F01/F02 Избитая тема новичков.

Про бензин не скажу. У меня дизельная 740d xDrive 2011 год. Я единственный хозяин. Пробег 165 000 км. Менял за все время: гидроопоры, мембранные преобразователи турбины, свечи накала и их ЭБУ, шаровые опоры, один ступичный подшипник и АКБ. Ну и конечно расходники. Расход масла от ТО до ТО - 0. Машиной доволен.

 

надежность n57 это первостепенный плюс.. и едет он с чипом или без сажевого с ЕГР, так же как бензинка 4.0

за +-1.5 можно взять 09-10 год почти на фуле, с вменяемым пробегом 100- 150 тыщ

примерно также.
гидроопоры двиг, свечи накала и их ЭБУ, ступичный подшипник,
+ демпфер крутильных колебаний

 

Мне кажется, комплектация не зависит от типа двигателя

 

Напишу и я свой отзыв про машинку!
Брал машину 2009ого года 730d, с пробегом 60т.км - комплектация очень богатая: цвет individual Black Ruby, внутри individual merino Amaro Brown, комфортный доступ, присоски, адаптивные фары + авто дальний, интегралка, проекция, активный круиз, камеры, люк, спидлимит..
За три года накатал до пробега в 167 000 км (то есть мои честные 100тысяч)
За все время что ломалось: 1) стакан масляного фильтра сопливил - заменил (примерно в 10ку обошлось)
2) поддон акпп стал сопливить - заменил - все равно надо было масло менять в акпп (обошлось в 15-18к вместе с заменой масла,сейчас опять стал потеть, пока менять не буду)
3) недавно затроила при заводке в сильный мороз + видел ошибку на диагностике по свечам - заменил эбу и свечи все (10к)
4) за три московские зимы отказали все ручки комфортного досупа - отключил их все и не парюсь (весной поставлю водительскую)
Расход за осень-зиму - средний 9.2 (50 трасса/50 город)
Машиной я очень доволен! Уровень ездового комфорта и тишина в салоне/количество опций облегчающих жизнь/статус - просто супер. Надежность для авто с таким количеством электроники, с достойной динамикой и таким размером и весом считаю очень приемлемой - особенно когда учитываешь сумму за которую три года назад брал авто - 1.85млн (это либо цена новой трешки в средней комплектации, либо цена пустой пятерки) + добавляешь налог и низкий расход.

Так что однозначно рекомендую дизель - но брать именно хороший экземпляр с прозрачной историей обслуживания. И по опциям искать максималку - иначе немного теряется смысл брать такую машину.

Для меня опции без которых не брал бы авто - активный круиз (каждый день использую и в пробках в том числе - очень много напряжения снимает, бывает что пол дороги проезжаю не трогая педалей вообще), проекция (мега удобно и экономит на штрафах и вообще повышает безопасность - показывает опасное приближение к впередиидущему авто, скоростные ограничения), люк - открываю редко, но свет дневной и прозрачность дает дополнительный уют и простор в салоне... Как-то так...

 

+- 10т за каждый пункт

 

Лучше дизель. Говорю, как бывший владелец N54.

Бензиновые моторы БМВ - один раз по центральной улице деревни фраернуться.

 

А 7-ок всегда мало продается? или просто сейчас не сезон? на авто.ру/дроме машин 20 на всю РФ - (дизель, полный привод)...

 

а нужен тебе в Москве полный привод? лучше активный руль

 

Тоже планирую рассматривать себе после Е70 Ф01. Но только на полном приводе, т.к. есть Ф10 на заднем и это просто грусть печаль на ней зимой ездить после икса. Меня вот только смущает клиренс. Все же чувство свободы от дорожных изъянов, съезда-заезда в какие-нибудь места, где высокому клиренсу все ни по чем, вызывает чувство сильного привыкания. А так семерочка - мечта! Именно дизель, полный привод, рестайлинг со светодиодными фарами....

 

Я пока только планирую, еще ничего не покупаю) Мечтаю можно сказать) А так лошадок там 258-313 (730-740), если брать, то рестайл за 2300-2600.

 

За эти деньги лучше ф10, мое мнение.

 

А я думаю лучше F01, разница в "классе" с F10 существует и очень ощутима. Хотя 5ка на пару лет будет моложе.

Родилась умная мысль (это бывает редко), саша51 рассмотрите: F07 5GT, это и пятерка к кузове хетчбек с ценой равной 5ки, и комплектации и оснащения как у 7ки. В России машина считается неликвидной, поэтому цена\комплектация будет СУПЕР.

 

Понятное дело, что 01 лучше чем 10, но я не об этом.

кстати вариант

 

Если брать 730 дизель, почти все коротыши, 740 бензин короткие есть, но не так много. Но БМВ, даже 7-ка должна ехать, поэтому на мой взгляд коротыши 740 бензин или дизель - лучший вариант.

 

Я же в своем посте указал "В России" - менталитет такой. 5GT это 5ка на базе от 7ки. Комплектации суперские, только дверные стекла безрамочные - типа зимой проблемы. У нас или уже 7 лог на полном фарше и в индивидуале, или 5 с 2х литровом мотором без нави.
В России 5GT не приняли - а в Европе очень котируется. Кузов нечто среднее между универсалом и Х6 (если внешне смотреть), а начинка от 7ки. Мне лично очень нравится.
А по поводу продажи - Вы сначала купите (причем за "дешево" при равных условиях от 7ки) ....., а о продаже года через 2-3 и поговорим. Если машина будет в хорошем состоянии - с руками оторвут..... могу дать гарантию продадите быстро

При полном приводе - Вы лишаетесь интегрального руля и "доворачивающихся" задних колес.
У меня F01 задний привод с этой функцией - просто улет. Радиус поворота - "почти на месте".
Насколько для Вас критичен полный привод? от этого и танцуйте.
Если критичен - тогда прочему?
Вопрос базы авто и клиренс?
7ка - длинная и низкая. Любит хорошую дорогу (а кто не любит ).

Ну вот внешне (по кузову):
5: 5GT: X6:

 

Только активный руль с интегралкой и динамик драйв, а иначе зачем БМВ?

 

ну... активный руль - дело такое. Мне вот руль у М3 Е92 нравится ))))
А без динамика на этих авто - это жесть жесть жесть

 

teeх Уважаемый, Вы это понимаете, я это понимаю и знаю (у моего авто все это есть) - вот мы и пытаемся донести, что это ОООООЧЕНЬ приятные опции у авто.

 

Флора ангел МОЙ. Это моя мечта - я её ХОЧУ. Я её куплю.
Но это авто не для езды, М3 это песня .......

 

По поводу М3 - могу ответить только так:

 

я ежели чО, про руль. Интегральный руль не есть обязательность. Хотя вполне приятная штука. А вот без ДД и АД... это грусть.

 

Может и не обязательно - но настоятельно необходим