F30/F31 100 тыс пробега, что менять

У Вас какая средняя скорость по БК? Я бы менял масло моторное почаще, нежели раз в 15-20 т. км.
Масло в редукторе тоже нужно поменять, тормозную жидкость по достижении возраста двух лет. Масло в АКПП.

 

Машину меняй!

 

,

по братски посоветуй что нибудь толковое!!! Будучи старожилом стыдно стебаться над новичком. Человек в клубе новый, надо помочь я считаю!!

 

А чего тут можно советовать? Двиг если не засрало подобным подходом к замене масла, то он еще будет ездить. Всякие элементы подвески менять по состоянию, отказ электроники-воля случая. Могу только помыть порекомендовать.

 

Мне одному всё равно за сколько ты её купил в 2014?
Лучше на 100ткм- реально меняй машину. Раз проблема с деньгами- не потянешь Маслицо ты и так очень редко менял

 

Я серьезно, вообще-то. Период безгеморройной эксплуатации близок к концу.

Ну, либо как я - рисковать и ехать до 200.
Но тогда лучше поменять все жижи (акпп, редукторы, раздатка, гур, тормозуха, антифриз) и промыть радиаторы со снятием (а не крехером на мойке).
Короче, рублей на 50 обслуги с расходниками.
Ну и диагностику подвески, на всякий.

 

Но как-то не понимаю, как накатать за год 100 тыс. км и при этом тормозные колодки сменить только на 60 тыс?
Ну и с заменой масла раз в 20 тык... меняй машину, реально.

 

такой пробег по городу обычно не делают
а за городом педаль газа актуальнее

 

особенно на гонке 316

 

Ни кого не слушать, не мешать машине ездить. Вместо запятой можно знак = поставить.

 

твое ведро ему не конкурент )

 

Недавно сноубордил со старым приятелем у которого е39 03 530...... пробег 430(!)- только тысяч 10 назад начала поддымливать и с нулевого расхода масла начала поджирать) итого за 40круб были заменены МСК и кольца и какие то трубки- расход масла 0 и цепь маслонасоса родная. умели же делать АВТОМОБИЛИ...

 

оооооо) ну с этой логикой с бмв можно приехать на большие бабки

 

316 рву уж)))) за рулем там как раз часто водители- которые купили ее в 201х за мульон, а ездить не купили)))

 

Чемпион форума по смеющимся смайликам и просто идиот?

 

Я тебя оскорблял чмошный "умник"?

 

Парня своего оскорбляй. Просил тебя уже как то не коментить мои посты.

 

А такое было?))) Раз так просишь, не переживай- не буду.

 

В Калининграде машины собирают может и получше, чем в других странах.

 

он же сказал, что нищий и денег на обслугу нет.

 

Из того, что я предложил, дорого менять только масло в АКПП. Его можно не менять, возможно, что это лишнее.
А вот Замена масла в двигателе совсем недорогая процедура: 1000 р. Канистра Лукойл Люкс, неоригинальный качественный фильтр, рублей за 500, и Замена 600 р. Итого 2100. Замена масла в редукторе тоже очень недорогая процедура, грубо 2000 - 2500 р. Тормозную менять ещё рано. ГУР там, наверное нет. Всё.

 

На 100к явно лучше поменять.
Чтобы 25к за замену не казались крупной суммой, можно посмотреть стоимость б/у-шной и новой АКПП.

 

Мотюль, Бардаль... теперь Лукойл в моде?

 

у юсуфа нынче сложные времена

 

А так, сам двигатель тоже громко работает, очень громко, шумно?У меня да.Вроде норма для N13/

 

Да, тарахтят неподобающе.

Я себе для работы фокус 1.5 экобуст купил - тот несоизмеримо тише работает.

 

Многие на этом форуме считают, что вообще менять масло в АКПП нет смысла. Гораздо важнее манера езды. И то, что замена масла в АКПП незначительно увеличивает пробег до ремонта АКПП. (Частично согласен с этим мнением).

Сто тысяч ста тысячам рознь. Здесь они накатаны менее, чем за два года, в основном по трассам, двигатель слабый, ТС ездит аккуратно, не гоняет. Можно посмотреть состояние жидкости и проконтролировать уровень.
Если жидкость в рабочем состоянии, то не менять.

По поводу ЛУКОЙЛа. Многие прознали, что это хорошее масло за небольшие деньги (1000 р. за канистру) и с очень маленькой вероятностью подделки.

 

Да пофиг что считают форумные Ыксперты. Сама ZF менять рекомендует. Этого достаточно.

Законы физики объективны.
И даже если 100 тысяч гуманитариев будет считать обратное, износ не исчезнет.