E53 А реально ли избавиться от проблем с КВКГ?..

Ваносы смотри

 

Да М62. Так она вроде на клипсах?!

 

Мне сегодня посоветовали посмотреть камерой на наличие залиров.
Крышку снял звук метала, раньше ни когда так не делал, поэтому сам не понял что да как

 

Задиры после 2000 оборотов исчезают
Ваносы говорю нужно делать!!! Они у тебя не работают.

 

Согласен полностью, что бред! Чувак со слался на то что это такие моторы серии N, задиры последних колодцев

 

И ещё момент, нашёл контору которые продают ваносы и их делают! Полностью все запчасти стоят 10000₽ оригинал, ценник норм?

 

Задиры есть у всех движков серии N, если он прошел более 100 000 км. но их трогать не нужно, пусть живут.
А для ваносов есть рем. комплект. Тебя наверное хотели подвинуть на кап ремонт двигателя, и показать то что есть у всех таких движков.

 

Ну для кого как. Все зависит от твоих возможностей.

 

И.е. Считаешь с задирами можно ездить ещё? Как это потом может обернуться?

 

Да все ездят, конечно если ты не гоняеш, а так езди, и ничего не будет, в противном случае это капитальный ремонт двигателя и с вытекающими от сюда последствиями $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

 

Там есть клапан для аварийного сброса давления?!
Корейцы рулят!

 

На n серии про задиры не слышал ,а вот разбитые постели распредвалов-болезнь. Отсюда и стук. Лечится заменой постелей с распредвалами.

 

Вообще дорогая операция?

 

Подскажи, если двигатель под замену, лучше сделать капиталку или замена на контрактный? Так как находил Контрактные голый 100!

 

Капиталка двигателя N серии наверное будет подороже чем 100 т.р. смотря где делать и от жадности самих мастеров. Но !!! если делаешь капиталку то получаешь практически новый двигатель, а контрактный будет такой же как у тебя сейчас. Если у тебя неприятный звук до 2 т. оборотов, то отремонтируй ваносы. Нужно решать проблемы по мере их поступления. Если финансы позволяют сделать капиталку, и ты собираешься ближайшие 2-3 года ездить на этой машине, то пожалуйста.

 

спасибо за совет! Буду думать...

 

Стоимость ремонта сильно зависит от региона.
Дороже всего, конечно в Москве...
Но кого это останавливает ? ))

 

На Е53 запаяна, на Е38 и Е39 на клипсах (судя по видео).

 

раза в два с половиной

 

Спасибо за совет. Отказался от покупки)) Займусь этим вопросом весной)) В Москве комфортные температурки настали. Морозов вроде не обещают. Думаю прикупить ремкомплект по ваносам. Вот они у меня стучат(((

 

Морозы приличные вроде как обещают к концу февраля .
Может всё таки поменять?

 

Прошлый хозяин авто менял КВКГ в мае 2015 года. Значит более или менее свежий. Надеюсь)) Да и по утрам грею до выхода из синей зоны. Плюс у меня городской режим. Надеюсь протяну до весны. А саму мембрану никто не может поменять, сам очкую лезть. Сделал запрос по vin на клапан, но он мне всё не то выдал... Может есть у кого номера на M62 4/4 КВКГ с шубой и зимние патрубки (если я не ошибаюсь их 3)??? буду очень признателен!
А вот ваносы меня больше сейчас беспокоят, так как последствия вроде тоже не из дешевых. Хотя тягу не потерял и не троит.

 

я ж выше уже писал. а ты - читал
и про воду (что её вот столько бывает), и что обязательно глушить, а что - необязательно. Шланг, скинутый с маслянного щупа - глушить, и трубку скинутую с клапанной крышки - тоже. И этого достаточно чтобы никаких подсосов во впуск не было (если конечно все трубки герметичные).

про "своевременно менять масло" - это ты зря написал, ибо это вообще вне обсуждения и полезно вовсе даже не только ради здоровой системы вентиляции.
Всё остальное - да, конечно не повредит и улучшит, и у меня сделано (правда я клапан исключил, и шланг 20мм поставил). Но вся вода (конденсат), описанная СНЕГом и мной - при штатной вентиляции болтается в системе и масле. Нехорошее это явление... Чем холоднее - тем больше конденсата (или может чем больше перепады температур). Летом - оочень мало.

 

Всем привет. Не обращали внимание на звук при замершем квкг?
Звук ни у кого не появлялся как будто турбина у вас стоит?

 

У меня после ремонта ваноса несколько недель была тишина, потом опять на горячую эти стуки. Но я про....ся и забыл поменять уплотнительные кольца в кол-ве 6 штук на распредвалах которые, хотя адаптеры и т.д. ВСЁ поменял. Может и из-за них. На динамику вообще никак не влияет, 7.5 разгон, как по книге. Забил.

По КВКГ у нас слабое место трубка слива, забивается. Я летом все связанное с КВКГ заменил, кроме неё. Её прокалил (но лучше заменить). Заводился до -20. Грел очень долго + картонка между радиаторами - полет нормальный. Только город.

Трубок у нас 4 штуки под замену. Верхние (толстые которые) бери оригинал. Неоригинал очень!!! мягкие. bmwcats.com в помощь

 

Не только трубка слива виновата, у меня трубка чистая, а вот конденсат в виде пены замёрз именно в маслоотделителе, и в шланге который к клапану идёт, который под 90 гр. согнут. Поэтому я зимой однозначно кидаю шланг напрямую в воздухана, а весной опять задействуют родную систему. Времени на перекидку шлангов уходит минут 30-40. А вот нервов сберегу за зиму

 

Замерзнуть может где-угодно. А трубку эту толком не продиагностировать. У тебя видимо из-за влажности дикой повышенный конденсат.

 

В трубке я уверен, я ее поменял на новую 2 месяца как. А вот влажность, да, в нашем регионе без жабр делать нечего.

 

в штатной системе да. А если кинуть нештатный шланг большого внутр.диаметра, напрямую (без поворотов на 90гр), без прогибов вниз, ещё и хорошо утеплить его - шансов замерзнуть значительно меньше. У меня недавно при около -40 по трассе, этот шланг только на пол сечения промёрз (обнаружил после ночного простоя, возможно уже при простое лёд образовался). Штатные трубки уже бы полностью перемерзли.

можно, поверхностно, оценивая сопротивление при продувании изо рта. Дуешь в верхнюю трубку, слушаешь как масло булькает при открытой маслозаливной крышке. На новых трубках и клапане дунешь - поймешь как должно быть в идеале, затем уже сравниваешь с тем состоянием

 

помню давно еще читал что можно проверить если квкг работает, то
1. излекаешь щуп и должны быть слышны булькание
2. если снять крышку маслозаливную, звук двигателя должен измениться

так ли это или я что-то путаю?