топливе с разных АЗС он ведёт себя совсем по-разному.Любые малейшие отклонения в качестве топлива очень отчётливо проявляются на поведении мотора.Заливал 3 флакона этого гавна............эффекта вообще НУЛЬ.Абсолютно никакого эффекта.Ни плохого,ни хорошего.А как антигель,оно вообще ни о чём.Впрочем как и в другом.

 

Заливал. 3 штуки. Толи у меня всё чисто и чистить там нечего, то ли лажа какая-то. (P.S. брал у официалов ЛМ)
Только никакой разницы не заметил.

У одного перца после двух баллонов телега "уууХХ, как полетела!!! Все лошади вернулись и еще с собой привели! Расход упал на 3 литра! Видимо присадка имеет влияние на калькулятор впрыска и заменила каким-то магнитотронным способом штатную прошивку на чипованную!!!"
ну и так далее.

 

Мой сосед заливает, и мне его жаль вообще-то.
Верит в чушь.
Но дело личное, мне не мешает...

 

Ну шутки шутками, но свойства скольжения же по идее (завязанные изначально на сере) эта штука и впрямь выправляет?
Это как вопрос на каком пробеге менять масло))) Я меняю на 10 000, а кто - то на 5 000, мотивируя тем что в пробках пробега нет, а моторесурс тратится.

 

Как определить? Чем измерить?

 

Блажен кто верует.Повторюсь ещё раз.Если бы оно хоть как-то изменяло свойства ДТ,то двигатель ААВ отреагировал бы на это незамедлительно...

 

Я не знаю что было с этим Т4 у тебя, но этому мотору как раз наоборот чихать ему на качество топлива!!! Это последнее и вагов что можно было назвать моторами...

 

Тосс,не начинай.Когда у мотора нет электронных регулировок он очень чутко реагирует,он просто не может не реагировать,на качество ДТ,потому,что у него все регулировки жестко зафиксированы для одного топлива и он не может подстраиваться под изменения в качестве топлива.

 

Ну что сказать. Значит я давно не видел плохого топлива..Настолько плохого что бы это отобразилось на работе мотора. У самого такой ваг поджопный, только 1.9.

 

А почему бы и нет? Особенно если заправляешься в одном и том же месте.Да и 4 цилиндра не то,что 5.Он сам по себе как параличный.У меня у товарища тоже такой.Плюс у тебя наверное турбо,а на ААВ турбы нет,а это очень,очень важно в нашем случае.

 

Это что за мотор такой без турбы на т4?

 

Я по-моему написал,ААВ называется.5 цилиндров,2.4л атмосферный.





как видишь ТУРБА отсутствует

 

Тьфу блин. Загуглит уже. Убожество это а не мотор сам по себе. Я перепутал с 2.5

 

Ну эт вы,батенька,за зря наговаривате.Мотор просто отличный,если умеешь с ним обращаться.И носился он очень даже прилично,после тщательных регулировок.Я раз накрутил,так он у меня 180 по трассе ехал.С ходу десятки ВАЗ не догоняли при ускорении.

 

Дизелисты, а кто знает о присадках и может сказать что то о них, которые очищают форсы, типа hi-gear? Кто-нибудь проводил опыты? Именно интересует улучшение факела, очистка нагара и т.д.
Интересуют именно эксперименты, а не говоры, что стало мягче работать) может кто то пробовал замерить к примеру форсы до применения присадок, и после. Сравнивали результаты))

 

с таким давлением как в дизельных форсах CR мыть нечем. Там стальную стружку протягивает - не застрянет. Все нагары смоет. Улучшение факела = ремонт форсунок (замена распылителя).