E60 против E90 - I6 МКПП

Может дело в том что это 10 летний дизель с пробегом пять раз по экватору не считаю смотанного

 

попроси вин авто - попробуем глянуть

 

Мне всё же кажется. что лучше взять посвежее. Пусть 318 но в рестайле с малым пробегом.
Если на механике найти, то вполне можно и ездить нормально.
https://auto.ru/cars/bmw/3er/all/?l...ut_type=list&year_from=2011&page_num_offers=1
На 5 годков моложе и в те же деньги.

 

цепи на n47 это уже как фобия стало.
если решишься брат дизель то:

m47 - хороший мотор но старость ни кто не отменял, да и пробег у них уже приличный - т.е. износ делает свое дело. это касается всего мотора - проскакивают темы с компрессией, топливной аппаратурой и кончиной турбин... в общем с годами лучше не становится - хотя изначально очень хорош!

47 - честно говоря за все время видел одну машину на которой цепи шумели так что было стремно ехать по улице. дальше народ делится на две категории:
1) начитались форума - наслушались в сервисе, и побежали менять цепи, в итоге отчеты о том как старые не отличались от новых..
2) народ который не парится, просто ездит и все.

про сравнение 318d ( 316d ) и 320d:
318 -менее изнасилованные т.к. мотор практически такой же - но запас прочности выше. (на 47 до 9-го года трескаются блоки ( т.н. n47d20a ) так вот - только на 320-х...
на 318 - электромагнитные форсунки (ремонтно пригодные) более дешевые и надежные чем пъезо-форсунки которые стоят на 320-х
на 318 - турбина гаррет, на 320-х митсубиси, может у вас по другому - но в СПБ легче достать новый гаррет...


в любом случае 316d (116 лс) - шьется штатными средствами в 318d ( 143 лс) и чипуется до 170-180 лс.

320 конечно едет пободрее - но, как говорится, за все надо платить)))

ну и чем машина свежее - тем лучше в любом случае.


п.с. бензинки 318-320 - говно...

 

Так то всё оно так... но! Бюджет финансов швах у ТС.

 

Обрыв: в практике не виде ни одного случая в живую, на форуме несколько человек проскакивало из серии:
" цепи уже давно гремели, раскрутил до отсечки на 3 передаче и вместо 4-ой включил 2-ю..."

трещины:
на 318 другой номер блока ( в чем разница доподлинно не известно), случаев трещин на них ни разу не слышал и не видел.

 

за 800 можно взять рестайл 318d.

 

пробег 260 + мотор подвержен трещинам + еще и на чипе...

кстати до 09.г.в., если придется туда лезть, кроме цепей еще и коленвал надо менять...

 

Согласен. Норм вариант.

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/Продам-e90-320d.1025624/
тут же форумное предложение в бюджете ТС

 

Спасибо за ссылку)
На самом деле, когда искал себе Е90, то пересмотрел кучу вариантов и 7го, и 8го годов. Было очень много ушатанных тачек. Особенно бензины 2-2,5л с расходом масла до литра на 1000км.
В итоге взял эту, хоть и 5 года, но ни разу не пожалел. Если на обслугу не жалеть, то бмв будет радовать. Если кроить, то да, сыпится и ломучее г..)

 

Расскажите про n52b25 218лс
n52b30 218лс и n52b30 272лс на Е60 рестайл
Присматриваю такую

 

е90 надежней будет

 

n52b30 272лс лучше