Замена родного бензонасоса на ВАЗовский, топливного фильтра на НИВОвский

Вооооо, тема! Импоротозамещение при текущем курсе рубля - в тему!
Даешь импортозамещение!

 

Огонь!)) Теперь, до жути, интересно как он себя покажет во время сезона. Хотя, помнится, кто-то сопротивлялся мысли импортозамещения на свой мот

 

Тема хорошая,но сгорит на трассе насос - перепаивать будет трудно,плюс спойка может лопнуть от вибраций ,механическое соединение надежней.
Топливный шланг должен быть с допуском на погружную эксплуатацию,обыкновенный часто раздувается снаружи от бензина.

 

Менял шланги от бака до быстросъемов - использовал шланги gates . тут тоже хотел предложить их. отличные шланги. Но в характеристиках пишут Не применять внутри топливных баков. http://ww2.gates.com/Russia/brochure.cfm?brochure=6488&location_id=9565
Я даже не думал что шланг для топлива - нельзя использовать в топливе.

 

http://ww2.gates.com/Russia/brochure.cfm?brochure=6625&location_id=9565
Погружной.

 

По работе часто имею дело с вопросом "импортозамещения". Но на свой мот точно не буду переделывать, если только не в пути и безвыходье.
Как говорил профессор Преображенский - " ... физиологи в восторге, Москва беснуется ...", но там где я на собственную технику ставил "импорт", забывал о проблеме очень надолго, там где я "проявил смекалку", получил очередной нежданчик.
И пусть мне простит крамолу Кинг Кобра (для меня безусловный авторитет в части ремонта мото БМВ), но приятно участвовать в процессе "как бы сбоку", а на свой всё-таки поставлю родной.

 

Вот об этом мы и спорили. Только так красиво я не умею выражать свои мысли.

 

По видео все гуд). Миш, спасибо за полезное зрелище).
Что с долгосрочной надежностью у этого б/насоса?

 

Гугол есть. Откуда Михе знать. Сам Гуглил - у кого то 10 лет работал. А у кого то и три дня попадалось.

 

Я был там. Пиво, мед пил. Читал.
Скорее: риторический был вопрос).

 

Могу сказать следующее, насчет импортозамещения. Не надо смотреть на бензонасос от ТАЗа как на "бензонасос от ТАЗа". Что в БМВ, что в ТАЗу стоит бензонасос BOSCH. Да, тот который ставят в ТАЗ сделан на территории России. Но все же контроль качества присутствует, иначе бы БОШ не разрешил ставить клеймо на насос. А в УАЗах, ГАЗах и прочих подобных стоит насос производства Siemens.
Когда чинил датчик топлива в своем мотоцикле, от штатного насоса отломился штуцер. Просто от старости пластик хрупким стал, и он отломился. Родной насос заказывать было долго, я поставил Сименс (лежал у меня новый такой, не знал, куда его деть). Думал, в межсезонье поменяю на новый оригинальный. Но в итоге передумал - мотор с ним работает ровно, без перебоев. 20 тысяч километров полет нормальный.

 

Пекар стал ставить клеймо Бош на свои насосы? Интересненько.

 

По крайней мере, раньше втыкали бошевские насосы, может, я просто давно не смотрел

 

екзист раньше продавал и подобные конторы

 

Ударим импортозамещением по бездорожью и демократизму!

 

Было бы смешно, если б не было так грустно...
В прошлом году менял свой насос тоже на тазовский Бош. Пришел в магазин, говорю: мне на БМВ дайте Бош - мот немец, и насос должен быть немец!
Вот тебе, говорит продавец, Бош немецкий. С тебя 2700р. Но есть еще и Бош китайский - 700р.
Смотрел я оба, вертел в руках, коробочки тоже разглядывал.... В чем, говорю, разница-то??? -Да ни в чем: просто цена разная. -А отказывают китайские чаще? -Да нет, и те и другие одинаково.
Короче, поставил я BOSCH немецкий, но за 700р. И горя больше не знал. 15тыс. - полет отличный, заменить теперь могу в любом глухом ауле.

 

Предположу, что синяя изолента поверх любого шланга решит все проблемы.

 

А ни-чо что на шлангах Oil/Air написано вдруг поплывут. обидно будет

 

Прочел вопросов нэт

 

Я в восхищении!!!))

 

Добрый день.Я тут новенький у меня рт 1100 подскажи размер ремня генератора.

 

https://www.bmwcats.com/moto/259T/51679/0:0:200010/12/12_1554/
На странице указан размер, но я произвольно заполнил дату изготовления вашего мотоцикла.
Зайдите на этот сайт, правильно укажите дату изготовления и после этого получите описание электрооборудования двигателя с размером ремня привода генератора.

http://www.rusimport.com/price/dayco/4pk592

Просто позвони по последней ссылке, объясни задачу. Есть офис в Ростове.

 

спасибо за совет.

 

Поделюсь своим опытом. Может кому будет полезно.
Я покупал разные шланги и перед их установкой на свой мотоцикл (R1150 RT 2001г.) неделю-две держал отрезок шланга-кандидата в бензине:

-Шланг МБС "Белая церковь" - отличная бензостойкость: установил в бак на сборку бензонасоса, через 1.5-2 месяца в бензине шланг в отличном состоянии. Однако на тех участках, которые идут от выхода из бака до быстросъёмов, от давления бензина шланг чуть поддуло: то есть при первом запуске и первых километрах езды всё было со шлангами визуально в порядке (внешний диаметра шланга был номинальным), а потом после простоя мотоцикла недели две я заметил, что диаметр шланга увеличился примерно на 1-2 мм.

- Шланг "Русь-Гума" внешне выглядел не изменившимся, но при сжатии его разошёлся вдоль, т.е. внутренняя структура резины изменилась в ущерб прочностным качествам.

- Шланг "Simperit" - внешняя часть потеряла былую жесткость/твердость, по консистенции стала похожа на сырую резину, внутренняя часть/слой - бензостойкая. По этой причине на тех участках, которые идут от выхода из бака до быстросъёмов поменял на "Simperit".

На момент вскрытия бака шлангов "Гейтс" в ближайшей доступности не нашёл.