E83 Замена галогена на ксенон

Потому что до 2007 года в разъеме было всего 8 пинов, а с 2007 пошла 12 пиновая фишка. Как на картинке.

А пользоваться программой очень просто, в правой половине окна у вас сразу появляется справка по программе, там все расписано как и куда нажимать. Стоит один раз разобраться и будете находить любые схемы без труда. И цвета проводов там тоже переведены (картинка)

 

Подскажите как определить фары с АДАПТИВОМ ИЛИ БЕЗ? Вчера был у сервисменов, при подключение ручного корректора от галогена в разъем на фаре он естественно не работает, а комп показывает ошибку ЕБУ и ошибку ЛВ не верный шаг двигателей
так же инетесно что еще ошибки стоянычных ламп передних и светят они крайне туско даже для 5 ват и доп поворотов на крыльях. Последние поправимы а вот насчет первой, как мы поняли с мастером фары видимо адаптив и подключать на разъем нужно блок АНЛ а не корректор? Надеюсь что ничего не успел спалить...

 

на маске линзы должна быть надпись dynamic, или по номеру запчасти пробить в каталоге

 

Надпись есть, значит адаптив, тоесть можно просто оставить разъемы не подключенными как я понимаю никаких шансов подружить ручной корректор с этими фарами нет ?

 

а кто нибудь заморачивался ставил би-линзы(модули) в на Х3 дорестайл ?
и еще подскажите по ангельским глазкам, какой все таки должен быть размер, а то на китайских сайтах везде почему то разный!

 

Вчера сфоткал сие чудо в р-не метро Гражданский пр.: наши руки не для скуки )

 

заморочек так не мало

 

Да, уж... Особенно если голова используется как место для расположения рта

 

И я расскажу о своем колхозе...у меня галоген но фары с адаптивом если правильно понимаю что это такое..работет у меня так-включаю фары и фары подымаются и опускатся немного как бы регулируются сами...я поставил себе колхозный ксенон...тупо купил блоки розжига с лампами за 40 евриков и все...но еще с блоками идет коробочка которая не выдает ошибку..не знаю как по вашему называется но здесь называется канбус...что бы не слепил я сделал так-взял и замерял расстояние от цоколя лампы к самой спирали на галогеновой лампе потом измерил уже расстояние на ксеноновой,оказалось что расстояние на ксеноновой лампе на 2,5мм длиннее значит фокус линзы уже будет не тот...я взял галогеновые старые лампы стекло поламал и сам цоколь сточил так чтоб влезли ксеноновые лампы потом сточил цоколь ксеноновой лампы/он пластмасоовый/и склеил с железным цоколем от галогеновой лампы..при замере расстояния получилось точь в точь с галогеновой лампой..поставил и свет супер,ошибки нету и даже если светить на стену есть точно такая же световая граница как от галогеновой лямпы...езжу уже пол года и пока никто не моргал мне что ослемпляю...правда сейчас стоят галогены так как две недели назад ехал на техосмтор и с колхозом таким здесь не пройду...будет время и перестявлю обратно ксенон...если кого-то интерисует как сделал лампы могу сфоткать лампы и также могу сфоткать световую границу на стене от ксенона и от галогена...вообщем все работает на ура без перепрошива чего либо и светом доволен и цена всего 40 евро...

 

Нет, это вы совершенно неправильно понимаете. То, о чём рассказываете - это автоматический корректор.

