Выбираю БМВ

Налог свыше 250 л.с. уже не айс. Нет смысла переплачивать за 13 лошадок

 

Да, я понял.

 

так что, уважаемый? где ссылки на темы, из которых меня выгоняют? или ты только языком молотить горазд?

 

на авито кажется сегодня видел 60 2008 3.0D рестайл 650 вроде в неплохой комплектухе. может развод, не знаю...

 

Эта https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_5_seriya_2008_716451004 что ли? Пробег раза в три больше

 

да... хоть год более\менее свежий. рестайл опять же и мотор веселый... подвески видимо усталые, судя по зазорам между крылом и колесом. хотя возможно только опорники дохлые...

 

Резина лысая, уже это о чем то говорит

 

все равно цена для года\комплектухи приличная...

 

Всё правильно решил!
Сегодня с соседом в доме (земляк кстати, из Ули родом) на лифте спускался и разговаривал, он недавно е90 325 взял на x-drive. Очень доволен! Говорит, что разница с заднеприводной тройкой зимой существенная. Уезжает вперед потока всегда, ибо физику никто не отменял

 

никто не отменял, это точно... тока зимой основная проблема, не "уйти вперед потока", а остановиться "до остановки потока". а на это полный привод ну никак не влияет...

 

Специально для маслосырбазы
Коллега мой на своем skoda octavia combi 4x4 1,8 dsg (мокрое сцепление), чип тюнинг. Если посчитать, получится порядка 5 секунд.


Вот разгон до 200:


А вот он заезжает с STI. В которой более 340 л.с.:

 

Не вижу логики, в таком случае зимой лучше вообще не ездить )))

 

ездить с хорошей резиной и с головой. все просто. или ты тоже будешь спорить, что зимой важно "от потока уйти", а тормоза как-то сами-собой образуются))) вы страшные люди))))

 

слушай, ну че ты мне эти веселые картинки показываешь?))) вопрос был в сравнении АКПП с механикой. ты пытался обрисовать все плюсы АКПП. в том числе быстрый разгон. посмотри заводские характеристики этой шкоды, от которой ты ссышь кипятком и ты увидишь, что и она с МКПП быстрее, чем с твоим "мокрым"автоматом. и про "время переключения" я спрашивал. как это связано с разгоном?))) и мое древнее ведро разгоняется так же, как твоя шкода без чипа. и эти супер коробки на большие моторы не ставят. и вообще, я жду размещения ссылок на темы, с которых меня гонят. где ссылки уважаемый?

 

а картинка с разгоном до 200 что должна показать? что это ведро вообще на такое способно? и что? у меня и 250 спокойно идет... или то, что после 150 это ведро с надутым мотором от бензопилы вообще перестает ехать, что даже по тахометру видно. хоть бы это видео не выкладывали и не позорились)))) и почему именно шкода? ведь новая шкода, это как правило предыдущий гольф снятый с производства))) че, у автора видео денег не хватает на нормальную машину? только на шкоду?)))

 

Я устал от тебя. Прошу исключить из своих собеседников, желательно навсегда!

p.s. Не понимаю, как твое крашеное немолодое ведро может ехать сотен за 5 секунд, если вот заводские хар-ки, от которых остались лишь воспоминания...
530i 3.0 MT (231 л.с.) бензин задний 6,9 с 250 км/ч 9,5 л 2003–2005

p.s.p.s. Больше не отвечаю на реплики

 

Я вообще с тобой не спорю, тебе кажется ))). Просто следуя твоим словам, главное зимой тормоза, остальное неважно. Только про возможность максимально быстрого ускорения на полном приводе ты наверно забыл

 

а я где-то писал, что оно едет до 100 за 5? ты опять передергиваешь и опять бездоказательные утверждения. где конкретика? где ссылки? или ты пиз...ол?))) на реплики отвечать не надо. а вот отвечать за свои слова желательно.
и да... так в чем преимущество при разгоне хваленого тобой автомата?))) за 5 твоя швейная машинка едет с чипом. мы же рассматриваем стандартные авто. а в стоке у нее 6.8 .мкпп и 6.9 акпп. разве нет?

 

а зачем "максимально быстрое ускорение" зимой? большинство ДТП зимой из-за несвоевременной остановки авто. разве нет? от быстрого разгона или застрявшего в снегу авто еще никто не погибал. о вот от несвоевременной остановки сплошь и рядом. так что главное зимой? да и летом тоже...)))

 

Ты прикалываешься что ли? Затем что нажал на газ и уехал, в случае какой то неожиданной ситуации. Это и снежной каши во дворах касается

 

Разговор был о преимуществах полного привода или о чем? К чему приплетать сюда статистику дтп? От нефиг делать?

 

а остановишься зимой ты так же быстро?))) какой смысл в быстром разгоне, если потом нужно так же быстро остановиться, а под колесами снег?)) и при чем здесь каша во дворах? антибукс все равно не тебе ничего сделать "быстро" в снежной каше. вот рванул ты с минаева вниз за свиягу. от всех уехал. дальше-то что?)) у ашана светофор. чем выше скорость, тем выше инертность. тормозить по гололеду нужно начинать уже чуть не с моста)))

 

вот я и пытаюсь про полный привод донести, что на седанах это практически бесполезная вещь. ввиду низкого клиренса в снегу и отсутствия возможно нормально тормозить по гололеду. и все "пузыри из носа" при старте со светофора оборачиваются пшиком при подъезде к следующему светофору. зима знаете ли подразумевает размеренную езду без быстрых разгонов и торможений. разве это не так?)))

 

Я тебе про возможность экстренного маневрирования в экстремальной ситуации а ты мне про детские светофорные гонки.

А если тебя послушать то и запас мощности не нужен, акпп тоже в топку. Тогда надо купить Оку и ездить размеренно без разгонов и торможений. А что? дёшего и практично

 

я тебе про то, что зимой стиль вождения кардинально меняется и все ездят без резких разгонов и торможений. а если так, то на кой хрен твой полный привод, если плавно разогнаться можно и без него???))) как тебе поможет при экстренном маневрировании полный привод? для этого есть антибукс, антизанос, система курсовой стабилизации, АБС. или "экстренное маневрирование" в твоем понимании и есть светофорные гонки? про мощность ты сам придумал. я такого не говорил. а АКПП... я давно сказал, на любителя. лично я не любитель.

 

Про мощность я тебе пример привел и не надо мне рассказывать про зимний стиль вождения. Про остальное: полный привод зимой однозначно лучше и не надо отрицать очевидное. Если ты считаешь по другому то это лишь твое субьективное мнение и не надо его считать единственно правильным

 

а я говорил, что полный привод хуже?))) да, он некчемный, но хуже от него машина не едет))) вот хозяин попадет пару раз на замену сервопривода раздатки или негарантийную замену валов, что бывает на Ф-10 иногда, будет решать, нужен он ему или нет))) Любое мнение субъективное. Я тебе писал, что оно единственно правильное?))) Ради бога покупайте полный привод и ездийте))))) мне-то что?))) лично для меня это только польза, больше зап. частей народу нужно будет))))
Р.S. кстати, наши дебилоиды-официалы, даже не знали, что валы могут выходить из строя из-за необновленного ПО.))))

 

у ауди и торсен и халдекс есть. кстати бехи тоже халдекс применяют. вроде на купере и на новой двойке. аналог гольфовского п\п. точно не помню...