N20 Клин двигателя. Help!

С этими присадками никогда никакой достоверной информации о их действии не получите. Всё на уровне веры.
Единственное что проверенно хорошо сказывается на двигателе - частая замена масла (примерно раз в 7500 км), особенно если постоянно в пробках стоишь. Тут уже никто не будет ни о чём спорить, что есть то есть.

 

психотерапия

 

Купил такую, чтоб Мини после покупки промыть, но мотор чистый оказался. Пока ждет своего часа на полке. Отложения под клапанной крышкой она не отмывает-проверенно. Там где есть давление и напор масла-может и отмывает.

 

Видал анализ Мобил Рэйсинг 0w30?

 

Тот шлак, который она отмоет, может забить каналы или ещё что-нибудь?

 

неа. я в этих анализах ничего не понимаю. ну и сложилось такое ощущение, что те кто думают будто что-то понимают, на самом деле заблуждаются))

 

Емнип, в ЗР как-то была статейка лет 10 назад на тему всяких ER-ов. Смысл в том, что дает буст-эффект, а потом засирает движок еще хуже, чем было. Поэтому их главная фишка - улучшить двиг перед продажей.

 

Элементарно - купить атмо-таёту вместо бнв.

 

Вот они - форумные гадалки... Натяжитель был с трещиной, но ЦЕЛЫЙ.

 

действительно. нах гадалки.

тайоту не хочу)

 

тоже сначала думал, что что-то попало.
но по фото износ цепи дичайший.
это "дубение" цепи и есть крайняя степень ее износа.
тут или со смазкой проблема, или с самой цепью.

 

По идее нормальная промывка должна аккуратно шлак растворять и удердивать в масле. Но это по идее...

 

Дедушка Намто - поддержу . Причем пахнет конструктивным просчетом - иначе бы просто выпустили доработанную цепь и все прошло .

 

Учитывая, что на там же валу находится шестерня цепи ГРМ, сама цепь ГРМ практически в идеальном состоянии, в том время как цепь маслонасоса сильно изношена - дело явно не в смазке.

Вообще, по идее, можно за счет износа зубцов диагностировать. Не знаю только - можно ли там как-то подлезть-посмотреть, скинув лишь картер двигателя.
Моторист говорил, что пока весь привод не снимешь - фиг что поймешь, а если снял, тогда нет смысла НЕ менять на новую, т.к. привод копеечный.

 

так с 1 января 2016 опять новая цепь вышла

выходит, из теплого говна сделана цепка эта.

 

К цепочке этой чтоб нормально подлезть морду разбирают? По технологии это как производится?

 

Понятия не имею.

 

megakeen - вот тут и непонятно . Ведь у остальных моторов БМВ цепи не рвет - хотя думаю - они примерно одинаковы по материалу и конструкции . Здесь повторюсь - возможно местоположение неудачно выбрано - повышенные температурные нагрузки плюс Г черпает из картера (ИМХО) Вот и закоксовываются звенья - что приводит к обрыву . А конструкцию мотора - согласись - уже так просто не поменять .

 

Дорого обойдется ее поменять просто, например, тысячах на 80-100?

 

Имхо, если найти сервис, который возьмет 10-15, то подарочная цена.

 

Похоже, надо Игоря е81 поставить в курс проблемы, если он еще не знает) Вот где можно быть уверенным в безукоризненном качестве работы.
МСК на н46 он менял за 20 под ключ с детальками.

 

В замене цепи ничего сложного нет. Только что по исте изучали.

 

А много разбирать для этого нужно? Звездочки относительно друг друга выставлять нужно из за балансирных валов?

 

Тебе из исты скинуть файл или сам найдешь его там?

 

Вангую: на сегодня под ключ без запчастей цена будет минимум 25 000 руб.- "Леденец"!!!

 

Вывешивается мотор, снимается подрамник, снимается поддон и тд и тп, морду то зачем?!

 

Prostof - 25 - реалистичный ценник . За меньше врятли кто будет заморачиваться со снятием подрамника и поддона . Работы на день минимум - как раз четвертак по нормочасам .

 

Не буду спорить...

 

@zaw мне обозначили 26тр за работу

 

хрен знает потому и спрашиваю. я видос со сборки ф30 когда смотрел, оценил, что вся морда с бампером и фарами будто на двух болтах держится) очень бодро они там ее прикручивают