E92/E93 СТУК N54

купите http://kemp103.ru/avtomobilnyy-inst...y-agregatov-dvigatelya-ai030014-90328013.html - пригодится еще
послушайте откуда стук. если из головы - шестерня.
если из блока - все плохо.

под маслозаливной пробкой что видно? грязи много? в идеале все должно быть серебристого или золотистого цвета без отложений.

 

Смотрел, грязи нет. Через горловину то особо ничего не увидишь, цепь промаслена "золотистого" цвета.

 

DiaMAX - сьездий в другой сервис - еслибы провернуло - вообще бы кердык наступил . Темболее у тебя ошибка по распредвалам . Отсюда и не тянет - фазы сбиваются . Были бы вкладыши - хрен бы ты стока наколесил .

 

Там масленные каналы узкие пипец, похоже стучит где-то сверх.У меня была похожая проблемка, я отделался заменой распредвала и постели. В твоем случае стучит жестко. Нужно снимать двигло и делать дефектовку. По звуку диагноз не поставишь.

 

я вернулся комрады! че со стуком?

 

А за что хоть забанили? Всеж свои тут уже

 

за разногласия в методах восстановления справедливости)))

 

Б.у. двигатель мин 130тыщ. Плюс работа на 30-40.
И то двигатель ведь чужой.
Лучше свой отремонтируй

 

Ну во-первых машина уже у них. На данный момент занимаются поисками б/у двигателя.
Во-вторых, в инете при прочтение тем про проворот вкладыша выявляются похожие симптомы. Стук и глохнет двигатель через какое то время после запуска. Одному пришлось 80 км проехать с этой неисправностью потому что находился где то за городом зимой на трассе , но коленвалу пришел кирдык канеш после такого путешествия.

Если что, вообще реально найти нормальный нешлифованный б/у коленвал? Заменить просто вкладыши и все.

И не скромный вопрос, так как не являюсь спецом по технической части автомобиля) После проведения операции по разборке-сборке деталей двигателя автомобиля, может она как то начать нестабильно (не так как раньше) работать? Недокрутили например или наоборот что то сильно закрутили, или еще хуже забыли что то закрутить)) На заводе изготовителе данные действия проводятся на спец стенде, спец приспособлениями и инструментами, тут же можно сказать все на "коленках".

 

DiaMAX - симптомы все похожи - стук . Воппрос какой и отчего . У меня давно давно жыгуль был - начало стучать . Потом глохнуть периодически . Обьездил много сервисов - кто колену говорил керды , кто шатуну - даже какой говорили , в масле знаки мерещелись Звук становился громче . Наконец меня заиппало и полез сам. Одел ключ на винт звездочки распреда - чтоб провернуть и посмотреть - а он раскручен Вот отсюда и стук был . Цена вопроса - новая звездочка за три рубля . Здесь можно скинуть поддон и посмотреть что с коленом . И от этого плясать . Коленвал найти на разборке можно - тыш за 10-15 . Состояние легко проверить . Контрактный двиг если брать - не дороше 80-100 .

 

Автор, что -то мне кажется пробег у тебя не 103, а под 300(( ты не недавно покупал с пробегом чуть меньше сотки?
Раз познаний нет- тебя скорее всего разведут на сервисе((( - но требуй письменную гарантию хотя бы на 15-20ткм и хотя бы 3-6 месяцев.
как вариант- шаманить чисто на продажу и отдавать перекупам в АТЦ Москва.

 

Покупал в конце августа того года, при пробеге 98 тыс. Авто 2010 г. Врядли на нем могли обкатать столько км которые вы указали. Езжу в принципе не много. От дома на работу и обратно. Ну как они сказали, дают гарантию на месяц после ремонта.

Да знаю что могут развести. Может даже сейчас они что-то шаманят над моей машиной. Знакомых сервисменов нет. Есть которые якобы разбираются в машинах)
Лучший вариант конечно самому стоять и смотреть на разбор двигателя, чтоб там ничего не подменили и все такое, но наверно могут отмазаться тем что не положено или это долгий процесс, на неделю затянется.

