Dodge Viper и все что с ним связано

Жаль,ну каждому своё

 

Лучше дрочить на ферру в своем гараже, чем ездить каждый день на убогом ГТР.

Проверено.

 

Да и на треках их не увидишь, 1 ГТР на 30 порше. Он не может даже 10 минут проехать, вся панель ошибками горит о перегреве. На 6-8 минут хватает максимум. А после 8-10 минут там необходимо делать полное ТО с заменой масла и жидкостей (для сохранения гарантии если следовать мануалу). ахаха.

 

Дрочите парни дрочите,ферарри это любят,они же чистый секс.

 

кто-нибудь что-нибудь знает про этот авто? https://auto.ru/cars/used/sale/1024454129-9557/

 

Не знаю что там про этого старичка,но вот этого взбодрили нормально.Я бы интересовался этим
https://auto.ru/cars/used/sale/1029597735-ebad/

 

Транс - это безусловно круто, чуть больше массы добавляет правда , но как видим в делах развесовочных он не помогает корвету 51:49 и Библейные 50:50

http://www.motortrend.com/news/2016...6-dodge-viper-acr-vs-2016-porsche-911-gt3-rs/

 

Машину эту знаю, сосед по стоянке был мой его владелец. Помню мечтал о гадюке этой, тогда, лет 6-7 назад. Сейчас нах не нужна. Точно знаю что он его приложил прилично. Я бы кго не рассматривал. Был он компрессорный и весь 10 раз собран-разобран. плмню
он его за 7млн пытался впарить. Думаю уже не он продает конечно.

 

Спасибо,уверен это важная инфа!Да уж.... между вайперами предыдущих генераций выбор не большой даже в России.Настоящая экзотика

 

С атмо 8.4л сняли 800+силЧестно,удивилиДумал,что дуют,а тут атмо моторВот вам и низковальный старичок Потенциал бешеный у старого доброго v10

 

У меня на Z06 NA было снято 690 сил с 7л, причем это рукожопыми мастерами. Уверен прямые руки 700+ бы сдедали с моего железа.

 

Пока мега телега едет 6-я в своем классе проигрывая лягушке астону ауди ламборгини.
Пол гонки прошло.
С другой стороны они интересно поделили классы между корветом и гадюкой

 

Николай, а какова дальнейшая судьба твоего Z06?

 

Друг купил у меня его тогда, так и катает. Тясыч 20 накатал, иногда ковыряется с непонятными поломками, типа накрывающихся гидрокомпенсаторов и ломающихся рокеров. Поломки очень странные, железо вроде подбирали не самые неопытные американцы, и на железе там не экономили. Но сколько им писал, разводят руки, говорят что наши сборшики не в состоянии выставить преднатяг рокеров и в этом вся проблема. А так все ок.

Катал на нем летом пару дней

 

https://auto.ru/cars/used/sale/1026826305-d3ead4/ - он?

 

он, но волбще цена ему 2. Так я его и продал, лучше он явно не стал с того времени. и год там 2005.

 

судя по описанию и по цене , владелец неадекват )

 

Да понятно,что все хорошо с этими так называемыми низковальными моторами,так закинул для тех,кто в них теряет уверенность или уже потерял.Интересно,есть ли больше снятая мощность в атмо моторе чем 800hp+ c8.4л как в этом примере........

 

Вайпер с атмосферником 800 сил - просто был бы праздник души и именины сердца

 

Самое ядреное что по Веттам встречал - 7л, 700 колесных(!) сил атмо. ПРавда вроде на 116 бензе. В твоем видео они схитрожопили - 665 КОЛЕСНЫХ сил, 813 - это какие-то там абстрактные маховичные с коэффициентом - 1,22!!!!! Что за бред-то? Их коэффициентом - у этого Ветта - 854лс с 7л.

 

Парень хороший, но со своими взглядами... своеобразными. я его предупреждал - что 2 это его крайняя цена, причем за 2 я ему отдал на нормальных с6 документах, он (ветт) здесь (в рф) оказался не просто, а он (друг) там все испортил. Не знаю даже что там в данный момент. Машина теперь навечно его.. или найдется какой-то идиот.

 

простите, а что значит сб документы?

 

Мною выложенное видео со стендовым замером ты не веришь,а в твои написанные 700whp честные......Я уважаю ветт,тем более с хорошим атмо,но я думаю что там 700сил моторных.А на счёт коэффициента,то может и приврали,но стендовые колесные силы-это факт.Надо признать,что 665 колёсных атмо сил с вайпера-это достижение.

 

у меня 603 колесных на 98, на моторе 670-680, холостой 900 оборотов.

 

Да были и замеры этого Ветта. Проект известный. Про твое видео, ГДЕ я не верю??? Просто уточнил что это не колесные, а значит ничего крутого, как ты это видео представил. Ты сам спросил кто какие знает снятия лс с атмо, а тебе привел пример. Извини, не Вайпер те я по ним не в теме. Просто 665 с колес не великое достижение. Потом ты сам спросил про примеры больше 665 с 8,4, я тебе привел... 700 с 7. Ок, замер поищу. Вот пока 660 с 7:



У меня было 670маховичных и 600 колесных, хх 900 вроде был. Завтра поищу график.
PS

Нашел:



Был замер чуть лучше на другом валу. Мотор ничем не напрягал и позволял ездить хоть каждый день. ХХ 900. Ни провалов, ни вибрация. Низы не потеряны.

 

От ветта нужного поколения, те С6

 

Аааа. Идею понял. Спасибо.

 

Ну что же,судя по этому видео рекорд за корветом,Вайпер на втором месте!можно по праву гордиться этими моторами и тачками в целом

 

Неожиданно!))