F15 Блог владельцев F15, часть четвертая

Я вот как раз лучше лишний раз полировать не буду, и лишний раз заниматься страховой не буду, к чему это все? Проще заклеить и не париться.

 

Пленка тоже имеет свойство изнашиваться и рваться

 

+ выгорание цвета будет разное.

 

15к проехал, все в порядке
Не единого скола и царапины, пороги без пескоструя.

 

На уровне, не отличимого глазу.
А вот покраска элемента всегда хуже

 

На x5 чтобы радиатор промыть его тоже снимать надо? См. Стоимость работ и шансы, что все сделают нормально и ничего не вылезет.

Тем кто ездит по городу или 80 км/ч в ближнем Подмосковье не актуально, но проезд, например, через Белоруссию летом это несколько кило биомассы на лобовом и в радиаторе. Которая быстро каменеет.

 

А пленка это броня в случае любого дтп? Нет! Все равно красить придеться )))

 

Очень надеюсь на свою статистику, в которой дтп мало, а сколов неизбежно много.
Оклеить морду - 25.000, неимоверно мало, относительно пользы, которую она приносит.

 

Я узнавал что лучше керамика или вечная молодость... Машину полировать дорого, а чел предлагает за 20 тыс - покрыть всю машину нано-лаком, который он за эти деньги обязуется 3-4 раза в год менять (покрытие)! Ибо после зимы паутина на машине приличная. А сколько стоит обклеить всю машину пленкой? Вот и ответ
По поводу пленки, в свое время, когда вышел iPhone 3G в пластиковом корпусе, его разбирали и перетягивали корпус пленкой Zagg (американский бренд, военная пленка) - да она хорошо защищала корпус от царапин, но спустя год эксплуатации пленка становилось совсем другой - грязной, дряхлой и рваной. Я думаю что та пленка, которой в России обклеивают авто не сильно отличается от той, которой в свое время обклеивали айфоны.

 

55-85 тыс вся машина.
Никакие нано керамики не спасут от сколов и царапин, тем более притертостей. А пленка спасает, причём очень хорошо. Другу пол крыла переднего притёрли, пленку переклеил или заполировал и в путь. В страховой полировок нет, только перекрас, со всеми вытекающими - время (2-3 дня), не всегда точное попадание в цвет, крашеная деталь.

 

3 года назад, у меня друг взял себе рестайлинговый мерс Е-классе, когда он только вышел... Обклеил его пленкой, мыл на вип мойках, заливал лучшее масло, целовал дверные ручки - вобщем делал все то, что делает самый лучший хозяин своей любимой (с днем святого валентина, кстати) малышки... До того момента, как однажды вечером, он в хорошем настроении выехал на перекресток на зеленый цвет и в него на полной скорости влетела баба, на своей гнилой развалюхе, которая только вчера узнала что такое светофор, но цвета еще не научилась различать... Как итог пол корпуса под кузовной ремонт, вместе со стойками и со всеми вытекающими последствиями... Ну и для кого он берег свою малышку?

 

А как часто вы моете автомобиль? Хорошо, ладно, на хорошей мойке вы вобще моете его? Вот чел его 3-4раза в год, за 20 тыс (первичный платеж - единоразовый), готов помыть своими руками и поменять покрытие на новое! По времени всего 1 час!!! На мойке сколько вы ждете свое авто? Прально - 25 минут минимум! А когда очередь?

 

Да - хрен с ним )) он с аватаром хорошо сочетается )

 

Я обычно к новому авто бережно отношусь только первые пол года, потом менее бережно, а через год так вобще оно приедатся, особенно когда выходят новые модели у конкурентов и ты уже не обращаешь внимание на паутину, сколы и царапины... Ты знаешь, что еще год на нем проездишь и его продашь, а новый собственник все равно тебе не доплатит за твое бережное отношение, пленку или еще что-то, он будет тупо сбивать цену по максимуму, потому что те кто покупает вторичку такого класса - считают каждый рубль и за каждый рубль они будут тебя унижать, так как в итоге купят слегка битую машину которая оказалась на 30 тыс дешевле твоей, ведь ты же ее берег, а у него денег на твой оберег не нашлось

 

Пленка реально может помочь при притертостях без изменения геометрии. Особенно если использовать 3M Venture Shield. Естественно, кусок пленки прийдется переклеивать.

