F10/F11 550i F10

Мотор. Он мертвый по рождению.

 

диагноз поставлен

 

Я хотел 550 брать но не решился, не хочется на ремонт 300-400 тыс встревать на мотор. Из 4 знакомых на этом моторе 3 уже перебрали их.

 

550i + xDrive
сервисмены будут рады

 

про М550Д вы наверное не слышали?

 

Я мерил рейслоджиком сток 5,5с 0-100км 535i

 

Вы о чем?

 

Вить, бабки у подъезда говорили, что современные дизельные бмв тарахтят и воняют

 

это если вы будете с трактора сливать и заправляться, и то навряд ли

 

Глухой слышал, как слепой видел, что хромой быстро бегал...
Брат друга сестры рассказал, если что.

Туда же.

 

Дим, привет! Честно, неожидал такое прочесть в 2016-м

 

Ну да слухи. Только я запчастями занимаюсь и заказывал на них. Я могу все болячки этого мотора рассказать.

 

Один запчасти заказывает, второй в гараже работает и рекомендует Лукойл, третий резинки от ВАГа на щетках меняет...
BMW-club

 

Мой моторист регулярно ремонтирует 5.0 бенз. Очередь постоянная на капиталку, насколько я знаю. Но как мне кажется, в основном все эти движки с семерок с водителями, которые их не глушат что зимой что летом по много часов, а так же не дают им как следует про... крутиться до высоких оборотов, т.к. возить людей надо с комфортом и никто не позволит тебе на ней лихо ездить. Теперь надо добавить замену масла у дилеров по регламенту, а соответственно, зачастую эксплуатацию двс просто на отработке по много тысяч км. Вот по большому счету и вся суть печальки моторов 5.0

 

чем Вас 535 не устраивает ?

 

535 намного интереснее мотор. И надежность и расход и очень интересная динамика. А по поводу дизеля это не трактор, современный дизель это дырчик. Но прет хорошо.

 

Кстати, выхлоп у дизеля даже ничем не пахнет. А вот бенз воняет.

 

Дырчик рулеззззз....

 

А интересная динамика относительно чего? 550?) Чем 535 намного интересней вообще непонятно... Есть у модели топовый двигатель, при надлежащем обслуживании и нормальном масле обеспечивает наилучшую динамику, комфорт и надежность! 535 даже близко не двигался по динамике. Как правило и комплектация у 550 лучше, хотя разное бывает. Езжу на 550 уже достаточно долго, масло не жрет, проблем с двигателем вообще никаких. Ломалась только ручка комфортного доступа и все. Если принципиально не хочется брать 550i, тогда лучше уж взять 550d, чем 535.
Уже не первый раз замечаю на форуме, что все эти советчики, которые говорят что мотор этот гавно, передвигаются на 520-528 в комплектации Бомж Эдишн, и где то они об этом ужасном моторе у кого то услышали)

 

Берете 530 дизель на полно приводу, делаете чип у дизель буст и 0-100 4.8-5.0 сек гарантирован, я думаю на годик хватит ощущений от такой динамики

 

А лучше М550д и тоже делать чип и валить 3.6 до ста

 

Так то да ты прав.
Поэтому этих машин с рыгнувшим мотором в КАЖДОМ сервисе нормально.
Да и потенциал у Н55 куда более перспективен чем у Н63

 

А о каком потенциале ты говоришь? Если о чип тюнинге, то большинству владельцев этого n63 его динамики достаточно без всяких тюнингов, как бы 450 лошадей 550 xdrive, это 4.4 секунды до сотни. Если кому то этого мало, то можно например здесь чипануть до 570 лошадей(http://www.morendi.ru/bmw-f10-tuning/ Stage1). В чем потенциал Н55 перспективней, очень интересно? Не смеши!! Что касается срыгнувших моторов, то они у БМВ все не слишком надежны, что Н20, Н55, Н63, это не те миллионики которые были раньше, в сервисе их полно всяких на переборке). Да и кстати не только БМВ, у Ауди и Порше например задиры это частое явление. Тут важно частая смена масла и его регулярное обслуживание, иначе запороть можно их все легко.

 

У меня 550i 2012 года, 60.000 пробег, ещё ничего не делал на ней, правый ступичный подшипник только поменял. Масло на 5000км, литра 2 доливаю

 

все лучшее впереди поверь))

 

А на 535 на 10 000 ни капли, вот и вся разница. и 70 000 это предел этого мотора без капиталки. У Вас когда он начал жрать 1 л на 3-4 тысячи надо было срочно менять МС колпаки, тогда мотор жил бы долго и счастливо дальше, а теперь из за того что Вы этого не сделали вовремя, масло пошло в горшки и кольца пригорели и закоксовались и теперь ему уже не помочь. А если раз в 25-30 менять колпаки то моторчик живет и 100-120 тысяч.

 

С мотором? Или в общем машина не надежная?