F25 Помогите разобраться с непонятным звуком под капотом 2.0D

F25 2.0Д 2013 года.
Уже что не проверял.Ездил к официалам,но и они найти не могут.
При полностью прогретом двигателе(реже на холодном) на холстом ходу появляется посторонний звук.
Ощущение,что бьётся пластмасса об пластмассу.Звук четко слышен салоне,но идет из моторного.
Самое интересное,что звук пропадает если немного повернуть руль в любую сторону.Какое то время тишина.Потом опять появляется.Поворачиваем руль и тишина.Пытаясь найти причину начал смотреть и проверять всю пластмассу,что под капотом
И тут странности.Если немного надавить на коробку(в которой стоит ДДЕ) в сторону лобового или немного приподнять двигатель звук сразу пропадает.Тоже самое если немного надавить на левый мортер.Проверили ходовую.Все нормально.Дергали всю пластмассу.Результата нет.Коробку дде снимал.Все целое.
Может у кого есть идеи.Буду очень признателен за любую помощь.А то эта трещетка уже задолбала.

 

Ага,все защёлкнуто.Поменял все посадочные присоски под крышкой.
Бачок не смотрел.Гляну.
Интересно,а почему звук пропадает если крутишь руль?Или еще интересней если приподнимаешь двигатель.
Подушки проверили все в норме.

 

Попробую сделать.По подухам не скажу.Дилер проверял.

 

Оба вараинта.

 

Все на месте,все есть.Я думаю что проблема не в самой коробке.А то что она талкает дальше.Там же проводка выходит.Но я полностью все снимал.Все вроде нормально.И опять же треск пропадает если руль немного повернуть или двигатель приподнять.А это к коробке вроде не относится.

 

Проверял
Посмотрю ещё раз.

 

Нашёл засаду.Теперь вопрос как устранить
На полуоси есть два пыльника.Между ними пластмассовая байда на которую собственно пыльники и крепятся хамутами.Вот она и гремит.Если её немного прижать наступает тишина.
Кто нибудь знает как что там внутри.
Получается у меня с одной стороны люфт.Сама полуось живая .Люфтов,хруста нет.

 

Немного не точно написал.Получается между пыльником и редуктором.

 

Вот та фигня которая гремит.По Рейну кожух кронштейна.Люфтит По горизонтали и вертикали .При этом сама ось стоит как вкопанная .Никто не видел как устроено внутри и как она держится.Рейн говорит что снимается при замене пыльника.

 

Пока нет понимания как там все устроено нет мыслей .У меня люфт со стороны редуктора.Думаю там сальник должен быть.

 

Они у всех ф25 одинаковые,глянь пожалуйста .
Вообще бред.Вся полуось идёт только в сборе за неразумные деньги.Только пыльники можно купить отдельно.
И ещё интересно.Посмотрел сегодня на холодную.Люфта практически нет.

 

А может кто знает что там в чем может быть проблема люфта.И еще лучше как отремонтировать
Люфт в месте отмеченном стрелкой.Думал что она пластмассовая,а на самом деле железная.
Никаких признаков кроме появляющегося треска на холостых о выходе полуоси из строя нет.
Новая со всеми скидками 520 евро

 

У меня тоже левая сидит как влитая.Правая имеет люфт.Интересно,что люфт появляется только на полностью прогретом двигателе.
С левой стороны температура никак не влияет.Позвонил официалам.Сказали будут пробовать замену по Куланцу.Машина обслуживалась только у них,плюс нет нареканий на другие агрегаты.Машина с пробегом 60т.к не имеет проблем с ходовой.Посмотрим,что ответят немцы.Мои им написали и не забыли упомянуть,что у меня есть еще одна БэМеВе,пока гарантийная

 

Я так понимаю вот эта фигня начинает разваливаться.Трипод вроде называется.Отдельно поменять нельзя.

 

Там смазка своя идет.Я не думаю что замена как то повлияет на износ.
Стуков нет.Дребежать начинает на холостых.Пока рукой не прижать

 

Подтвердии немцы ремонт по Куланцу.
Интересно,что на складе в Германии их нет.Поставили в очередь.