E39 Выбор авто

лошадок много никогда не бывает. бывают проблемы с головой, но надеюсь это не про тебя

 

Совет - брать рестайлинг от 09.2000 - 2003, 530 - золотая середина или 520 рест. Но найти живой вариант, придется сильно постараться

 

если налог не пугает выгонее взять м5. Во впервых ресурс запчастей надежнее в 2-3 раза при этом цена не на сильно отличается от обычных 39. В любом случае при покупке 39 в нее надо вкладывать то лучше вкладывать в М.
Все это при условии что бюджет около 400-600

 

Я такого бреда еще не слышал
М5 не сильно дороже?
М5 минимум, в 2 раза дороже!
За 400-600 ты купишь памятник, в виде М5.

зы
http://www.concordmotorsport.com/detail-2003-bmw-m5-every_available_option-used-11079991.html
http://enthusiastauto.com/qsearch/?id=5078&form_display=51#.VRUKzsn3X7E

 

советую брать 525 рестаил и желательно на ручке, сейчас их должно быть не мало - обычно машины из гос.парка. Соотношение мощности и экономичности очень даже хорошее. Хотя я поездил на ней почти год и задумался о свапе на м54в30)) На мой взгляд 525 с м54 на механике избавит тебя от многих проблем "авто в годах"

 

Решил в семью купить второй машиной Е39. Очень понравилась 520 рестайлинг с двигателем 2,2.
Что хорошего плохого можно сказать про этот мотор. Надежный или не очень и т.п. Какие болезни.
Что диагностика будет - это понятно, вопрос насколько он в принципе капризный.
Машина на автомате.
Еще вопрос. В машине рядом с блоком климатконтроля установлен телефон что это и как он работает? Я думал, что в 39 он только в подлокотнике. Но он встроен.

Можно ли штатую СД магнитолу (простая пиктограммы с кнопками) заменить на штатную с широким экраном, если да, то сколько это в среднем стоит?

Так же рассматриваю еще 528. Она чуть постарше. То же на автомате. Состояние совсем чуть похуже. Магнитола то же простая. Вообщем кто что посоветует.

 

Можете попасть как с мотором так и с акпп, в том числе и с "музыкой") нужно внимательнее смотреть все, прежде чем покупать...потому что уже машины старенькие..еще вопрос в цене))

 

Сам смотрел, слушал. Помимо этого все равно поеду на диагностику в сервис. Это обязательно, просто мне интересно стало про указанный мотор. Очень много отзывов по 3,0 литра, меньше по 2,5, по 2,2 вообще не нахожу. Вот и стало мне интересно что да как с ним.
Кузов осмотреть толком не получилось -тмнело, но сколько видно было без серьезного ДТП(кузов буду смотреть дополнительно, когда в сервис поедем). Салон в хорошем состоянии. Рулевка и подвеска без стуков. Специально крутил и гонял по зимней ряби.
Жаль, что объем маловат, но подкупает именно состояние авто и адекватная цена.
Сегодня еще одну поеду смотреть 528. По ним то же прилично отзывов.
Машина будет именно второй для меня. Основное авто внедорожник на каждый день по работе. А БМВ хочу - для комфорта и легкости. Да и нравятся они мне.
Еще смотрел Е53 но они все в очень плохом состоянии, да и два внедорожника, думаю, перебор.
За совет спасибо.

 

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1056104712-7c88fdea/
Ребят доброго времени суток, что скажите по машине, хлам или есть шанс, что живая?

 

Привет всем!
Встал вопрос о покупке Е39. Кто порекомендует сервис, в котором с этой машинкой знакомы давно и двигатель (в частности m54b25) знают как продиагностировать. Хотел бы и дальше в нем наверно машину и обслуживать, если срастется.

 

Подскажите пожалуйста, хочу приобрести е39, с каким мотором будет лучше?

 

Думаю что m57

 

почему m57?

 

Потому что лучше))

 

m54b30 конечно

 

Рестайлинг 2,5i или 3.0i..

 

какой реальный расход на 2.5i и 3.0i?

 

15.5 и 17.5 литров летом в городе при средней 25-30 км/ч

 

Здесь вопрос надо по-другому ставить.
Вот мнение людей, которые этим профессионально занимаются.
«Е60, не говоря уже о Е39 в пригодном для покупки состоянии не встречали много лет.»
https://www.bmwclub.ru/threads/osmotr-i-podbor-avtomobilej.815862/page-125

 

Я бы сказал скорее при 20-25км\ч и с акпп.
4 года отъездил на 39 с м54б30, но на мешалке правда. В городе при средней 24 около 13.5 стабильно было.

 

стоит вообще брать е39 в наше время?

 

Нет. Редкие живые Е39 остались в руках энтузиастов, и они их либо не продают, либо ценник сильно удивит.

 

может лучше е46 взять?
Или там тоже вариантов нет?

 

+/- тоже самое - самая свежая будет 15-ти лет от роду, со всеми вытекающими, ну и за более менее живую попросят от 500 тысяч.

 

какие самые частые проблемы е39 и е46?

 

Читайте форум, за 20 лет много написано.