Вопросы и советы по выбору резины для Х6. Единая тема.

Вы просто не в курсе, что диаметр не остался)))))
Если по цифрам на шине изменилась только ширина, то по реальным размерам меняется все, кроме внутреннего диаметра.
Пользуйте шинные калькуляторы.

 

Имею в гараже летнюю резину 255х55х19
Думаю влезет или нет.
Кто что думает?

 

А счас какая стоит?и куда влезет?

 

Стоит 255х50х19
А влезть должна на её место.
Просто посмотрел по темам, ни у кого такого размера не увидел.
Думаю может не влезают?

 

Так то влезет просто размер не популярный

 

Влезет, но данная размерность шин обычно идет для 18R

 

Что влезет, уже радует, у меня именно 19R

 

Влезть должна. Тоже озадачился размерами колес на машину. На бмв они какие-то маленькие все в диаметре. (высота профиля). GLE купе смотрю катки прям ставят.

 

Летняя влезет а шипованная чиркает за воздушные жабры в подкрылке . Они слева вроде . А так без проблем .

 

Я так третью зиму катаю, реально машина устойчивей, колейности нет, внешний вид да страдает

 

Вы только сейчас это осознали?

Стоимость про-ва колес между размерами с одинаковым профилем и разной шириной или посадочным диаметром крайне мала, цена определяется путем применяемости того или иного размера.
В свое время производители колес заявляли, что стоимость колес до 15" ниже их себестоимости про-ва, и что сами производители зарабатывают от 16" и выше. В силу того, что на тот момент в нашей стране преимущественно были востребованы именно размеры 13"-15", то размеры от 16" и выше стоили значительно дороже. Быть может сейчас ситуация иная по ценообразованию на маленькие размеры, но что касается затратной части, то сделать колесо на 20 ничем не сложнее чем колесо на 18"(!с одинаковым профилем). Поэтому да, пока мы ездим на ХХХ, нам приходится переплачивать везде и во всем.

 

Сомнительно, что массовый сегмент продается дешевле себестоимости. Это же не плановая экономика, в союзе еще такое возможно было, но в рыночных условиях это бред. Вы бы стали как бизнесмен продавать ходовые колеса в убыток, а зарабатывать только на редких размерах? Это какую маржу надо закладывать в редкий размер, чтобы покрыть убытки от большей части колес?
Может при одном профиле колеса на 20 и 18 не сложнее делать, но как минимум на 20-е материала уходит больше, чем на 18-е. Просто в силу того, что диаметр внешний больше. Плюс их вес больше, размер, а значит накладные затраты на транспортировку и хранение, например, выше.

 

Я цитирую сказанное представителем компании Мишлен, не доверять которому у меня оснований нет и не было. Расчетов и цифр у меня нет дабы это подтвердить или опровергнуть к сожалению.

 

Вот Вам наглядный пример, внешний диаметр колес одинаковый(это на счет того, что резины уходит больше)
Nokian 255/50 R 19 107W HAKKA BLACK SUV XL ~11 000р.
Nokian 275/40 ZR 20 106Y HAKKA BLACK SUV XL ~14 000р.
разница в цене ~+27%

Вопрос, какие такие затраты на про-ве/хранении колеса, что к цене плюс треть?

 

Нечего на е71 не чиркает. Стоит у меня такая зима на стоковых дисках.

 

Я так и делаю и у меня весьма успешная модель бизнеса

 

Влезет, у меня стоит 255/55/19 зима, все встало без проблем

 

Ставили не давно Good Year UG500 цеплял подлец при повороте

 

Стоит зима нокиан хака 5 на шипах 255/55-19 не чего не чиркает.

 

Это разные профили. Выше Вы написали про одинаковый профиль, на 18-том и 20-том диаметрах. Одинаковый, это если был бы и там и там 40-вой, при одинаковой ширине. Не мне Вам обьяснять это, я на все это смотрю с обывательской точки зрения, не зная всех нюансов производства. Но просто на ум приходит то, что на низком профиле корд немного другой, да и ширина пусть на 8% но вобльше. Да, наверняка, в низкопрофильные колеса закладывается большая маржа, маркетинг он маркетинг. И я не спорю, что на таких колесах закладывают большую наценку, чем на массовом сегменте. Но это не значит, что их продают дешевле себестоимости, а на редких размерах вкручивают 3 цены, чтобы отбить убытки.

 

Вы продаете 70-80 % продукции дешевле себестоимости, себе в убыток, или все таки просто закладываете меньшую наценку?
Во втором случае - это нормальная практика, так делается во всем мире. Я это и не оспариваю. Вопрос в том, что на основном сегменте своей продукции как раз и зарабатывают. пусть на единицу продукции это будет небольшой процент, но,в силу массовости, это дает большую часть в доли прибыли компании.

 

На локомативы, которые тянут до 40% денег в компанию рентабельность варьирует от 0% до 5% в основном

 

Я указал два размера которые имеют одинаковый внешний диаметр, если вы хотите, я могу и иначе отразить.

Nokian 275/45 ZR 20 110Y HAKKA BLACK SUV XL ~13 450р.
Nokian 275/40 ZR 20 106Y HAKKA BLACK SUV XL ~14 000р.
Первый размер больше, при этом стоит он меньше, ширина профиля и посадочный диаметр одинаковый, дабы не было лишних вопросов.

А вот сравнение стоимости колес с разным посадочным диаметром, но с одинаковой шириной и профилем.
Nokian 265/50 ZR 19 110Y HAKKA BLACK SUV XL ~8 200р.
Nokian 265/50 R 20 111W HAKKA BLACK SUV XL ~14 150р.
Второй размер больше т.к. посадка выше на дюйм, однако сравните разницу в цене(~+72%)

Посмотрите/сравните разницу потраченного материала, с разницей в цене. Надеюсь после этих сравнений вы поверите в то, что не кол-во потраченного материала(сырья) определяет стоимость конечного продукта, а востребованность на рынке и позиционирование его с точки зрения производителя.

 

Про 70-80% продукции никто не говорил, более того, сказанное мной про 13-15" это былые времена, когда подавляющая часть Российского автопарка были жигули. Тогда, в те времена, Мишлен работал не на прибыль в РФ, а на свое имя в новом для него рынке и главное, что он мог себе позволить в РФ ужаться, но при этом на других рынках где он представлен заработать с достатком(ибо в те времена рынок РФ был ничтожно мал в общем обороте компании Мишлен) . Повторюсь, как и писал ранее, как сейчас обстоят дела с ценообразованием, мне неведомо, официальной инфы от представителей заводов и дистрибьюторов нам не предоставляют.

 

У меня тоже такая, не чиркает- но стоит впритык- больше точно не влезет)))

 

стоит зима/шип КонтиАйсКонтакт в этом размере. ничего нигде не чиркает ни прямо ни при полностью вывернутом руле!

 

А фото есть у кого посмотреть как это все смотришься на машине?

 

смотрится не очень)

 

Может не самые тихие, не берусь судить не все шины пользовал (ханкук, тойю, йоку), но Миша LS3 вне конкуренции пока, может контик 6 к лету подтянется........что на счёт бублика, так мне грибы не нравятся ( те что с уеб...м бортиком).....в общем Мишка LS3 и не имхо

 

Всем привет.подскажите на счет размера.есть вариант взять на лето Пирелли п зеро 335/30/20 на е71.стоит ли брать ?резина на 2 см шире и на 5 мм ниже штатной.