Резина и диски для 5GT

Ну маленько перегибаете. "Рубите с плеча", как написал ниже коллега. Смотрите: летние колёса у меня родные R20 с размером резины как " с завода". И даже марка резины "с завода". В зиму я ставлю одноширокие (не широкие) R19 на одинаковой резине 245/45 R19. Учитывая "не широкость" этих дисков (видимо тот самый вылет, о котором речь), ни какой альтернативной и тем более угрожающей нагрузки на подшипник быть не может. Родные 20-е диски на 275 резине воздействуют на ступичный куда больше.
ИМХО, разумеется. Я не инженер

 

Парни, подскажите плиз, хочу поставить диски 9jx20ET32-перед и 10jx20ET34-зад, встанут без проблем? От стандартных 20 вроде не сильно отличаются (+7 - вылет спереди и -7 - сзади).
Но еще ширина спереди + 0.5j. Или надо будет на перед проставки ставить?

 

перед: надо просто вывернуть колесо и померить сколько сейчас от резины до опоры пружины - ваш вариант будет ближе на тот самый размер вылета, касание там вроде углом выходит, так что ширина в плюс ничего не добавит. Если добавите ширину покрышки относительно стандарта, тогда все еще приблизится на пол-разницы... Но колесо уйдет на 8мм внутрь авто и это проявится на сухой дороге при активном торможении - как? не представляю, наиболее вероятно - руль будет потягивать... и на неоднородном будет вводить в заблуждение ABS, но она здесь совершенная - пренебрегаем.
Проставки? ну, с ними вы все знаете...

заД: плюс 7мм наружу, пол-дюйма ширины не в счет при учете, что размер заводской 275/35 - почти не заметите. Скажу так - люди ставили на 5GT
92й и 152й стиль, там ET24 и то, торчит на улицу не криминально, только грязи на крыло идет поболее... У вас на 1см меньше, можно и не думать.

Суммарно без проставок должно немного измениться динамическое поведение - уменьшите переднюю колею и увеличите заднюю - наверное, увеличится склонность к закручиванию в повороте (избыточная поворачиваемость) но тут стоит задуматься у вас ЗП/ПП/наличие/отсутствие интегрального...

Можно фото и массу дисков П/З хочется понять для себя насколько оно того стоит?

 

Voyager888, спасибо за инфу.
Привод полный. Резину оставлю стандартную 245/40-перед, 275/35-зад. По заду получается плюс 7мм наружу, ширина как у стандартного 10j. По переду - на 7мм внутрь. Т.е. передняя колея уменьшится, задняя увеличится. Вот это и смущает. Можно поставить на перед проставки, чтобы выравнять с задом или все же не стоит заморачиваться с проставками?
Диски 343 ковка, вес 11,2-перед, 11,7-зад.

 

Зачетно! и на покрышке выкроится 1300грамм и на диске - все 6.5кг (относительно 301 стиля)!!!!!!!!!! Итого почти - 8кг на колесе.... КАк пишут автоиздания, это эквивалентно тому, что из салона убрали 320кг... (в плане комфорта). Не, ну 3 человека (амбала) в машине ощущаются в любой... Просто мечта поэта! можно фото изнутри этих дисков? Думаю, 7мм это ничто при ПП и габаритах 5ГТ. Проставки=длинные болты, это плюс 200-300гр на колесо как ни крути, я не стал бы ставить, но попробовал бы сначала разогнаться до 200 и потормозить и потормозить с легким подруливанием. Если усилий не появится "лишних", попробовал бы в поворот ввалить в идеале где широко на 100-120...
Снижение массы тут достается "заменой" колеи... На BMW для этого специальные машины и люди на полигоне - они это все попробовали уже... Но в журналах "спецы" не делятся таким опытом. Короче, на колесах, стоящих прямо, эта разница - ничто (14мм разделить на колею), а вот в повороте - передняя колея резко уменьшится и 14 мм от нее будут уже значительнее... Но проверить эти вещи ценой поведения в экстремальной ситуации - я против: ни себе, ни ближнему не желаю.
Если ездить в пределах разумного, и думать не о чем - только плюсы, но я вот иногда (часто) езжу с "попробовать пределы возможностей"... Мне было бы совестно кого-то бортом шмякнуть (это - наиболее вероятное, что следует из такой разницы колей) - мне баловство, а люди-то по дороге общ. пользования едут по делу..
А глядя на crash-channels на ютюбе - смею предположить, что многие при заносе более 15 градусов от курса уже неспособны управлять надежно...

