Впечатления от прошитой 320 на 328

понятно...спс!

 

Я делаю на своих авто ТО по алгоритму:если более 50% трасса,то замена масла раз в 8000км,если меньше 50% и передвижение по городу очень активное,то 5000-6000км
масло сейчас лью Петронас (АМГ) хотя бы потому что его не подделывали на прогремевшем недавно чудо-заводе.
топливо 98 лукойл,ВР,Шелл

 

У петросяна не нашел масла с допуском лл01


upd.: Petronas Syntium 3000 5W-40 SM/CF, A3/B4, BMW LL-01, VW502.00/505.00 (синт) 4л масло моторное -оно?

 

не ковырял,я 10w60 лью,беру у товарища со склада в 4х литровых канистрах.

 

А как простым смертным?) мне для 2.0-2.8ай подойдёт такое. Или аналог в матюле подскажите пжлста.
Или можно контакты в личку?

 

вот не силен в маслах,мотюлем не пользовался.

 

Viktoriya-Bentley - если неохото переплачивать - есть офигительное масло - лукойл 5-40 синтетика . Оно одобрено мерсом на 229,3 и соответствует БМВ LL-01 . И его не подделывают - потомучто стоит штукарь с небольшим .

 

Касаемо "простых смертных" я не вопрос цены имела в виду, а возможность приобретения тк. прозвучало, что человек приобретает масло через знакомого. У меня такого знакомого вроде как нет, хотя, поспрашиваю))
А про ЛУКойл-это вы серьезно???

 

Я этот лук сейчас лью в 335 с гибридами , надутую в два раз с лишним от стока . Посоветовали мудрые люди - решил попробовать . Разницы с шеллом пока не почуял . http://lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00238/ Да - прикол в том , что , возможно , скоро его заменит масло генезис - которое будет стоить как тот же шелл , к сожалению .

 

Как вариант, можно покурить пару недель про масла http://bmwservice.livejournal.com/

 

На досуге полистаю)

 

10в60 не самая правильная вязкость хотя бы 10в40 синтетики не бывает?

 

Остаться на Castrol 5W-30 LL01 или перейти на Castrol 0W-40? Прошился на 40 тыс км, пробегал уже 10 тыс на 5W-30, все вроде устраивает, масло не ест. Что скажете?

 

Кхм, в инторнетах почитайте отзывы по пользованию кастрюлей.

 

Так ОД их до 2015 лил. У меня вопрос 5W-30 vs 0W-40

 

0w40 лей оно лучше

 

Зорге до сих пор льет

 

Я в курсе но 40 лучше

 

ок, разобрались

 

я про кастрюль. Они мне 0W40 и залили

 

Да там такая коробка хитрожопая, что скорее всего не подделывают именно из-за нее.
А то что стоит полтора касаря - это фигня. На лукойл приходится больше трети объема продаж моторных масел в стране.

 

Накурилась про масла)
Теперь вернулась к вопросу топлива.
Бытует мнение, что 98-й не всегда гуд из-за большого количества присадок. Не для каждого мотора бенз с высоким октановым числом в принципе подходит.
Насколько, я понимаю в перешитые N20 лучше все же 98-й тк. снижает детонацию? Дело в этом?
И вопрос по катализатору- можно оставить тот, что стоит?

Мне конечно с оладушками попроще, но приходится разбираться))

 

vector 0-40 и 5-40 отличаются одним - температурой запуска на морозе . 0- до -35 , а 5 - до -30 . И все . Хотя у лукойла заявлена норм вязкость до аж -41 . А у того же мотюля (если точно помню) градусов на 5 поменьше .
Viktoriya-Bentley - в любой турбомотор желательно большой октан . У турбовых малообьемников от ВАГа у таких любителей пожарить на 95 цилиндры тока так прогарали . Плохо лить высокий октан в старые моторы без датчика детона , расчитанные под низкий октан . Это ведет к калийке и кончине катов потомучто бенз не сгорает целиком и догорает в выпуске .

 

Н

Ну, да. Как раз об этом и хотела спросить. Спасибо, за четкий и лаконичный ответ!!

 

Продал свою пятерку шитую в 28,заказал 420 гранкупе) скоро приходит и опять терзают сомнения..шить в 28 или купить жб4...я так понимаю что если залить 28 прогу до 10 моточасов все равно спалят?..жалко выкидывать гарантию в самом начале..

 

Это почему же?для Якутска конечно не пойдет,а в нашем регионе отличие от 0/40 в 10 градусов при хододном пуске..в -20 по сути все равно.
В линейке есть 0w40

 

10, не 0. Все лишь мое мнение, 10в60 больше для злых атмосферников

 

Парни, а имеет место быть гипотеза, что зимой интервал замены масла на шитой можно увеличить? Типа и так дороги снегом завалены, вваливания меньше, машина тошнит все время в потоке как 320

 

Это слабая гипотеза. Режим пробок не лучшим образом сказывается на сроке службы масла. Двигатель нормально не охлаждается. Кстати, по весне рекомендуется радиаторы промыть.

Вот контргипотеза от блогеров из народа: http://bmwservice.livejournal.com/12447.html

 

Во-во много уже было различных тестов. И многие приходили к выводам, что городской режим по пробкам - самый жесткий как для мотора, так и для масла, соответственно)