Допуски производителей для моторного масла

Тогда это пугание лужи воздушным пузырём.
Вопрос главный, по какой причине движки пошли на переборку? Может им всем лом воткнули с разбегу, при чём тут сера?
Если причина намного более глубокая, сильно затратная, инженерные просчёты, коих у БМВ нынче много, то я поступил бы так же. Вот вам баночка, примите, всё пройдёт.
Хорошо, когда есть на что списать, будет Евро-6 в России, спишут, что не Евро-12, серы на 0.00001 больше положенного.
И что за баночки прислали, интересно? Зачем у БМВ в Германии такие, если у всех с серой всё хорошо? А если у нас всё плохо, почему дилеры их не всучивают с остервенением, чтобы моторы не ломались?

 

успокойся уже, а?

 

1) "обоснуй" (с)
2) я правильно понимаю, что негры в африке про адронный коллайдер то же самое говорят?

Вроде все понятно изложил, нет?

 

ржунимагу с тебя. Ты сам-то цитаты приводишь? Нет?

 

А что там про коллайдер то ?
Он может как то экономически себя оправдал ? Я просто не в курсе, вот и интересуюсь... Мне кажется коллайдер этот что негру в африке, что рядовому расеянину - ни о чём.

 

я вроде стараюсь в меру возможностей грамотно отвечать, на личности не перехожу, а ты:

брат, как бы помягче.. мне не интересно тебе что-то отвечать, когда с твоей стороны я слышу такие возражения

 

Ну все пи&дец, погнали меряться - у кого 0 на 20, а у кого 10 аж на 60

 

Откуда информация? Гадаешь на кофейной гуще или рядовой всезнайка?
Я правильно понимаю, что ты уволился из БМВ из-за несогласия с политикой компании и стойким неприятием технических решений инженеров БМВ?
Ты вообще кто, оценивать БМВ?
БМВ оценивает рынок через объемы продаж, если чо. Относительно продаж других брендов.

 

Ку ку
Это как бы я про коллайдер спрашивал

 

Что понятно? Сломались моторы. У одного цепь порвало, у другого клапан завис в направляющей и воткнулся в поршень, у третьего гидроудар и т.д.
БМВ сказало "это всё от серы, вот вам лекарство" И я должен в этот бред, вслед за вами, поверить? Я не такой наивный.

Всё понятно изложил - это когда хоть что-то понять можно.
Я же спросил уже - что случилось с моторами? Конкретно.

 

Оуез по-моему выпимши с расстройства.
На одной только странице столько лулзов - цитирует одного, отвечает другому. Цитирует двоих - отвечает кому, непонятно.

Брат, правда интересно, расскажи историю до конца, что с моторами случилось, что BMW AG привязало их поломку к сере.
Я такое последний раз слышал про никасил в США. И то причина оспорима.

 

Вы тоже меня поддерживаете,отличное масло!

 

клин в цпг, что-то еще из разумного говорили про недостаточную вентиляцию картера.
Не мучай меня, я ж не антихрист - если не знаю - говорю, "не знаю"! пи$#&ь не буду.
Больше 20 моторов с новых 750х из парка клиента заменено по гарантии за 2015 год. это 100% инфа.

 

конфа общая, не?

 

Это первое масло,то на котором от замены до замены мотор шепчет(6000-7000км),а не через 2000км работает как на обычном масле!

 

0 на 20 напомнило анекдот.
Не суйте юх в розетку - убьет током.
Хотя если юх туда влезает пусть уж лучше убьет.

 

Понятно. Спасибо!
Итог - БМВ отмазалось, что и предполагалось.
Поясняю.
Чем сера вредна? Тем, что ускоряет износ. Ускоряет, повторю. То есть как минимум гарантийный срок моторы бы отходили. А износ - это когда поршень болтается в цилиндре. А вовсе не тогда, когда он в нём клинит.
Не кажется подозрительным, что 750 загнулись от "серы", а все остальные - нет? Может просто N63 не должен был родиться изначально, это же чудовище во всех смыслах. А теперь БМВ не знают, что с ним делать, как бы машины проданы, а как бы они недвижимость, потому что мотор ездит быстро, но недолго. Как и положено спорткару, одна гонка и в утиль )))

 

63 моторы которые делали по гарантии - в основном с разрушением поршня от детонации.
клиенты в основном с области или пользуют бензин "со своих заправок", один уже ехал на техакцию по перепрограммированию DME под некачественное топливо и по дороге "затроил" мотор, а может он решил откликнуться на приглашение, когда почувствовал, что с мотором что-то не то.
И надо отдать должное, что с N63TU проблем меньше, ну во всяком случае гарантию почти все откатывают.
Люди которые покупают машины с 63 мотором в основном отваливают на них, а сверхдетонацию, как ты знаешь не слышно за ревом мотора на пределе...

 

Тема так и не приняла прикладного направления ))).
Ну тогда задам вопрос, может ли автор приведенной статьи (возможно через нашего одноклубника) или его единомышленники привести пример допустимого, по его (их) мнению, соответствия допуска по API vs ACEA vs допуск производителя, хотя бы на примере LL-01?

 

По русски напишите - что лить нужно и что не нужно, тема - переливание воды "из пустого в порожнее".

 

Вангую ответ :Спекрол, Равенол, супротек

 

Забыл из мультика "Тачки2" марку добавить - "Алинол". )))