Пэ.Сэ.: Позволю себе вас немного поправить, чтобы не клонировалась ошибка: при увеличении ширины диска с 9.5 до 10 при использовании одной ширины покрышки 275 - боковина практически не сдвинется - покрышка-то не раздвинулась на пол-дюйма в протекторе. Сдвиг наружу только на разницу вылета.

 

Решил так: поставлю, поезжу, сравню со стандартными 20, если разница колеи будет чувствоваться, поставлю на перед проставки.

 

У нештатных колес надо смотреть на индекс нагрузки. Если жиски не рассчитаны на вес толстой ГТ (что скорее всего так и есть), то диски (особенно задние) будут мяться как фольга. Я разок так попал. Больше ничего не знаю кроме оригинала и которые именно на эту модель, т.к. уже дело не в деньгах даже, а в том, что постоянно сидишь в шиномонтажах и правишь эту гребаные колеса.

 

А где можно посмотреть индекс нагрузки? Диски от М5, кованые, 343 стиль, оригинал.

 

На диске должно быть написано. То, что они якобы кованные ни о чем не говорит)

 

Если кому-то нужны диски 19 на 5 GT, продаю свои старые. https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/shiny_pirelli_p_zero_729885483

 

".. на некоторых дисках были трещины..."

 

это специфика оригинальных диссонов.

 

на задних 20ых - да, но 19я ковка должна больше прощать.

 

пирелли ран флэт дискам не прощает ничего)

 

ни пирелли, ни ранфлет тут не при чем. не прощается раздолбайство и пофигизм за рулём. "йа так думаю!"(с)

 

можешь как угодно думать, но выбоинам пофиг

 

конечно пофигу, но зачем же по ним ломиться как ужаленный и собирать колёсами всё подряд?

 

план минирования, цэ сикретна информация.

 

Причём именно этого стиля. Не единожды замечено уже было, причём у многих. Бывают лопаются задние диски. У меня так было, причём четыре раза варили, а он зараза чуть дальше шва лопается. Пока не попал к нормальному мастеру который грамотно и широко наварил-проварил, а потом проточил. И всё проблема ушла. Да, и от ранфлета тоже ушёл.

 

Всех приветствую!!! Подскажите пожалуйста, можно ли на GT XD, поставить колёса с таким размером-перед 265/35/R20
зад 295/30/R20.

 

Можно.

 

Точно ничего задевать не будет?))) А по езде как, жестко?

 

У меня стояли 265/30 R22 и 295/25 R22 - все было норма. Вылет, правда, был нештатный.
Жестко или нет сказать не могу, т.к. на ГТ себе такой размер не ставил на штатные 20ки. У меня на Ягуаре такой размер.

 

всем привет
встанет ли такие размеры на gt ?
перед 8.5j/20 t35
зад 10j/20 et35

245/35
285/30

 

Совершенно верно! Продаваны желаемое за действительность частенько выдают)) forged..........

 

а кто нить ставил 22 на ГТ ?как ощущения ?

 

Я ставил. Ощущения хорошие. Пока диски не расквасишь. Решил, что 21е максимум.

 

как думаете на перед ширина 10 с вылетом 22 это уже перебор ?
20 радиус

 

Парни, купил машину на дисках R20 Individual от седьмой серии, плюс стояли проставки везде, что мне не очень понравилось... На зиму всё снял, гонял на штатных 19. Вчера ставил лето, проставки ставить не стал, так как колёса очень сильно торчат с ними, и... машина не поехала, как выяснилось, передние диски упираются в суппорта... Пришлось вставлять проставки спереди... Сзади оставил без них. Резина разноширокая 245/40 перед, 275/35 зад. Маркировку на дисках не глянул, ступил, но внешне вот такие...

Сильно удивился, так как думал, что от "семерки" всё подходит на GT без колхоза...

Что теперь ждать? Перед с проставками 10-12мм, зад - без... по езде ничего не ощущаю особенного, вроде не тянет, колею не чувствую...

 

А диски точно не реплика?