E92/E93 Single Turbo N54 - какой ставить

А настраивать кто будет ? Ато те варианты , что есть , тока на метаноле едут .

 

Den* насколько знаю - без мета результат неособо .

 

Den* - на гибридах ты просто увеличиваешь крыльчатки - притом что управление ими остается то же - штатное . На сингле у тебя одна большая турбина с одной калиткой . Соответственно чтоб ею управлять надо что-то мудрить . Иначе она просто будет выходить на буст и молотить постоянно . Все , кто ставил сингл , катаются на метаноле вродекак . Ты с ними посоветуйся - лучше заранее представлять как оно будет работать . И сколько выйдет на выхлопе . И надо ли тебе такое .

 

Опаньки, нормальный замут пошел)) насчет сингла лучше тебе у Олега нкат спросить, он в них хорошо понимает, ну еще у Димы из Питера можно...

 

На мете 600+ сил показывают, без мета синглы в районе 500 ездят и нормально. Это как с твоими гибридами, на мете можно больше безопасно выдуть просто, тока значительно быстрее

 

Я о том же . Без мета примерно стока и с простых гибридов снимается может чуть меньше . А чтоб прибавку получить надо лить постоянно .

 

Я на 7 карте почти 30000 накатал чудесно и без проблем . А ты думаешь на сингле с постоянной давкой в максимуме будет проще ? Я тебя не отговариваю просто слишком дорогое это удовольствие . И надо представлять как это будет работать

 

только не ффтек и jpworks (тем более последнее - наглая копия ффтек)

либо мотив, либо вентура.
Про мотив все понятно - проще в установке, полный болт-он и нет никаких проблем с горением всего и вся.
Про вентуру плюсы - разборный коллектор, сделано все для установки (даже холодный хаузинг на турбине), НО придется все обклеивать, заматывать и защищать вокруг от жары, особенно если турбина большая как Олега с Димой.
Про ффтек - много доп. работ по установке, даже слишком.

Без дополнительной поддержки топливом в виде PI или метанола не обойтись, иначе деньги на ветер.
В таком случае проще купить пюре ст2 с инлетами и то без доп. подпитки это не интересно.

 

цена гибридов тоже не низкая кстати, если с инлетами так и вообще до сингла чуть чуть

 

у мотива коллектор так-себе и плюсов кроме меньшего гемора в установке никаких...

 

Нуда . Сейчас все в два раза ...

 

Den* Терри бракодел еще тот . И метанольные комплекты у него тяп-ляп ...И пайпы кто брал - дорабатывали напильником . А чарджпайп резиновый короткий очень . Причем денег просит от души .

 

ты сам просчитывал такты и скорость газов такого коллектора?
тем более когда стоит 35 гарретт и его аналоги - спул на 400-600 оборотов раньше помоему не есть основной фактор

как минимум, что копия взята не с самого лучшего образца
будешь мучаться и материться с установкой

возьми cp-e тогда, если есть деньги.

 

Я нет. И почему-то я уверен, что этого не делал никто, не на одном из представленных коллекторов, буду рад если я ошибаюсь.

 

тогда оставим твое замечание на уровне нравится/не нравится.

Пока рекорд по мощности именно за Мотивом, а значит не так уж все там и не правильно.

Так там работ будет еще на столько же. Полно отчетов по мотиву где мучений 0.
Нужно варить холодный хаузинг, нужно заводить гейты в выхлоп, нужно будет делать свой даунпайп, нужно будет делать пайп интеркулера, мутить охлаждение вестгейта, возможно переделывать отводную трубку двигателя, так же нет ни одного готового кронштэйна для переноса всех бачков. Да и вообще по фото не оч понятно, что входит в комплект jpworks. За 4к зеленых можно и самому замутить кит на какой нибудь крутой турбине аля борг вагнер.
прости, решил помочь советом всего лишь, как человек, который лично участвовал в установке такого кита, а так же очень хорошо помню рецензию олега, что этот кит Г-О-В-Н-О.
дима того же мнения - тогда альтернатив не было, а когда появились уже кит у них лежал, а когда захотелось другой, то бакс не позволил.
PS очень хочется топ-маунт бери вентуру - про него 0 плохих отзывов, а так же видно, что кит более продуманный, чем ффтек. кстати он в твоем бюджете.
PPS самостоятельно нормально ты не настроишь - знаний и опыта у тебя маловато, придется просить америкосов настроить (ПТФ, к примеру)

PPS - тут только два варианта - с рейкой или метом, два одновременно использовать нельзя. с рейкой больше снимешь сил, с метом поменьше.

 

http://www.vmotorsports.com/e90-e92-e93/16390-e90-turbo-kit.html

 

коллектор, турбина, соленоид, 2 гейта, фланцы и шланги, полуфабрикаты дп и скриппайпов (по сути фланцы с куском трубы), всякая фигня по мелочи. По сути набор собери-сам, из нужного там только коллектор, остальное переделывать.

 

во-во в точку

http://www.boostaddict.com/showthread.php?64119-VM-N54-Top-Mount-Part-List-Install-Guide

здесь лучше

 

все равно полуфабрикат, со скриппайпами на улицу ездить будет только мазахист

 

а тут надо считать как выгоднее получится, купить все набором у них или собрать по отдельности в разных местах.