E53 Стук спереди. Сломал голову.

на аммор очень похоже, прокачивается видимо первые разы, еще опорник проверь

 

Амор посмотри пока едишь он потихоньку начинает работать,по ямкам проехал и всё он заработал .На холодную проверь может он мёртвый или клинит,а от него если он не работет стук выходит на опорники

 

О

н клина новрят ли словил но ему надо время чтоб нормально поработать.Ещё выход загони в гараж или куда нибуть в тепло ,а утром езжай на работу и посмотришь что у тебя всё ок,вывод замена амор.

 

У меня еще похожим образом вели себя втулки стабилизатора. Замена на новые резиновые не помогла особо, стало меньше, но полностью ушел "бух-бух" только после замены на полиуретан.

 

Понимаешь

какая нагрузка на втулки, когда аморы не работают,там ставь хоть какие сировно их раздолбает

 

А как определили что амморт не работает? Гадание по буквам да и рука об крыло тоже не диагностика.

 

Утром выйди открой переднию дверь и встань на порог и попробуй качни её если мёртво стоит значит замёрз от веса должна качнутся

 

автор когда перебирал подвеску и что менялось?

 

У каждого производителя есть прикрытие зада. "Амортизаторы при минусовой температуре первое время после начала движения могут издавать стуки, так как масло в них загустело"

 

Стуком зимой славятся билштейн и монро! Это вроде как и норма для этих производителей.

 

На монро отъездил 3 зимы на Е39 - хорошие амморты соответствующие своей цене. Ниодин из 4х не стучал, ездил каждый день, в любую погоду.

 

На одной из своих машин установил аммы монро. Спереди газматик сзади сенсатрек. Так сенсатрек на задке 50 тыс. прошел и отлично а газматик на передке продержался до начала ощутимой болтанки около 30 тыс. А где-то к 10 тыс. на холоде первые пару десятков метров постукивал. И это именно амортизаторы потому-что экспериментировал перед движением раскачивая вручную на месте передок чуть на протяжении минуты и как начинал движение стука практически небыло.

 

Передние стойки вырабатываются быстрее потому как на них вес силового агрегата (мотор + коробас+ водитель). Задние практически не нагружены. Только стойки установленные с завода пройдут 100 000 км.

 

Так на БМВ развесовка по осям почти 50/50, не?

 

Может конечно 50/50, но если посмотреть на модель подвески силового агрегат то он полностью опирается на передние стойки аккуратно по центру. А если бы было верно что 50/50 то из практики мы видим, например у меня пробег 200 000 км задние стойки родные еще, а вот передние менялись 5 раз.

 

Этож как прыгнуть надо было?С горы в овраг чтоль?))))))

 

Зачет!

 

И ведь как симетрично , прям по ювелирному )))

 

Газо-маслянные стойки на морозе может пробивать, пока они не нагреются. Скорее всего скоро они на замену попросятся.

 

газомасляные после мороза станут масляные

 

Подскажи что за бренд, кто производитель стоек, где брал?