Впечатления от прошитой 320 на 328

у мини с этим явно проблемы

 

N18, с.ж. 10,5. Похож на N13.

 

Поршня не рассыпятся? Камера сгорания без нагара вообще, пропусков зажигания нет. Попробую присадку для чистки прямого впрыска, может форсунки нормально не распыляют. Нет смысла сбрасывать коррекции ЭБУ? Может он у старого хозяина под 95-ый подстроился? Еще давление до дросселя 1050, а после 950. Или это не страшно?

 

ПО обнови и термостат возможно накрылся. а вернее датчик температуры в нем

 

Держи брат ошибки n20

 

Это на стоке или после чипа?

 

Это чип
Не буду говорить чей продукт

 

ПО хочу обновить, температура в норме держится.

 

Блин, может и у меня чип от первого хозяина? Придется видимо точно ПО обновить.

 

А так на 328 проге никаких ошибок нет)
Девственно чистая)

 

не в этом дело. во всех ревизиях термостата, кроме последней, стоит косячный датчик температуры ОЖ. дме получает с него не верные данные, а регулировка смеси завязана на температуре ож. вот тебе и детонация.

 

Даа, наш форум-это не мини-форум, пару вопросов задал-уже что то проясняется... Спасибо!

 

Тааак че какой датчик менять?
Авто 14 года выпуск апрель

 

датчик детона может вола делать.
датчик положения вала может давать левак
углы зажигания могут валиться из за задержки в катушках
скорее всего обрыв какого то провода

обнови прогу, дальше видно будет

 

тоже миник чтоли?))

 

Детонация каждый раз по разным цилиндрам, проехал 300 км - по 1 цилиндру, проехал 300-по 2 цилиндру. В разнобой, короче.

 

Нет 320 n20
Я думал базар о нем

 

Небольшой оффтоп!
Похоже, жаба нифига не панацея от слета с гарантии, поговаривают, что, даже после снятия, в тачанке остаются данные по мощности, выдаваемой мотором. Будет сложно объяснить почему вместо 180 сил у Вас 250

 

пох на гарантию, всегда можно добазариться

 

Аццкое вранье - надо просто не понимать, что такое машина, чтобы это верить. Даде машина не верит, что она не сток

Ну и главное - хоть один пример то есть?)

 

Нет, у меня нету. Говорили из одной немалоизвестной конторы, которые занимаются прошивками (тыкать пальцем не буду).
Посоветовали обратиться в другу с этими вопросами по жабе.
Я в этом вопросе пока что мало что понимаю (я про систему управления двигателем в бнв, про алгоритмы работы).
Как инженер, я понимаю, что реализовать такого рода алгоритм особого труда не составит.

Я и пытаюсь до истины докопаться) не более!
Если есть инфа, поделитесь, будет полезно...

 

Товарищ на М4, который все раздумывает о ЖБ, сказал мне, что при общении с некоторыми владельцами жабы на м4, они проговорились что жаба чек выкидывает периодически. ХЗ правда или нет, но вот такая инфа.

 

Тоже слышал такую тему, но, вроде как, это при косяках с установкой, вода в контактах и тому подобное поганство
Если не от этого, то тоже попа) Представляю, приезжаешь к дилеру на новой тачке с формулировкой: "что-то там чек горит"

 

Как это влияет на гарантию?

 

Понятия не имею.

 

Так чеки есть? Причина в чем? По-вашему никак не влияет?

 

.....

 

А как это влият?)

 

Ну могут снять попытаться двигло с гарантии)

 

изза ошибок? это вы сами придумали?)
Единственная ошибка, изза которой снимают с гарантии - это манипуляция с прошивкой, которая выскакивает только при чип-тюнинге и то все тюнеры давно научились ее обходить. С jb4 таких ошибок нет.