Собянин сделал Москву лучше. Том 2. Изменения в Москве, ваше мнение

в собственниках заблуждаетесь

 

Вандализм всегда сопутствует недовольству народа. Потому что относительно мирные формы протеста власть предпочитает не замечать.

 

Вот ровно по этой причине власть будет всегда "на коне", всегда будет чем оправдать свои решения

Мирные это какие? В интернетах бложек? на чейндж.орг петиция обаме?

 

Хорошо. Уверен, что большинство того р-на и вообще Москвы за платные парковки?

 

На манежной против парковок митинговали?
К слову, разобрались, виновник осужден на 20 лет строгача. вопрос - что не так?

 

финансовые проще считать, оценивать. скорость движения и снижение траффика, пробки - вещь субъективная. многие из нас (и это не демагогический прием, а думаю так и есть) помнят, как после прихода собянина пробки на яндексе внезапно из 8-балльных стали 4-балльными, при том что на тот момент в реальности ничего не изменилось. я сам тут в кс тогда писал, что вижу сговор яндекса и города. яндексу - немного преференций, городу (собянину) - при отчете путину (или кому он там отчитывается) "по данным сервиса яндекс, за отчетный период достигнуто снижение пробок с 7.8 баллов до 4.1 балла в пиковое время.." вспоминается знаменитое от товарища сталина: "неважно как проголосовали, важно как посчитали"
поэтому все же деньги. в конце концов, город на них живет.
ну а насчет сплошной платной парковки. когда-то не планировалось вводить платный паркинг за пределами садового. потом не планировалось вводить его за пределами ттк (http://www.rbc.ru/society/03/11/2014/5456eb5dcbb20f2e9b64f6a0). в итоге имеем его в 1 км от мкада (ул вешняковская, например). так что насчет сплошной платной: поживем увидим

то есть все же оценивать должен не ликсутов?)

да, кстати..насчет местных депутатов, которые принимают решение а ликсутов лишь ставит подпись: "Вопреки возражениям местных депутатов, категорически выступивших против расширения зоны платной парковки за пределами Садового кольца, мэрия столицы утвердила приказ об организации платных зон в нескольких московских районах в пределах Третьего транспортного кольца." 14июля2014 года http://www.zr.ru/content/news/67404...u-platnoj-parkovki-nesmotrya-na-vozrazheniya/
жители против, местные депутаты против. но..

 

п.с. мозенгейм, ты меня компрометируешь своими лайками

 

Покопал вопрос - да, действительно, депутаты не принимают решения о размещении, их голос в таком случае не понятно вообще зачем. Однако это не означает, что Лискутов не может их размещать - если это в его полномочиях, то почему бы и нет. Я собственно вообще не вижу проблемы - разместили парковку, жители оформили разрешения, все хорошо.

 

Выражаю солидарность со сказанным правильным текстом!
Приятно в выходной почитать умные слова!

 

я не спорю про полмномочия, я спорю о том, имеет ли ликсутов принимать решения о введения платного паркинга в спальных районах (с центром все понятно, по центру даже эльдар не спорит) с точки зрения именно удобства жителей.
среди жителей много и тех, кто живет не по прописке - стало быть резидентского оформить не может. да и в целом бессмысленно вводить платный паркинг на двух-полосной улице с минимальным траффиком, т.к. один занятый паркующимися машинами ряд не влияет на траффик. а такие примеры есть, я могу враз привести несколько. точнее, бессмысленно с точки зрения удобства жителей - им-то это как раз неудобно. а вот с точки зрения денег смысл как раз есть.

не верю. все затраты - это разметка, знаки, паркоматы и оплата труда парконщиков. все остальное - чистая прибыль. а в городе около 5.5 млн автомобилей (http://foxtime.ru/news-view/v-moskve-rastet-kolichestvo-mashin)

 

не волнуйся, скоро ты увидишь привычного тебе дурака)

 

Никогда так не говорил и не думал!
Честно...

 

сорри, но 10 мин назад ты писал, что если бы дело было в деньгах, то "Иначе ты не идели бы ни одного знака остановка запрещена, - сплошная платная парковка была бы"
)
то есть таки будет? и на моей тихой снапейрской будет ради упорядочения парковки? верю. еще меньше чем в убыточность самой идеи платного паркинга

 

Например - с того, что платными сделали все "карманы", которые всего пару лет назад подавались, как решение всех вышеперечисленных благих задач. И теперь в них мало кто паркуется, зато забивают дворы на радость резидентам. Это вполне убедительное доказательство того, что Дептранс отвечает только за финансовые KPI.

 

За пределами ТТК не было зоны платной парковки и были карманы. Вся мотивация, с которой Дептранс вводит платную парковку была достигнута. А затем зону платной парковки расширили именно за счет этих "карманов". Все благие KPI сразу угробили в пользу финансовых. Что явным образом доказало, что угробленные KPI - просто ширма.

 

Говорю только о том, что вижу из окна. В районе телецентра проблем с парковкой не было, а пробки возникали только когда Дептранс начинал очередную реконструкцию.
Карманов было - навалом. После введения платной парковки все машины из них перекочевали во дворы.
Более того - на целом ряде пустынных переулков, где машины сроду не ездили повесили знаки "остановка запрещена". К движению они отношения не имеют, повторюсь - одна машина за пять минут там ездит. Весь смысл запрета - чтобы там не парковались. Один в один как во времена лужковских эвакуаторов.
А вот карманы, на которые кстати деньги потрачены, круглосуточно стоят пустые. Надо будет сфотографировать в рабочий день - вид впечатляет.

 

До 15 марта скидка,далее по-полной. Пока.

 

Потому у них все было хорошо и без платной парковки, во дворах под окнами места хватает не только для них, но и для НТВ-шников, которые перебрались парковаться туда.
А еще есть платные карманы возле останкинской башни - туда тащиться вообще никому не захочется. Ключевое слово тут - "карманы". То есть заглубленные стоянки, не мешающие потоку.
Так вот они - всегда пустые. Не поленился и сфотографировал. Карман - вдоль всей улицы, и ни одной машины в нем. В проезде рядом с часовней - остановка запрещена, это то, о чем я раньше писал.