Акция "Зимний сервис" от LR

В артекс все поменяли без проблем за 15 минут . Я присутствовал в ремблоке . В качестве бонуса - мойка двигателя . Сказал, что приеду как потеплеет.

У них всего 4 или 5 подъемников. Место достаточно камерное. Мастера адекватные. Резюмирую - если контролировать процесс самому - можно ездить. Все ок .

 

Не оригинал ролики и кронштейн генератора не выпускает не кто - по крайней мере не встречал такого

 

Вверх планки нет. Только спрос ограничивает аппетиты.

 

Менял тоже, но я поменял все в сборе все ролики все ремни все там натяжители и кронштейны..)

 

Да просто не понятно почему на пробеге 60 ткм это делать надо а не на 120 как положено по регламенту.

Сам решил поменять по рекомендации лр-премиум ролик натяжной и 2 ремня - тем более пальцем в него тыкнули и показали люфт на нем.

Мысль простая - если проблема была бы в кронштейне (какая то его ассиметрия со слов ОД и типа потом их выпускали *доработанные*) - то его обязан дилер поменять за свой счёт тк это конструктивный дефект не смотря на то что это гарантийная или постгарантийная машина

 

Написал ради интереса в ленд ровер Россия по поводу этого кронштейна генератора.
Если причина в нем (конструктивные недоработки и тп), что на пробеге 57 ткм надо все менять вместо того, что бы это сделать на 120 ткм - то почему это не устранятся за счёт лр по причине заводского брака. Если не в нем проблема а в натяжном ролике - то зачем его рекомендуют менять.

 

Созвонился с ОД - пригласили на диагностику для фиксации и выяснения причин неисправности и согласования возможности полной или частичной компенсации стоимости ремонта. Но предупредили, что мб и отказано. Посмотрим чем все закончится.

 

Для тупых можно еще раз. Это нюанс чисто дизеля или вообще? У меня пробега пока не столько, но история любопытная.

 

А вот честно не знаю только дизеля или нет.
Все просто - признаки проблемы:
- визуально ремень генератора сполз с ролика верхнего самого на 1-5 мм - видно сверху с фонариком.
- на слух - свистящий звук (у меня пока нет) на холодную при запуске или работе двигателя.

 

У бензина цепи же или ошибаюсь?

 

На ГРМ цепь,навесное ремень.

 

Еще - на мамках болезнь с камерами - шлейфы перетираются или камеру заднего вида легко может залить..обычно раз в 2-3 года ремонт...
Так что если вдруг перестанет работать какая нибудь камера - это нормально

Ещё может дверь водительская замерзнуть после мойки - тоже обычное дело для мамки как выяснилось

Одним словом я щас список болячек формирую - потом все в одном месте размещу - типа блога - ну и возможные меры по лечению

 

Понял. С дверью вряд ли попаду - подземный паркинг, теплый.

Блог болячек - оч благое начинание. Поддерживаю!

Катнул у друга новый кузов - не то. Посадка не так нравится. В поворот входит лучше, факт.

 

Рулится как х6 на АД, но посадки нет командирской. так и есть) но визуально все равно красивее

 

визуально идеален

 

RR IV визуально красивее X6, спору нет. X6 II вообще уродец вышел.

 

я только про управляемость... визуально новый Х6 вообще не то, а новый мерс это ГЛЕ спереди еще норм а сзади аж плакать хочется, это как чемоданы до 2010 со свое приборной панелью с зеленым цветом, я ездил на спорте 2007 года после аккорда .. и просто плакал))) даже не смотрел на эти цифры по кругу...

сейчас вспомнил.. аж передернуло

 

Мы за брутал - за РР III

Но новую будку SVA или ABE надо будет брать обязательно на 3.0 D...)

 

Брутал да. Не, новый только с 5.0 550 и еще разогнать)

 

http://lr-club.com/index.php?act=attach&type=post&id=223518 тех билютень по ремню генератора

 

Это по гарантии делают или отзывная кампания проводится?
Ну а вдруг

 

По гарантии вроде как. Я щас пытаюсь иначе - через гудвил