E83 Не едет при нагретом двигателе, помогите,отпишитесь!!!

Не едет при нагретом двигателе, помогите!!!
Машина тормозит, чувствуется ,что срабатывает АБС в районе при оборотах от 1,5-2,5.
Иногда моргает лампа 4*4. При переключении передач обороты прыгают,как будто коробка буксует
и все это происходит , когда машина набрала рабочую температуру!!!!!
На холодную,все работает шикарно.

Свечи менял,Исполнительный узел менял,Сервомотор менял, масло с раздатки менял, датчик воздухомера менял. Посоветуйте, клик души ,скоро сожгу ее)))) помогите.
За все время копали смотрели всю проводку проверили блоки всякие про антизанос и все такое...в итоге хотели поменять электрическую часть блока АБС.
Поза вчера весь день читал тему про "e83 2 не понятных глюка..." , там было сказано типо если заправить полный бак , то не заводится обороты падают и глохнет, плюс еще та же самая проблема , как и у меня. Еще один сказал что при нагрузке на двигатель все работает в норме, например включенном кондиционере , обогрев лобового и т.д.
поехал к этому диагносту,подождал пока не начнутся глюки , заправил полный бак, никаких изменений, завелась , как новая. Потом попробовал второй метод, на ходу сразу включив кондиционер, обогрев, туманки все что можно всю электронику и начала ехать как должна, все глюки пропали, переключается отлично и не тормозит.
Вот и доказательство , что это и не акпп и не раздатка и не абс... .
по спорил с одним диагностом,у которого дилерская диагностика ,он на столько уверенно приговорил генератор, что я чуть ли не поверил. Одолжил рабочий генератор у одного знакомого для проверки, поменял думал, что все исправилось, но спустя пол часа работы все началось, поставил другой аккумулятор никаких изменений.
После обратно приехал в свой сервис,поменял все катушки зажигания,снял топливные форсунки работают равномерно,все равно прочистили,измерил давление в рампе показывает стабильно 5, начал сам смотреть все заново,кое как дошли до датчика колен вала, когда параметры этого датчика скидываю, машина на кое какое время начинает работать, потом снова глючит. На ощупь ели достал его, снял почистил, сам датчик был чуток в масле и немножко стружка была на нем. Обратно собрал, глюки так же не пропали, сразу же снова на диагностике откалибровал, поездил где то час и снова глюки...
В общем если сделать сброс всей системы, то машина работает отлично на часа 2, если долго простоит на холостом ходу опять начинает глючить

 

Уровень проверили,сказали норм все

 

Вот этот над дросилем он

 

Кстати двигатель 3,0 литра бензин,машина 2007 года, она год стояла, с февраля месяца 2014 года.
Это могло послужить такому повороту, эксплуатировалась два или три раза за это время. Собирались продать, а тут такое.

 

Спасибо за отзыв, генератор только что проверили выдает 14,3 и на холостом и на оборотах, а при езде может она больше выдавать?

 

Датчики давления шин на ней нету, и резина своя штатная, но не думаю ,что в этом причина, так как это все начинается при рабочей температуре двигателя

 

Куда только не ездил , где только не смотрели, на диагностике никаких ошибок нету!
Но машина не едет, когда набирает рабочую температуру, начинаешь ехать, при 1,5-2,5 оборотах срабатывает абс машина тормозит и моргает лампа 4*4, после того как начинает ехать на скорости, то при переключении скоростей машина пинает и переключается на оборотах

 

Нету, все одинаковы

 

Резина одинаковая, протекторы тоже, да ести и так , то причем тут ТЕМПЕРАТУРА? Она же при нагреве это делает

 

Не разу не пользовался, щас посмотрю

 

Смотрел, но работа акпп не изменилась,но едет кое как не тормозит

 

а как работает эта система, когда держу кнопкой и выбираю 9й тест, у меня оно пропадает просто и показывает пробег...

 

а как работает эта система, когда держу кнопкой и выбираю 9й тест, у меня оно пропадает просто и показывает пробег...

 

Давление норм...

 

Будьте пожалуйста в онлайне,щас посмотрю опять
надо для начало 19 выбрать?

 

ааа... щас посмотрю

 

Колеса проверял, с этим точно не связано, перекинул зима лето изза этого, никакой разницы