А что касается остального описания - это - "колхоз". И не простой, а - "идиотический"

Особенно - с учётом ... Португалии

 

пускай колхоз но светит также как и оригинал и не хуже

 

вот не могу понять вас господа...когда люди разбирают пол двигла и удаляют там дроссельные заслонки и ставят заглушки и удаляют ЕГР и вырезают сажевые фильтры и доваривают себе по 4 выхлопных трубы то это не колхоз, это у вас +1 зачет,также когда люди обтягивают себе карбоном и зеркала и дверные ручки и панель и торпеду- это у вас зачет не колхоз, а тюнинг,потом еще расклеивают фары что бы поставить себе какие то бесовские или ангельские глаза а потом еще что то там перепрошивают что бы работали и тянут провода что бы это все подключить,а другие красят себе поворотники которые у них рыжие а они хотят себе под серебро или же вырезают это все из какого-то материала и ставят в поворотники а в стоп фонарях заклеивают красным скотчем или пленкой фонари заднего хода и потому, что хотят чтоб были узенькие как у новых моделей,и это все у вас ЗАЧЕТ и +1 или +5...а вот человек взял просто снял галогеновые лампы и поставил ксеноновые с коробочками к ним и все это за пол часа то все пипец караул-это уже КОЛХОЗ да еще и идиотический...да мне здесь пофиг колхоз или совхоз,главное чтобы свет был хорошим и мне удобно....а то что слеплю я кого то или нет?то пока как говорил никто мне еще не моргал что ослепляю...а что бы не слепить то даже можно взять и опустить на одно положение фары и все дела...вот такой колхоз уважаемые!!!

 

Господа, как грамотно переделать галоген на ксенон?

1) 1 блок LCM 61353451528 (10000р нов) / 61 35 3 450 192 (10000р нов)/ 61353451625 идёт как замена указанной ранее за 10000р которая оканчивается на 192

2) блоки розжига пишет либо : Для автомобилей с Ксеноновая фара S522A = ДА или Адаптивное освещение поворотов S524A = ДА
2й вариат по фарам просто: Для автомобилей с Адаптивное освещение поворотов S524A = ДА
63 12 7 255 724 и 63 11 7 356 250 соответственно (maretti от 6000 hella и оригинал 13/16)
что брать и будет ли работать неоригинал...?

также есть код: 63 12 3 448 962 Блок управления (Для автомобилей с Адаптивное освещение поворотов S524A = ДА)
я так понял это конкретно на поворот фары?

Сами фары

Для автомобилей с Ксеноновая фара S522A = ДА ( без поворота)
63 12 3 456 036 Фара биксеноновая, правая ( под блок розжига нов образца )
63 12 3 456 035 Фара биксеноновая, левая ( под блок розжига нов образца )

оригинал 46 не оригинал 16... дорого и то и другое (вариант 1 - разбор?)

Что за блоки розжига нового образца? Как переделать коннектор? Или фары брать строго после 2007 года с 12 пинами

В итоге непонятно как блоки LCM будут работать и что вообще заказывать....

+ из проводки чтото надо ? + это всё надо прошить, не представляю как это в 20тр можно уложить...

Есть ведь тут такие кто сталкивался с полным циклом замены с галогена, напишите пожалуйста поэтапно как это сотворить новеньким) 2010 год 2л дизель

Проще ракету в космос запустить...

 

Сам на таком же 20d 2010 года делать буду - фары уже есть - осталось докупить блоки - на моих они нового образца - такие же идут на e70 и e90. И стоят они падлы околок 5к за штуку...

По подключению - пока блоки не куплю - подключать нечего - но как я понял надо только с габаритов отвод сделать под глазки и добавить чудопровод с пропиской

 

Никому случайно не нужны фары для ДОреста: (Ксенон + адаптив + ангельские глазки) ?
Состояние - идеальное. В комплекте блоки розжига и лампы.

 

Друзья, такой вопрос. Хочу на дорест поставить рестовые фары. Стоит адаптив биксенон сейчас, такой же хочу от реста. Блоки-лампы будут. Что еще понадобится из деталей? Штекра вроде другие на рестайле? Или ткните где почитать.

 

Глазки от чего втыкал? Диаметр какой?

 

Господа, доброго времени суток Вам! Подскажите, если, кто знает, где можно подобрать разъемы (фишки) папа для фар биксенон на Е83 2010 г.в. Родные срезали вместе с фарами...

 

Всем привет! Помогите найти распиновку для фар Х3 F25 !!

 

в wds нету что ли?

 

не смотрел... можно ссылку??