N20 Клин двигателя. Help!

Ща ещё бенз припишут

 

Давай так - что стоит в е39, е46 и прочим? Н20? Н63? Н52б25?)

Вы еще сравнить кто лучше бегает на 100метровку - Путин или Брежнев

ПС фото кстати 2х цепей с одинаковыми пробегами и почти одинаковыми годами выпуска. Та что в форме мужского органа (для мегакина, кстати, спецом старался) ездила всю жизнь по книжке, вторая ездила по форумным фобиям.

Мне, честно, пофиг - я выложил для сбора инфы, каждый для себя все уяснил.

 

Она и не растянулась. Она не шевелится просто больше

 

Правильно. От этого шумит. Порвалась у Варкома почему? Выдрало пин с мясом.

От чего наступает заклинивание цепи тоже не ясно. На тех фото, что выложил Варком, выработки звеньев не видно (от зубьев есть, а от трения звеньев друг о друга не видно). Длину новой со старой никто не сравнил. Работа по диагностике не проведена, а следовательно, проблема запросто может повториться.

Ладно, не мое дело. Порвется-буду думать.

 

Не передергивай) - ты сказал возможно масло редко и гавно, раз в других не рвет от редкой замены- значит да- вопросы либо к проценту брака, но по любому к цепям, а не фобиям

 

Я в общем то страниц 10 сказал, что наверное эта цепь сделана из прессованных 92х кузовов. Никто не поверил, что возможно, материал говно.
И еще раз повторюсь - брак, в классическом понимании, подразумевает либо партию, либо единичный случай, а не когда "байка про свист масляного насоса" всплывает раз в месяц.

И передергивать начал не я, а ты - этот мотор отличается от любового старого г*вна, которые ты перечислил.

 

Да проблема сравнить 2 цепи нету, только яснее не станет - это так сложно принять?)

 

Скажу одно, проблема существует и проблема в конструкции самого узла, а не масла, иначе бы не было в наличии на складе более 100 комплектов, кто захочет поменяет, кто нет, будет играть в рулетку, а пока не наберётся определённая статистика гарантийных машин сервисной акции не будет. Как поступить, каждый решает сам!
Вот только не надо про Экзист и про цену
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=11+41+7+605+366

 

качество комплектующих упало у всех- это факт. то ли маркетологи так решили то ли экономия

 

Что так бомбануло у тя?))) хуже саратовского глаголишь- гавно, старье... чё за бред вообще) отличается чем- что он современный? и поэтому рвет?
Добрее надо быть (я тоже пытаюсь))). В любом случае некрасиво так говорить владельцам 39х,46х 92, да любых- многие любят своё авто и ухаживают по мере своих возможностей

 

Если не трудно-сфотографируй ту сторону звезды маслонасоса, которая обращена к маслонасосу.

 

Ну я понимаю, что тебя задевает в этих словах, ничего личного)

Смысл в том, что н20 - это турбовый мотор, с другим впрыском, смесями, другой вентиляцией, имеет турбину и сделан под другие стандарты экологии и видения современного мира в целом. По-моему этого достаточно для отличий. Современный=экономный, не знал?)

А про брак, масло и прочее - я учавствовал в этих операциях, когда машины всю жизнь обслуживались у ОД, те кто следил за своими машинами ни разу (может совпадение, я не знаю). Это моя статистика, которую, все-так, сложно игнорировать. Другой инфы ни у кого нет, поэтому можно радоваться хотя бы такой скудной инфе.

 

ты указываешь на цепь привода грм

 

http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=11417602646&catalog=bmw вот цепь маслонас

 

11 41 8 663 609 самая новая
11 41 8 651 102 до 16 года
- пишут нельзя ставить, но при этом звезды остались такие же.

Цепь имеет ведь натяжитель, в каком он состоянии?

 

Или что в машину садился не с той ноги.

На тему масла.
Я единственный владелец с пробега 0 км. Замены масла.
10 - Кастрол у ОД
20 - Кастрол у ОД
30 - Кастрол у ОД
37,5 - Кастрол в гаражах
45 - Кастрол в гаражах
52 - Кастрол у ОД
59 и далее - Мотюль 8100 Х-мах каждые 7,5 тыс км в гаражах.

Кстати, моя выглядит как на фото - гнется с трудом, некоторые звенья чуть ли не насильно разгибать приходится.
Имхо, там дело в деформации пластин при износе - на вторых фотках видны протертости зубьев по миллиметру почти. Возможно из-за них и начинает подклинивать.

 

ОК.

 

Стока споров))) вангую Варком твою цепь прокляли и она приказала, видимо ауди не тем боком обьехал)))))

 

Поржал!!! Основа в моей ссылке не перевод, не цена, а оригинальный номер и количество в наличии, узел в сборе Цепной привод - 11 41 7 605 366
Цепей 11 41 7 602 646 первой и второй ривизий 11 41 8 651 102 по наличию нет
https://bmwcats.com/bmwX1/E84/53583/all/11/11_4778/

 

Кстати натяжитель - одно целое с направляющими идёт только в составе Цепного привода - 11 41 7 605 366 и отдельного номера не имеет или я по крайней мере не нашёл

 

то, что на фото, называется "цепь Морзе".
это одна из самых надежных конструкций.
к тому же почти бесшумная.

если не лень будет - посчитай, случайно не кратно ли число зубьев числу звеньев цепи?

 

Ребят , сегодня , когда сдавал авто утром на ТО дилеру , услушал разговор директора по сервису и мастера приемщика , из разговора понял, что кто-то из клиентов обратился по кулансу , при этом БРТ ответил дилеру , что готов принять обращение , но только на долевом (паритетном) участии по затратам с дилером , при этом мастер приёмщик уточнил у руководителя : так стало после "какого-то случая с каким-то Васей "?на что руководитель ответил , что нет , типа так стало с нового года. Поэтому предполагаю куланс особо не интересен официалам .

 

На что это влияет? Натяжитель цепи с пружиной внутри или только напором масла?

 

http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2206292-Is-the-N20-26-noted-for-timing-chain-issues - в конце там чувак пишет, что дюжину цепок уже махнули, проблема не супер распространенная ну и тоже дрочат на масло

 

Тоже- это как ты на Ф-30?
Ничего про мастурбацию на той странице не прочитал.

 

Frecher Shuz - а зачем куланс ? Есть независимая экспертиза и суд . По нашему ЗоЗПП все это должен менять продавец гумна .
Varcom - а мотюль паленым не мог быть ? Слышал - очень его подделывать любят . А вообще действительно похоже от задубения звено просто вырвало . Почему цепь ГРМ живая - думаю она стоит в другом месте . А тут вся бяка с движка коксует ее .

 

если число звеньев цепи будет кратно кол-ву зубьев на звезде, то тогда каждый зуб вместо того, чтобы равномерно елозить по цепи будет постоянно долбить одно и то же звено цепи, что быстро приведет к ее кончине.
это мало вероятно, любой начинающий инженер это знает, но ситуация с износом не понятная, надо проверить все варианты.

 

Судя по тому что на айфон 6s те же глюки с ПО что и годом ранее на 6ке( и этоот самой дорогой компании мира)- не удивлюсь, если в БМВ пересчитают звенья и зубья только к выпуску новой модели в 2017)))))

 

Дедушка Намто вот считай кратность

 

Незнаю парни, у нас на моторе цепь маслонасоса как новенькая. А вкладыши на втором цилиндре все же неспрота провернуло. Из этого делаю простой вывод, что на нашем моторе помер маслонасос.