Машину продавать пока не хочу, нравиться она мне. По внешнему состоянию лучше на рынке и не найдешь. Вся в родной красе. А внутренности всегда можно заменить

 

Автор, понятно, что ты для себя решение принял - заменить двигатель, но переговори с сервисом, узнай стоимость дефектовки, прозвони другие сервисы, поспрашивай на форуме и ты найдешь нормальных спецов за адыкватные деньги. По звуку стука ставить окончательный диагноз - это развод!!!!!

 

Я пока никакого решения не принимал. Это они говорят, что мне дешевле обойдется купить контрактный двигатель и начали поиски этого двигателя.

И я о том же. Как уже говорил, я по технической части авто не очень, но если мыслить логически то чтоб оценить состояние детали нужно его увидеть, потом уже принимать решение о замене всего двигателя или отдельно каких то деталей.
Наверно сняв, поддон и голову можно же оценить состояние коленвала, вкладышей, распредвала. Для этого же не нужно разбирать весь двигатель или я чего то не понимаю? Это для них так муторно что ли или че?

 

DiaMAX - поддержу - тут люди тебе верно говорят про развод . Сьездий в другой сервис - деньги то не малые . Состояние оценить , конечно , можно и нужно . ИМХО я бы поехал в другой сервис , нашел спеца , заплатил бы несколько рублей - чтоб с тобой в тот сервис сьездил и глянул на колено и валы . Сейчас кризис и станции просто дуреют на почве развода .
Вон на ветке копеек моему земляку компрессию в одном цилиндре намеряли 6 . Тоже про ремонт , кольца закисшие пели . Поехал в другой сервис - все норм .

 

Я бы сел и поехал, но проблема то с движком. Придется опять вызывать эвакуатор. Таскать машину на эвакуаторе по разным автосервисам выглядит как то глупо мне кажется и стоит денег. Да и после такого отношения, они вряд ли обратно меня примут с "распростертыми объятиями".

Сервис вроде так то нормальный, много положительных отзывов в интернете. Поэтому туда и поехал. Специализируется именно на ремонте автомобилей марок BMW и Mercedes.

 

Я имею в виду - другого сппеца в тот сервис привести - чтоб глянул как независимая сторона .

 

Сегодня еще раз сходил в автосервис и поговорил с мастером. Б/у коленвал не хотят ставить, ибо не уверены в его надежности и не дают гарантии.
Есть возможность отшлифовать и отбалансировать имеющийся, но отсутствуют ремонтные вкладыши от bmw.

Народ кто знает, если сама bmw не делает, может какой-то сторонний производитель (желательно немец) изготавливает ремонтные вкладыши для это двигателя. Если можно, то ссылку скиньте пожалуйста.

На дефектацию деталей двигателя согласны, но с изъятием двигателя из автомобиля. Цена вопроса 15 тыс.
Ну один хрен же его придется извлекать то)

 

https://bmwcats.com/bmw/E92/49564/L:N:200710/11/11_3741/?vin=P030560

95000 не такие большие деньги. даже есть в наличии в москве. о чем базар-то?

 

Ну для кого-то может быть и небольшие...но я извини живу и работаю не в Москве) + учитывай ремкомплект на 10 тыс + разборка-сборка 35 тыс.

Да мне не жалко я бы выложился, если был уверен что данный двигатель проездит долго без еще каких-либо сюрпризов, но никто ведь мне такую гарантию не дает.

 

смысле не дает??? н54 очень надежный. и я лично знаю машину с пробегом 300000+ без капиталок. а покуда будешь менять колено, заодно проведешь капиталку движка.
Все что связано с особенностью н54 больше отражается на навесном оборудовании вокруг него.

 

Если ты не заметил, то обсуждение n54 плавно перешло в обсуждение n46)
Я модератора конечно просил разделить тему, но пока не отвечает)

 

ой. тогда прости брат. сливай это гавно нафиг и бери н54

 

я б поставил в него движок от n54, но боюсь не подойдет)

 

подойдет. только бюджет будет совсем адовый.

 

отсыпь травы.

 

Какую сам куришь.