Впечатления от прошитой 320 на 328

тонкий английский юмор

 

А как перепрошить мою 320d до 335d? И не лишусь ли гарантии??

 

Поменять мотор.
Тема вообще про другое.

 

А как перепрошить 320d в X5 M50d? Шильдик поменял, не помогло

 

Езжу на стоке офигиал первую неделю
Щас уже привыкать начал)))
Глядишь на приус пересяду...

 

к чему этот стеб?

 

Чтобы поднять давление наддува, чтобы получить более высокую мощность. Но так как большинство местных тюнингеров не отличают поршень от коленвала, вводят новые термины типа "сила сжатия", то ответ получить действительно трудно))

 

а что у тебя случилось? зачем такие муки

 

Менял перепускной клапан турбины по гарантии.
думаю ай ладно до катаю месяц еще и по весне надо что то заливать, а что еще не решил))

 

кулер поменяй и залей 328 прошивку. вроде неплохо едет.

 

Насчет жабы тут думаю а чего нету например буста для 320 например в +100 л.с сразу без всяких перешивов, или мне показалось что гдето видел))

 

я вот тоже на счет нее думаю... прайс дикий и гемор с ТО на гарантии

 

А не заметили закономерности, что N20 ловит клин только на прошивке 245 сил, при этом 184 сильные ездят долго и исправно?

 

Зря вы это написали.

Готовьтесь:

 

прайс далеко не дикий я свою за 80 ставил)))
есть такие мысли, что в принципе при перешиве если не валить с каждого светофора и тошнить в спокойном режиме, то ничего не должно случится, ибо на низких оборотах явно не используется вся мощность как следствие детали не получают более высокую нагрузку, может я и не прав но все же..
самый лучший тюн как показала практика это флеш чип от проверенных контор (типа удм или кк перф), ибо там програмно мощность можно увеличить вплоть до 260 л.с. + пайп допустим уже под 280 будет и валит получше перешива..
за гарантию канешно если переживать то однозначно жабья коробка, плюс ко всему в режиме спокойной езды вырубил и в стоке машинка работает.

по сути обтирали эту тему уже долго и вывод и итог всегда такой, если хочешь валить готовься бабла отвалить)))

 

Это понятно) просто я не хочу ВАЛИТЬ)))) Мне 250+- достаточно) Вы коробку за 80 ставили?

 

да за 80 ага))) ну так получилось был варик по безналу залить по сути за счет фирмы))
такой варик - поставь коробку от диллера и с гарантией будеш, если что сами они и будут решать какието проблемы (но сомневаюсь что при повышении мощности не более 50 л.с. они могут возникнуть) у большинства диллеров есть подобные моей коробочки, валит почти как перешитая, примерно 6-6,5 до сотни и 0-200 гедто сек 24-25, я впринципе в потоке и рсками от рево тягался и маздайми мпс, канешно они валят пободрее но в космос не улетают (хотя и в стоке с рской было дело валил и ничо)) так что если тебе этой мощности хватит то лучший варик это жаба чтобы в пробках или когда не топиш ездить вообще в стоке

в своем случае я уже решился на жабу после кулька однозначно ибо хочется сравнить с перешивом и погонять на треке, а потом уже видно будет, лучше вместо перешива метанол поставить и будут теже 300+- сил(при заездах на 400м например использовать мет), зато с погашением детона и всякими другими плюсами, которых при обычном перешиве + жаба как мне кажется недостичь.

 

Ну это уже дичь))))) Не стоит наш бедный н20 так насиловать)

 

Ясно, вижу , что вопрос уже обсуждался. Даже прогнозирую примерные ответы:
- одна машина у Васи сломалась. И это со всего клуба. И при этом он жарил
- масло надо чаще менять, и все будет зашибись.
- не шить не имеет смысла, т.к. машина задушена.

 

я тоже так думал поначалу, не слушай их, ничего там не задушено, на заводе бнв не дибилы же работают всетаки)) любой тюн свыше 40-50 л.с. это доп нагрузка на детали рассчитанные на иное))

 

Просто я инженер и занимаюсь, в т.ч., расчетами прочности. Много работаю с немцами, мне известен их подход к технике. Но наши, как всегда, умнее педантичных конструкторов немецкого машиностроения.

 

канеш продавай телегу и бери 335 в 90 кузове или м3 е 46)))))) но соглашусь что она такая красивая что слово продавать звучит дико по отношению к любимой))

 

Неистово плюсую) Просто тюн сам по себе выбирает некий запас прочности. Вы же понимаете, что, если, например, коробка держит 400Нм, а используется на моторе в 300Нм, это не значит, что она проживет дольше, чем на моторе в 370Нм, при прочих равных.

 

Итак, все же я в замешательстве. У меня пробег 13000, я в Казани и мне предлагают два вида прошивок:
1. 320 > 328 хз как она там называется, просто прошивка за 15к
2. стоковые 184 в 268 прошивка от нашего местного Кулибина с просверливанием блока, со скидкой 24к.

Вопрос: учитывая весь ваш огромный опыт, чип или не чип??? И если чип - то какой?
До этого были дизеля - чиповался дилезьбустом, был очень рад!

 

забей просто. Будешь потом трястись по каждому звуку новому или старому, ранее не замеченному. Я по крайней мере сто раз пожалел, ибо мнительность взлетела выше 9000. Ну да, едет чуть бодрее, ну и что. Эмкой все равно она не стала, а к 245 быстро привыкаешь. Вот и катаюсь теперь, с надеждой что никакого брака в двигателе нет. Потому что если вдруг есть, хрен, а не гарантия.

 

А кулер то зачем менять для прошивки в 328

 

Самый адекватный комент. Я прям соточку хлопнул коньячку по такому празднику!!)

 

более стабильно двигатель работает. уже писал про это.

 

Уважаемый и что эта ссылка доказывает? Только ваше полное непонимание вопроса.
По ссылке обычный PPK на 125 ф20.
Но у 125 ф20 степень сдатия вовсе не 11:1. Так что это неверный пример.

Вообще сколько уже можно одно и тоже мусолить. Откройте 340i и убедитесь что степень сжатия 11:1, также как и в 330i. Что еще нужно?
Уже несколько месяцев катаю с давняком 1,5 бара на н20 с 11-ми поршнями и до сих пор ничего не вгребло. Гарантийный период этот н20 отходит, а больше и не надо, сейчас много вариантов интересных на рынке для смены авто.
Что касается езды в стоке, то на 184-сильной проге я лично даже не почувствовал что машина турбированная, больше похоже на атмо овощ.
Поэтому кататься на стоке и радоваться тому что не бахает невозможно, ибо едет как древний атмо 2.5. Шить, чиповать этот мотор надо обязательно иначе его покупка не имеет никакого смысла.

 

Сделать и не париться. В этой теме слишком много сцыкующих паникеров развелось в последнее время