Какое масло лить взамен bmw ll 4 0w40?

лью оригинальное новое 0w30, пришло на замену 0w40 оригиналу, который сняли с производства, так вот, после замены одни положительные эмоции, мне кажется стало лучше на чуток, но во всём, очень рад, что никого не слушал и залил его, дальше буду лить только его

p.s возможно это ещё связано с чисткой мотора присдакой ликви моли, не знаю, но факт остаётся фактом

 

легче двигуна стало качать его, прогревается быстрее и вообще чувство легкости -))) как колеса кованые ставишь - я не шучу -)))

 

налейте присадку ксенум vx300 или vx500 - ваще пропретесь.

 

Залил лукойл генезис 0w40 polar плюс присадку бардаль full metal! Движок работает как часики!

 

Но оно же не LL04, а тут про LL04 трут.
У Лукойла есть LL04 - 5W30 Genesis Claritech

 

ванговали некоторые, что после 100 т.км вообще вязкость такую использовать нельзя

 

я залил VX500 - ничего не почувствовал

 

Лил и одно и другое, разницы особой не заметил. От заливки свежего масла приход больше.

 

Имею иное мнение, но спорить не буду.

 

Шины КАМА + диски СКАД -наш ответ г-же Меркель

 

Западло ей вообще отвечать

 

С осени езжу на Луке полартехе 0w40, полет нормальный
В -20 заводился с полтычка

 

А вот интересно, почему никто не предлагает остаться на кастрюле, например для турбодизеля эдж
Сейчас выбор между
Motul Specific LL-04 5W40

И

Castrol Turbo Diesel 0W-30

По цене оба по 5л. выйдут где то 3,6-3,8тр

 

после того как пропал родной кастрол начал заливать в 320d - Motul x-clean 5-30, никакой разницы не заметил, с учетом того что замена каждые 7-8 т.км

в x3 30d начал лить Mobil esp 5-30

Дизелю с его частой заменой масла и низкой теплонагруженностью вообще видимо пофиг на чем ездить, хоть на лучке)

 

Коллеги,

Подскажите, пожалуйста, сколько масла надо для двигателя n47d20 184 л.с. (Я так понимаю, что у меня на х1 n47d20c как на рестайловых е90-93 с 2009 г.в.). Спрашиваю здесь, чтобы не плодить темы.

Ранее была е92 с n47d20a туда при замене входило 5.5-5.75 л.

По теме: на предвдущей машине лил Motul Specific LL04.
Масло зарекомендовало себя хорошо. Сейчас вот, правда, подорожало :-(

 

Я лью новый оригинал 0w30 ll04
В 2 литра дизеля входит 5,5 литра

 

Вообще разная вязкость у масел.

 

Похоже нато. К тому же на холостом ходу нагрузки практически нет на мотор. Поэтому часто меняй и лей хоть минералку.

 

Если хочется дешево и сердито - лукойл 5-40 синтетика . штука четыре литра - есть допуска всех ведущих автопроизводителей - в том числе LL 01 . Не отличается от дорогих ничем - подделок нет в природе .

 

У меня с самого новья дизелюха по компу чётко каждые 8т просится

 

Купил Motul 8100 X-clean 5W40 5 л за 3тр

 

Залил Motul Specific 5W-40

 

Про левый Люкс именно не слыхал, но по М24 был сюжет о подделках, где они покупали два вида масел в двух местах в Москве, один из них был Лукойл в серой 1-литровой канистре и анализ показал контрафакт. Брату заказывал Лукойл версии УзДэу по коду 224282 - взял коробку с 4 канистрами - была замотана заводским скотчем. Вот UzDaewooOil вряд ли будут в гараже фасовать, там даже цвет канистры другой.

 

katmai - нафига крупным супермаркетам контрафактом торговать ? Они берут напрямую много и оптом . Покупаю в супермаркетах масло больше 10 лет - причем всегда на распродаже - не нарвался на подделку ни разу .