Сам заморачиваться не стал. Помимо плюсов есть и явные минусы, а именно пленка пористая и ее при загрязнении надо мыть сразу, в противном случае поры забиваются мелкой грязью и общий оттенок со временем меняется. Особенно заметно на светлых машинах.
Вторая проблема - мойки. Там очень любят фигачить из керхеров с максимальным напором и вода может попадать под пленку, отклеиваться углы и прочее.

Все это проходил на одной своей белой машине и решил, что если не гонять каждый день по трассе где летают камешки, то для города оно не стоит. Закатал все машину в 9H керамику и успокоился.

Единственное - заклеил фары по чисто прагматической причине: стекло из поликарбоната, он неплохо царапается. А LED фары на F15, в отличии от ксеноновых бывают только в сборе и отдельно стекло заменить нельзя.

 

Да, в Авилоне. Коробку наверно тоже. Я ее целиком не видел, только так сфоткал когда машину забирал

 

Да все может быть.

Я люблю, когда тачка выглядет идеально. Я не бегаю вокруг неё, мою раз в 2 недели на нормальной Мойке. Ну заедут, так заедут. Я на Прадо тройку лет назад выехал из салона, и через 300км чувак в жопу на рельсах приехал, ещё номера не успел повесть смс он писал.

Тогда мне её делали 3 дня + один день привезти показать.


По поводу продажи. Я всегда продаю тачки по рынку, живу в реалии. А реалии таковы, что машину, которая не была в покрасочном цехе, купят сильно быстрее, чем у которой подкрашены детали, даже если не было сильных дтп.

 

Не совсем так.

Все вышеперечисленное имеет место для машин с продажной стоимостью примерно до миллиона: рынок большой, машины в этой ценовой категории очень близки по параметрам, бродят толпы перекупов и разница в 50 тыс. рублей имеет значение как для покупателей, так и для перекупов. Они будут ныть и искать любой предлог что-бы сбить цену.

Все что дороже 1,5-2 лямов продается по другому: во-первых потенциальных покупателей на порядок меньше и они достаточно внятно представляют, что они хотят. Во-вторых в первую очередь смотрят на состояние, потом на комплектацию. Торгуются глобально, а не за каждый косяк.

(У меня знакомый в крупной лизинговой компании продает клиентские машины. По 100-200 машин в месяц минимум. И очень дешевых и очень дорогих. Размышления от него )

 

Правильно, эффект полировка достигается за счет утончения лкп. Не стоит увлекатся)

 

Пленка может это хорошо. Но всю машину в пленку не затянешь. Сегодня вышел и оху... Какой то мудак по крышке багажника прошёлся своим телом. Одни царапины остались.

 

Да такое часто бывает! Недавно бабка подскользнулась и зацепилась за то, что было рядом - дверь моей машины... Ну, и как следствие - белая паутина, так как машина была грязная, а грязь способствует еще большему царапанью. Вот поеду к партнеру - полировать и нано лак делать за 20к в год

 

нано лак у парнера делается... Который все царапины, тополь, засохшее птичье говно (которое, как известно, под лучами палящего солнца хуже любой царапины)- впитывает как губка... Через 3 месяца приезжаешь к нему снова - он его стирает и покрывает новым слоем. Про все - 1 час свободного времени и не надо полировать. Как результат каждые 3 месяца машина как-будто только из салона вышла. 20К в год затраты

 

Скинь в личку контакты партнера твоего. Пообщаюсь с ним по нано лаку. Нравится когда машинка как из салона

 

Читай там всю нашу переписку!
http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...защита-блеска-по-разумным-ценам-СЗАО.1019678/