Зимняя рабочая температура ож?

А жить для железяки как то не по людски.

 

Закольцую...Поэтому приходится ездить на тех машинах,в которых почти все понятно...

 

Приведу пример другого плана--годах в 2000ых наверное друг едет на Опеле-омеге менять ремень ГРМ в Норвегию(10 км от местожительства)-все поменяно,но через 2 дня под опелем сырость от ОЖ(ремень там натягивался поворотом помпы)--снова Норвегия,мастер меняет бесплатно помпу и новый ремень(он немного намок от ОЖ))и желает другу счастливой дороги с улыбкой
Так другу было абсолютно похрен как назывался мастер-заменщик или рукожоп...(просто у нас никто ни за что не отвечает)ИМХО,а чтобы чего-то добиться надо массу времени,денех,нервов...

 

его можно понять каждый бы так делал. потому что клиент чаще туп и хочет на грошь пятаков. а еще мозги вынесет что ты долго и глазами ищешь течь антифриза в масло, а не по гадальному шару.

потому и люблю свой гараж. там один нормальный самоделкин тусит. времени у него правда мало сцк

+1 и просто.

 

ТермоГуру ! осилил страниц 40 взадомнаперед нет ясности что менять?
Kлиника: сток, 3д 218сил, за бортом минус три, 7й тест 75 град, скорость 60км, время в пути 30 мин, прошлый год было 82гр. ТЕРМОС ОСНОВНОЙ на помойку.?,..

 

Ну можно ещё попробовать подорожник прикладывать к радиатору на ночь.

 

Тоже думал что поможет, еще курс доллара как то связан,те не термос точно

 

Ну конечно обычно это термос, и тут уже тысачу раз об этом писано!!!
Основной и ЕГР если есть.

 

Все родное ничего не резанное в Стоке. Просто думаю махнуть полностью ОЖ и основной термостат, стоит ли заодно и егртермос поменять?

 

Он у тебя есть? Если да, то его можно проверить. Если не жмёт карман, можно и махнуть заодно для уверенности.

 

Од говорит есть, е83 рестайл, сами термосы не жмут, синька тоже в бюджете, по работе не знаю сколько запросят, много там возни?

 

С ЕГР не много, он доступен. С основным сложнее. Но как понимаю всё равно не сам будешь делать. Я же не знаю какие у вас расценки

 

Оба сразу заменить, штоп два раза не возиться.

Возни не так уж много.
Мне весьма быстро сменили.

Антифриз нужно будет долить.

 

Возни часа (если не у ОД) два...Деньги вменяемые...Про термос ЕГР-не факт,тем более если ОД говорит,что есть...Но этот термос так,между делом- по ходу...У нас,я так понимаю аппараты,как минимум брательники двоюродные...Мово кличут WH74...

 

Натюрлих, Wh739... , сегодня мороз минус 5 был маршрут тот же 82 град, хз что происходит, Гвоздь про термос егр тоже задумался, балт говорит его нет, АД что есть, будем голосовать или вскрытие покажет. пока понаблюдаю, стиль езды здорого влияет, вчера ехал не выше 1500 оборотов, совсем безмоторный ф25 переучил педальку жать на е83м

 

ЕГРа первым менять епта.

 

А если открыть капот и поглядеть(наличие термоса ЕГР)-вера не позволяет?

 

Угу она, вера в отсутствие опыта , фару от турбины еще могу отличить, еще знаю где кулер и квг, егр не знаю.

 

ну так то там типа пластмаска какая то чорная

 

Левая красная стрелка кажет как раз на термостат ЕГР.

 

То Тосс спасибо, по памяти ,нет такого "паровозика", но завтра проверю.

 

Если у "брательника"WH742.. нет,значит и у WH739... нет...На этой неделе других запчастей на конвеере не было...

 

Точно Нет егр, а ты на каком пробеге менял? 75 град при тощнящем стиле , для европейской зимы как нынешний год это мало?
вчера проверил давление в шинах, акб зарядил до полной, ) вечером в движении 82 было, на стоянке 73, хз ? Ойл подходит 90ткм, может и имеет смысл заморочиться? ОД подтвердил два нормочаса, в прокачке новой жижи тонкости есть? Ремни стоит поменять, на вид они без трещин.
ЗЫ может есть проверенные не од сервисы где тис соблюдают?

 

Я менял на 122т. В начале прошлой зимы. Но не факт,что до этого было все норма...Просто было много коротких поездок и расход стал 16л.Начал думать-увидел примерно твой расклад температур...До этого ездил туда-сюда по 30 км и расход ,вроде как устраивал...Что то около 12л...Сейчас по той же схеме-10,2...По этой погоде...С заменой- прокачкой проблем нет...Средняя аккуратная задача...Но показать над душой,что ты шаришь-всегда полезно...Может мастеровой о чем приятном вспомнил...Ремни не менял...Не вижу смысла -что поставят?...Менял в БМВ Мини вСтроительном проезде...Очень адекватно ,камерно и приемлемо...

 

Парни , а возился кто-нибудь с пробкой расширительного бачка ? Давеча смазал резинки на ней силиконом ( туго выкручивалась) , так нагрев прошёл значительно быстрее и температура на хорошие 5 градусов поднялась от 85-87 до 91-95 , но не надолго, километров 20, потом снизилась опять. Под замену , конечно, в понедельник.

 

Спасибо, видимо хитромудрые производители термосов, заложили технологический таймер самоликвидации по времени, а не по пробегу у меня тоже это авто только загород в основном на 35 км, расход 10.5, а тут из за гололеда пришлось поездить пару недель на шипах по городу и увидел недогрев, сегодня на трассе прохватил, все равно 78, на сброс газа- 75, т,е термос чтото там пытается перекрывать но гистерезис уже не тот .

 

Вы себя обманываете.
Герметичность не должна и не может влиять на скорость прогрева.

Система герметизирована для повышения давления.
Под давлением выше температура кипения антифриза.
Не температура антифриза, а температура его кипения.

 

Мне кажется крышка устроена чуть сложнее, чем обычный клапан давления.
Никогда не вдавался в тонкости работы этой детальки. На М 47 менял пару раз с позитивным,кстати,результатом. Могу ошибаться, но маленькое отверстие в горловине сбоку как раз находится между двумя нижними колечками. И циркуляция через него идёт. А вот должна ли - не знаю.

 

После прогрева(минут 15-20,в принципе любой езды),темп.85-95гр.Если приложится по-взрослому -до97/98гр. и где-то тут врубается вентилятор и потом все пляшет в этих рамках...А если "лень",то можно и ничего не делать -не смертельно...Шютка...

 

Тоже не понял физику...Плацебо?...