 

В ветке бизнес человек из розницы автомасел описывал случай контрафакта в гипере Мэтро. Согласен, что в крупных сетях конечно шансы купить настоящее максимальны. Исключения лишь подтверждают правило.

 

Почему-то не первый раз от знакомых (из автосервисов) слышу отзывы что после мотюля моторы не в лучшем состоянии, сам утверждать не буду, лью не его, но тем не менее.. кто-нибудь подтвердит или опровергнет?)

 

А как себе представляешь данную статистику?
Любой официал БМВ работающий на кастрол и получающий в сервисе тачки с проблемами скажет кастрол гэ.
Аналогично с Мерседесом и мобил.

Фантазия моя
Для справки в феврале 2016 года продано 2750 авто (пруф)*12 месяцев = 33 000 машин.
Попробую представить 10 "знакомых (из автосервисов)" * 12 машин (по двиглу в месяц ) = 120 машин якобы "не в лучшем состоянии"
Итог 0,4% КАРЛ

 

Да это даже не статистика, а так, мужик сказал))
просто почему-то такое впечатление складывается что мотюль это уже немного понты и маркетинг, как и все что делает ликви моли например... не хочу оскорбить ни тех ни других никак)
По мне так главное лить с допуском, не паленое и менять раз в 7000 км если ездишь по городу и все будет в порядке.

 

Лично я для себя уяснил несколько вещей по маслам на которые и ориентируюсь.
1) Нет ни одного доказательства, что малозольные масла хуже средне и полнозольных. Правда считается, что в условиях плохого топлива средне и полнозольные масла лучше для мотора. Так же встречается мнение что малозольники лучше подходят для моторов с непосредственным впрыском в т.ч. Common Rail'ом.
2) Наличие допуска производителя. Если оно (BMW LL04) есть, значит на это масло можно смотреть. Но я бы смотрел на допуск VW 504/507. Это наверное самый требовательный допуск, который получают масла, т.к. проходят "RNT Wear test – это Radio–Nuclid–Technique, радионуклидный тест на износ деталей. Ноу-хау ВАГа. Производитель масла платит за него 81тыс $. В масло добавляют радиоактивные изотопы и следят за степенью износа деталей по интенсивности гамма-излучения." Так вот этот допуск получают масла выдерживающие 650 часов такого испытания! Покупая такое масло скорее всего вы действительно сможете на нем отъездить более 15000 км без проблем. Получится: 650 часов * 30 км/ч (примерная средняя скорость для Москвы) - 25% (тяжелые условия: пробки, короткие поездки и др.) = 14 625 км пробега.
3) Нет особого смысла лить 0-40 в наши дизеля. По крайней мере в Московском регионе. 0-30 или 5-30 на круглый год вполне достаточно.
4) Малозольные масла С3 немного дороже обычных. Те, что 0-40 и 0-30 как правило на ПАО основе.
5) Если не затягивать с интервалами замены (диапазон от 5-10 тысяч км для города), то все равно какое масло слить, если оно с нужным допуском.

Сам лил последний раз Shell Helix Ultra ECT C3 5-30. Ничего плохого сказать не могу про него, кроме того что кажется шумнее мотор с ним работает. Все-таки оригинальное БМВ 0-40, которое лил до этого содержало молибден в составе, которые как раз помогает частично шумы и вибрации убрать. Но ничего не утверждаю, это мои мысли в слух. Сейчас хочу перейти на Mobil 1 ESP formula 5-30, как раз потому что в нем есть молибден. И вообще негласно его называют лучшим маслом 5w-30 С3.

 

Мерс вроде с Шеллом и Фуксом работает. Да и к маслу как таковому какие претензии. Все от перекатов и следования предписанию дилеров. Хотя доводилось видеть моторы после Кастрола и после Мобила и после всего остального. Как только следуют желанием мануала и дилерским срокам, так в двигле шлам.