E53 Есть ли смысл менять масло в коробке передач?

Были и случае, когда после замены масла с похожими симптомами коробка вообще вставала! Лично мне не помогло. Пропадали 3 и 4 передачи. Ремонт выявил стертые фрикционы в одном из пакетов, а нормальный мастер потом еще обнаружил порваный резинометалический поршень. Так что думаю что заменой масла детали в коробке не восстановить!

 

Масло надо менять через каждые 40-60 т.км. Если никто масло не менял, и начались проблемы, то вы просто выкинете деньги на ветер и добьете коробку. т.к. очень много шансов что она просто перестанет работать (очень много случаев было таких). тем более если еще аппаратную замену сделать. Пробуйте ремонтировать.

 

Поздно пить боржом

 

1000000

 

Примерно как то так И почему люди начинают задумываться об обслуживании, когда уже пора выкладывать деньги на капремонт?! Есть же поговорка, что скупой платит дважды!

 

Только замена масла в твоем случае это действительно выкинутые деньги.

 

Куда уж хуже то тебе надо? А реальные проблемы с коробкой у тебя уже начились!
В твоём случае замена масла это выкидывание денег.

 

Смысла менять масло нет. Там главная проблема в уровне масла. Нужно за ним следить, если будет низкий то убьеш коробку. Чем платить по 15 20 тыс за замену масла, лучше уж раз в 300 тыс ее перебрать за 80 тыс, и ездить еще 300 тыс спокойно. Повторяю самое главное следить за уровнем масла.

 

А ещё говорят хоть меняй хоть не меняй больше 300 ткм не проедет

 

А куда этот уровень девается? Если прокладка и сальник не течет, то и проверять его какой смысл?

 

Тема из разряда:
"...ходишь, ходишь в школу...бац"...

 

Там много чему есть сопливить. В том числе шланги и радиатор АКПП. Вот и ездим не зная что половины масла уже нет.

 

Если коробка работает без проблем, то ни то коробки, ни масло не надо менять. Говорят что внутрь вообще не надо лезть. Но если плюется то в ремонт. То что на одной коробке больше 200к не проедешь факт.

 

Это уже философский вопрос.
Покури поиском и сделай для себя правильный ответ

 

Ну 200 тыс на одной коробке это ты загнул у меня в семье 2 х-5 один 2002 года а мой 2003 )) так отец на своём проехал 380 тысяч и ни че масло меняли и у него и у меня была чёрная херня там а не масло ))) и менять масло нужно конечно не так часто 60-70 тыс на хотябы 150-200 тыс )) а про автора там да нужно корзину менять с фрикционами ...

 

Хрень какая то. Замена масла в Е53, особенно 5-и ступке далеко не 15-20 тысяч стоит, в 8 тысяч вместе с фильтром легко уложишься, т.е. потратить 8 тысяч за 80 тыс.км. пробега это даже для самого махрового скряги копейки! Ну а вообще да, можно масло и не менять, и терпеть все время пинки и пробуксовки, потом, когда все же коробка вконце концов сдохнет, перебрать ее кое-как, т.е. за 80 тысяч и снова дальше продолжать терпеть пинки и пробуксовки! Как то так

Это говорят обычно те, кого жаба душит раскошелиться раз в 80 тысяч км. потратить деньги на нормальное ТО.

+1000

Кто говорит и откуда такой факт?!

 

поменял масло а через 3 месяца АКПП

 

155 км на коробке-наверное ничего не буду менять,убью в усмерть-возьму с ремонта потом в зфцентре

 

Уровень надо поддерживать, а менять не нужно.

 

5НР24, при прогреве были пинки на пониженную, поменял масло/фильтр и промыл теплообменник. Пинки пропали полностью, переключения плавные. Масло Мобил ЛТ71141. Проехал уже 3-4 мес после замены, все пучком
Пробег 240к, коробка не ремонтировалась, слил оттуда не масло, а какой-то черный гудрон. Сам производитель автомата ЗФ - рекомендует замену каждые 70ккм.

 

Менял сам все нормально акпп 5l40e

 

Я поменял, отдал кучу денег, зато теперь спокоен. Только с выбором масла не шути, какое нужно такое и заливай. У меня коробка ZF 8ми ступка, фильтр сборный с поддоном. Если подумать с другой точки зрения, то в коробке так таковой температуры нет, но масло со временем теряет свои свойства. Если переживаешь, лучше поменяй у официалов и ещё гарантию возьмёшь.

 

А кто подскажет процедуры замены. в инете пишут мол сначала лучше заменить масла без фильтра. потом проехать 1000 и заменить уже с фильтром. мол говно вымоется... или есть какое другой способ полной замены?

 

Пару месяцев назад менял, первый раз слил с пробки что слилось(5литров),проехал 500км. Потом уже снял поддон,заменил фильтр,вошло уже 6,5 литров,скинул адаптации ,ни пинков ,ни задержек ,работает отлично. Пробег 309000.

 

Е-53 РЕСТ акпп 6hp26 ездил а Екб по приезду под машиной две лужи антифриз и масло акпп. В результате поменял сальники( перед,зад), очки, адаптер, масло шел 1375.4 первый раз без фильтра потом после 1000 км второй раз с фильтром. И еще снимал мехатроник полностью мыли его и проверяли каналы и магниты резиновые они не должны быть просажены влияет на плавность переключения. А масло требуется поменять два раза для того чтобы помылся гидрик и почистили насос. Но такая небольшая профилактика только если коробас не поджигали и он не вставал в аварию. То есть был заведомо исправный.

 

"Уж сколько раз твердили миру..." Исправной коробке замена масла продлевает жизнь, ушатанную - убивает.

 

Это как здоровому человеку помогает профилактика а мертвому нет

 

у меня пока проблем нет, но коробку поставил бу что там и как я хз. вот думаю поможет или нет)